c.c.0110 wrote:
我前一組用的普利司...(恕刪)
如果一條胎五年跑10萬 最大的條件是應該是車子不重
但省錢節能做到了 安全還是要顧
找段安全的路加速到70-80 急煞到零 模擬緊急剎車
或有教練在 可以模擬高速變線閃躲再減速 輪胎品質好壞一定讓結果差很多
我試過硬梆梆節能胎直線急煞 即使abs啟動 車還是會偏移 無法維持直線煞停
彎道緊急變線我沒試過 但肯定嚴重推頭
普利司通廣告詞說用節能胎 用到下課可省一條胎錢 不就那3000元嘛
用3000元犧牲一兩年的道路風險 值得嗎?
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TONY1978 wrote:
如果一條胎五年跑10萬 最大的條件是應該是車子不重
但省錢節能做到了 安全還是要顧
找段安全的路加速到70-80 急煞到零 模擬緊急剎車
或有教練在 可以模擬高速變線閃躲再減速 輪胎品質好壞一定讓結果差很多
我試過硬梆梆節能胎直線急煞 即使abs啟動 車還是會偏移 無法維持直線煞停
彎道緊急變線我沒試過 但肯定嚴重推頭
普利司通廣告詞說用節能胎 用到下課可省一條胎錢 不就那3000元嘛
用3000元犧牲一兩年的道路風險 值得嗎?
我車子不重啊，才1.4噸而已。
看你滿嘴風險風險的，路上車禍事件不乏那種自以為開車技術好的人，絕大部分駕駛還是安全的到達目的地，你要那麼重視風險，你的反應神經每分每秒都在老化變差，那你乾脆不要開車出門了。
節能胎是給你順順開的，你要把節能胎當性能胎用，再來批評節能胎這裡不好那裡不好，邏輯根本就有問題。
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沒錯 您覺得我妖魔化節能胎...我才覺得閣下好傻好天真
因為我就是普利司通ep850節能胎的受害者
第一次上坡打滑後撸 第一次剎車後車子打90度 第一次彎中推頭吃對向 第一次換中古胎
人生很多第一次都獻給ep850 夠厲害吧
在美國網站上用戶評鑑 普利司通ep850 一星半 米其林primacy suv四星
這差異應該是顯而易見的 更何況台灣普利司通連美國驗證都沒有
像是遇到高速公路一次緊急煞車 或是必須閃躲衝出來的貓狗三寶 一生遇到一次也夠嗆了
不敢說換好胎就一定能化險為夷 但就是多一分機會 這就是保險的概念 並不是有沒有激烈駕駛的問題
而我是有在激烈駕駛的人 我可以更有自信告訴你 節能胎失控臨界很低循跡性很差 在發生突發事件有多危險
在這邊也要感謝瑪吉斯vs01雖然你很吵 但幫過我很多次
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