台灣有賣滾動阻力AAA的輪胎嗎?

c.c.0110 wrote:
我車P3用PZ-X...(恕刪)

原來cc大改換了playz啊
我就是看了你換NH100在幹樵所以才放棄那條胎
看來普利司通三十天滿意有用喔

Playz比PZ-X 也不是全無優點啦
至少濕抓是A
也有油電車友用Plazy 油耗表現比pz-X 還好
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=5488056


看來CEC6值得期待一下
TONY1978 wrote:
不好意思再來抬槓幾句

米其林輪胎是胎界五育均衡的模範生

強項除了濕地外 再來就是強調下課前也能保持一定抓地力 缺點就是不太耐磨

所以可以合理推斷米其林沒有超低滾阻產品 應該是後期達不到抓地水平 反爾砸自己招牌




聊聊天不錯啊

我現在車上剛好就是米其林saver+
treadwear400,超耐磨
除此以外是行車路感是很Q很舒適啦
但是胎壁過軟,過灣車身很容易有多餘晃動
乾抓濕抓的確比原廠胎toyo nanoenergy好
但是saver+油耗從來都沒有比原廠胎好,一次都沒有
大概是3.7(原廠)和4.0的差距(L/km)

每個品牌都有不同型號不同特性的產品
不能一概用品牌論好壞
c.c.0110 wrote:
ALTIS風阻比P4高,胎寬又比P4寬,二項油耗不利因素油耗卻只小輸P4 3%,playz和PZ-X油耗一公升差了3公里,看來油電ALTIS搭配的MAXXIS那款節能胎比playz省油不少。

12代神A那條胎不久以後就又會有一大堆的使用經驗

不過P4日製原廠胎Toyo在我車上4萬公里就磨出編織層下課了
除了油耗之外,其他噪音路感抓地力也沒值得一提的
胎壓每升高1PSI,對油耗的貢獻約0.4%(好像是AAA或CR的研究報告),買個EU Label A/A/68的胎然後胎壓打高點,就很夠用了。

erichuang801 wrote:
胎壓每升高1PSI...(恕刪)

在不影響舒適度跟偏磨耗的狀況下我調整試試
謝謝你的意見
建大KR30
滾動阻力小

bububull wrote:
你好我不排斥國產胎...(恕刪)

nu1880 wrote:
建大KR30滾動阻...(恕刪)

雖然沒有JATMA數據
我查到這條UTQG: 480 A A
我來研究一下,謝謝推薦
kr 30 油耗不錯

但是很不耐磨 小弟開focus 順順開

兩萬五 就接近安全線下課
墨比爾斯 wrote:
兩萬五 就接近安全線下課

TONY1978 wrote:
節能胎初期當然很不錯,但真的是不能久用,比較適合高里程使用者



我前一組用的普利司通PZ-X就是節能胎,3年9個月跑了8.7萬公里胎紋還有3mm,要磨耗有磨耗,要省油一公升隨便都跑35公里以上,使用第一天到最後一天油耗都沒退化,現在市面上沒有一條輪胎比得上,可惜被停產了,我要知道後面換的胎差那麼多就pz-x繼續用撐到磨耗線,依我的駕駛習慣那條胎剩餘價值起碼還能跑2萬公里。


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