c.c.0110 wrote:我車P3用PZ-X...(恕刪) 原來cc大改換了playz啊我就是看了你換NH100在幹樵所以才放棄那條胎看來普利司通三十天滿意有用喔Playz比PZ-X 也不是全無優點啦至少濕抓是A也有油電車友用Plazy 油耗表現比pz-X 還好https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=5488056看來CEC6值得期待一下
TONY1978 wrote:不好意思再來抬槓幾句米其林輪胎是胎界五育均衡的模範生強項除了濕地外 再來就是強調下課前也能保持一定抓地力 缺點就是不太耐磨所以可以合理推斷米其林沒有超低滾阻產品 應該是後期達不到抓地水平 反爾砸自己招牌 聊聊天不錯啊我現在車上剛好就是米其林saver+treadwear400,超耐磨除此以外是行車路感是很Q很舒適啦但是胎壁過軟,過灣車身很容易有多餘晃動乾抓濕抓的確比原廠胎toyo nanoenergy好但是saver+油耗從來都沒有比原廠胎好,一次都沒有大概是3.7(原廠)和4.0的差距(L/km)每個品牌都有不同型號不同特性的產品不能一概用品牌論好壞
c.c.0110 wrote:ALTIS風阻比P4高,胎寬又比P4寬,二項油耗不利因素油耗卻只小輸P4 3%,playz和PZ-X油耗一公升差了3公里,看來油電ALTIS搭配的MAXXIS那款節能胎比playz省油不少。 12代神A那條胎不久以後就又會有一大堆的使用經驗不過P4日製原廠胎Toyo在我車上4萬公里就磨出編織層下課了除了油耗之外,其他噪音路感抓地力也沒值得一提的
TONY1978 wrote:節能胎初期當然很不錯,但真的是不能久用,比較適合高里程使用者 我前一組用的普利司通PZ-X就是節能胎,3年9個月跑了8.7萬公里胎紋還有3mm,要磨耗有磨耗,要省油一公升隨便都跑35公里以上,使用第一天到最後一天油耗都沒退化,現在市面上沒有一條輪胎比得上,可惜被停產了,我要知道後面換的胎差那麼多就pz-x繼續用撐到磨耗線,依我的駕駛習慣那條胎剩餘價值起碼還能跑2萬公里。