想問問各位先進們,避震器維修完的問題???

如題! 我老婆在去年10月多
因避震漏油後委託去給 民間的工作室幫忙維修
金額在5600左右(時間過久正確為多少已經忘了)

11月修好後開出去後就發覺車子只要撞到坑就會磨到,起初有先牽回給老闆看 跟我們說因為軟硬度的問題才導致 !

之後也調硬 但還是會磨 ,到後面牽去認識的修配場調彈簧 剛調好沒問題 之後還是磨到 ,起初以為是不夠高 到修配廠後 朋友說 高度變低了 可能真的是避震的問題。

但現在 牽去修避震的工作室 老闆也反應不是 避震的問題 但也答不出答案 。

想詢問各位大大為何高度會自己降低 到底是哪個環節有問題???

避震器是使用 :日本 tein 避震器。
車輛4人平均60公斤就會開始磨輪胎。

希望各路先進能有解答 或者 是經驗交流 。

附圖為 維修完後避震的照片
因爲沒收據 及 當時維修照
想問問各位先進們,避震器維修完的問題???
我之前也有買日本 tein 避震器,不過是買中古的,但也是惡夢的開始...一經過坑洞或轉灣,就有悶悶的異音...前後上車
頂高機拆了裝3次,還是找不到問題,還好住的地方離代理商全美很近,索性去找全美處理.一去就先把妳車頂起來,看是否有雷射防偽貼紙?也還好有貼紙,全美願意幫我修復,但也因此買中古避震器是要省錢的,卻又花一筆8000元...所以樓主是全美代理的避震器,可花點時間找全美處理,會較Ok點,雖然前面已花一筆了!但感覺那位維修的老闆好像似不再願意幫妳處理了...但為了以後開車心情,建議還是得忍痛去取捨了!

而經過此事,若知道有人要買二手避震器,我都建議真的、真的、真的直接買新的來裝,後續較不會麻煩.祝大家行車平安!
TEIN的避震器原則上是不錯

先給樓主一個觀念

車子上的東西不是越貴越耐用,米其林的輪胎相對比別家的牌子貴,但相對不耐用

進口車,BMW BENZ 雙B的車子相對比別家的牌子貴,但相對過了五六年後毛病開始一堆感覺弄不完

很多人都會有一種....靠,我這組KW V3 幾萬又幾萬吶,沒用個10萬公哩怎行...


網路上一定會告訴你,改了 直卷式 彈簧 爽度 乘3倍...

過彎都不會軟腳..高速在超車時多穩...三小之類的

但絕不會有人告訴你,改了 直卷式 彈簧 它的 耐用度 是除以3倍...



另外

磨到輪胎 跟 調整軟硬....跟本沒什麼關係吧

結論

你的四條直卷彈簧已經疲乏了,關筒身沒關係

想辦法把彈簧換掉吧...







車子靜態高度決定在彈簧硬度

瞬間壓縮高度除了彈簧硬度外 還有阻尼油濃度

另外改輪圈也會影響避震器軟硬

如果初步找不到原因

重灌阻尼油是一個方法 緩衝墊也可以試試

有些避震器阻尼可以調,但第一次聽到可以調彈簧,是把彈簧拉長嗎?拉長後有其他處理嗎?不然已經疲乏的彈簧一壓還是會縮下去。避震器用於減少彈簧的彈跳次數,並無法支撐車身重量。

一直都很忙 wrote:
我之前也有買日本 tein...(恕刪)


當初我有問 車行和朋友 他們當初跟我說台灣沒有 tein的維修站或者是維修的廠商😭
現在開始在考慮原廠或者換其他品牌了

TONY1978 wrote:
車子靜態高度決定在...(恕刪)


正解~~

避震器又漏尿了

安平名產 wrote:
TEIN的避震器原...(恕刪)


了解了 ! 當初調軟硬是為了 不要讓車子在行駛中震動太大 去磨到輪胎
但有個疑問也是說 如果我的彈簧疲乏 那在這之前是不是有什麼前兆
因為這個問題在修完避震後才出現 所以才把問題矛頭指向避震!
之前有看過避震器維修的新聞,Bilstein原廠認證維修中心展開,避震器維修保養掛保證!http://www.carstuff.com.tw/car-news/more-motorsports/item/21352-bilstein.html,但Bilstein原本就比較貴,修一修還值得。其他就...

TONY1978 wrote:
車子靜態高度決定在...(恕刪)


老闆也幫我看過 也說阻尼器也沒問題 !
車子輪框是有改裝沒錯 但在維修前也沒有這個問題出現!

我會再看看阻尼油或墊片的😭
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