每日高里程數的上下班路程，還好有心愛的交通工具：車子！
既然是必要固定的支出，當然對於車子的期望，就是能夠省油、好保養！
這幾年下來，TIIDA已跑出了33萬KM里程數，除了按時定期回廠檢查、保養，
還有自己平時的車內外美容照顧，就是為了維持車輛健康的狀況，
這段期間輪胎也更換上第七組了，深知輪胎除了耐磨、省油外，安全性是非常重要的，
尤其台灣多雨氣候，冷熱溫差越來越大的季節變遷，輪胎要應付的狀況相當多，
但不變的是～安全！還是回家唯一的道路～
★ 和固特異Assurance TripleMax 2輪胎約會囉
TIIDA的底盤源與法國RENAULT技術合作，因此TIIDA底盤具有不錯的剛性與抗扭曲性，
所以和同級車相較TIIDA底盤評價算是相當優異的。
而要讓好車底盤懸吊系統發揮所長，車子的腳、鞋子、輪胎自然也是重要環節，
胎皮是車輛與地面接觸、和世界互動第一線的工作者
輪胎的橡膠化學配方會影響抓地力、行駛噪音、耐磨里程等，胎面花紋也會影響輪胎性能，
通常輪胎胎面有連續直線的紋路有助於增加轉彎靈敏度，
塊狀的花紋有助於排水，胎面每一塊胎塊形狀若相同會增加行駛共鳴噪音，
不同形狀的胎塊花紋若設計得當噪音音波可互相抵消降低行駛噪音。
這次換上固特異優秀的新產品 Assurance TripleMax 2輪胎！
★ 固特異Assurance TripleMax 2登場
好棒的聖誕禮物，TIIDA提早來穿新鞋，因為定期調胎，磨耗平均，一次更新四條，
換胎前也有做過不少功課，ATM2透過許多創新黑科技，可以滿足追求安穩、舒適、寧靜
提昇同行乘客良好且舒適的行車品質感受。
固特異好物登場，專為提升安全性以及輪胎耐用性而設計的 Assurance TripleMax 2，
針對抓地性能進行最佳化，因此在溼地環境下，也可以有較短的煞車距離，
讓安裝ATM2輪胎的駕駛車輛能更快煞停，駕乘人員安全升級。
細看Assurance TripleMax 2擁有優化的非對稱胎面花紋，
接觸地面形狀近似方型，也因此更為平均分配接地面的壓力分布，
以提升操控及轉向的精準度
ATM2還有優化輪胎接地面積和壓力分佈的優化胎腔設計，
減少因不規則磨損而產生的震動。
Nissan Tiida 出廠配胎尺寸為185/65R15，期間為了使車輛駕馭更平穩，
將輪胎尺寸升級為195/60R15，以獲得與地球表面更多的接觸面積，提升抓地力，
但也因此造成時速表和里程表的誤差，還有許多車主在意的外觀-胖胖胎，
如今Goodyear創新科技讓Assurance TripleMax 2提供更好的煞停、操控性能表現，
這樣就可以開心裝回原尺寸啦！讚～
店家安排NISSAN Tiida先上定位機，和一般先換胎再定位不太一樣，
四輪定位工資800元，雖然Tiida後輪屬固定式，但機器要上四輪，
為了確保輪胎有良好的工作環境，不要造成異常損耗，
也避免零件的快速磨損，行駛不順暢造成效率低落而耗油，
維持高速行駛時及高速轉彎時穩定，Nissan Tiida發揮適當的操控性，
降低駕駛人長途行駛的疲勞。這筆錢還是花下去囉！
平時盡量避開坑洞行駛、固定平整停車場停放，
果然，不需調整，花錢心痛，但卻心安。
店家採用美國頂級先進設計，John Bean i-Visualiner 白金3D車輪定位儀
Audi、BMW、PORSCHE、Cadillac、JAGUAR、Mercedes-Benz、
Volkswagen、TOYOTA集團指定使用品牌
所以店家也成為附近汽車品牌原廠的底盤定位合作協力廠商。
普利司通Playz已行駛46283 Km，預估還可以跑個5千公里，
但四顆輪胎就有三顆扎到釘子，補胎過，
胎皮也隨里程數增加逐漸老化，胎壓維持在33 PSI左右，
仍然感受到輪胎硬化，公路行駛相當直接的路面回饋，稍不舒適。
地龜工作平台頂高，Goodyear Tire精英旗艦店技師們準備將Bridgestone Playz輪胎拔下。
更新氣嘴，是穩達輪胎安裝工資內含的服務，
氣嘴也是有壽命的，有些氣嘴老化，結果氣是從氣嘴漏出來，造成胎壓不足，
有氣嘴橡皮嚴重變形，很有可能危及駕駛安全，不得不當心，
穩達輪胎為確保到店換胎車主車輛行駛安全，
所以安裝費用300元/條，內含有更新氣嘴服務，
但現在於標配胎內盲塞式胎壓監測器，氣嘴就不能換啦。
「工欲善其事，必先利其器」，
Goodyear Tire精英旗艦店配置專業輪胎拆裝機，
做為輪胎拆裝更換的設備，不傷鋁圈，輕鬆將輪框與輪胎進行拆卸分離。
並為ATM2輪胎充填氮氣，充填氮氣是為了讓輪胎保持穩定胎壓，
因為氮氣不易熱脹冷縮，輪胎變形幅度小，提高行駛的穩定性，
利用氮氣製造機排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其他雜質，
有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的程度，延長了輪胎的使用壽命。
裝上固特異Assurance TripleMax 2囉！好興奮～
固特異Assurance TripleMax 2輪胎順利安裝後，
首先進行美國 John BEAN B2000P 3D攝影輪胎平衡機校正，
輪胎如果平衡不良，最直接明顯的現象，就是高速行駛時方向盤會抖動，
因此在將輪胎裝上車前，Goodyear Tire精英旗艦店技師會先進行輪胎平衡校正。
經過輪胎平衡機的模擬輪胎在車輪上轉動校正，及鉛塊配重加持後，
直到兩邊數據都出現０，即表示輪胎平衡校正完成啦！
固特異Assurance TripleMax 2輪胎裝上Nissan Tiida囉！
每次換新鞋，總是會覺得格外神清氣爽，大家是不是都有這樣的感覺呢！？
輪胎上車後，技師會再以扭力板手仔細確認輪圈固定螺絲，安全不可馬虎。
技師道路行駛後，回來再進行前輪側滑試驗檢查，
側滑試驗是確保汽車直線行駛的穩定性，如果側滑試驗不良，
會使汽車在直線行駛時產生向左或向右的偏移現象，
並且影響車輛的制動、驅動、轉向等，所以側滑試驗是穩達輪胎的終檢。
★ 固特異Assurance TripleMax 2初體驗評價
固特異Assurance TripleMax 2和Nissan Tiida的結合，好幸福啊，
首先是輪胎的舒適感，縱使技師將胎壓打到36~37 PSI，
ATM 2新輪胎讓TIIDA透過懸吊回饋依然Q彈不死硬。
安裝的Goodyear Tire精英旗艦店臨近高速公路交流道，
換完輪胎直接上國道奔馳！立馬給Assurance TripleMax 2高速操控體檢。
中途停靠休息服務區，輪胎上的經濟部標準檢驗局貼紙都還部分黏著呢！
創新的非對稱花紋設計，高比例的矽膠配方，提高溼地抓地力，優化接地面，
輪胎順暢的滾動，讓原本在同級車表現頗佳的Nissan TIIDA車室內更寧靜，
大空間 Nissan TIIDA 歐式底盤穩定性、Excel-G KYB黑桶避震器支撐性出色，
加上3D體感舒壓座椅，搭配固特異Assurance TripleMax 2 如虎添翼，
確保接地面精準地傳遞動力，同時增加駕駛與乘坐舒適性，
在高速公路奔馳巡航、變換車道，Assurance TripleMax 2都表現的相當順暢良好。
★ 濕地，它狠利害！
近日天氣超不穩定，一下冷一下熱，又出太陽又下大雨，
載親友搭飛機出遊，就這麼剛好雨來了，遇水則發囉，
幸好剛換上固特異輪胎，濕地表現真的是Assurance TripleMax 2強項，
一路奔馳，加速、過彎、煞停，Assurance TripleMax 2稱職工作表現讓人心安，
固特異ATM2多項獨特設計，有效提升了抓地力和轉向性能，
輪胎磨耗壽命和濕地性能都全面提升，同時縮短乾溼地煞車距離，確保駕駛安全，
噪音抑制系統也提供了舒適寧靜的行車體驗。
循跡性與制動性能擁有不錯的表現，追求行車舒適度的同時也兼具安全性，
固特異ATM2好樣的！新的濕地強化胎面科技(HydroTred Technology)設計，
採用的優異膠料配方含有更黏地的樹脂材料，使輪胎磨耗壽命和濕地性能都全面提升，
Treadwear：320、Traction：A、Temperature：A
Treadwear：這是輪胎胎面耐磨程度的標示，數字愈大，代表這個輪胎愈為耐磨，反之則較不耐磨耗。耐磨指數只能同廠牌跟同廠牌比較，跨廠牌無法比較。
Traction：溼地牽引力，測試40英里(64KM)的煞停，藉此評判輪胎行駛於路面上的循跡能力。共有AA、A、B、C四級，AA為最佳，C則為最差。
Temperature：指的是輪胎耐溫度的能力，同樣分A、B、C三級，A為最優，C為最劣。如果您高速行車的機會多些，那麼最好多注意這項標示，因為在高速行車下輪胎的溫度 會上升得較高。
★ 舒適的乘坐感、寧靜型和激駕型的尖端特殊設計
ATM2透過胎肩較細窄的溝槽設計、和胎塊節距數量增加，
能夠適應粗糙的路面，降低了輪胎噪音，讓輪胎滾動更為平順。
胎噪降低，乘客也更享受舒服的搭乘樂趣，
此次換胎後，可以非常明顯感受到ATM2輪胎回傳的良好反應！
將讓駕駛者擁有更舒適安靜的駕駛體驗，更加提昇Tiida優異房車的質感！
★ 好物 の 固特異Assurance TripleMax 2
固特異Assurance TripleMax 2充滿許多創新黑科技，不僅僅是胎紋相對於普通輪胎較為特別，
在安裝之後，濕地安全感抓地力給予明顯，駕駛舒適度方面也提升不少，
如果家中愛車預備換輪胎，對於安全性相當重視的朋友，
不妨試試固特異ATM2這款輪胎吧，如此優越舒適的駕駛體驗值得嚐試。
