bmwkuen wrote:這週剛換裝馬牌PC6...(恕刪) 我今年換裝PS4結果8條之中有高達4條的真圓度及左右偏擺率不佳沒想到知名品牌等級不低的胎,它的不良率還真是讓我大開眼界 幸好店家有台很棒的機器能直接測真圓及偏擺讓我免去數次拆裝路試的麻煩 店家告訴我其實掉漆的輪胎不少所以才會進這台貴森森的機器來測試篩選
bmwkuen wrote:這週剛換裝馬牌PC6...(恕刪) 這種問題應該要判不良,但廠商多半是說平衡沒做好。我日前換好年冬的也是,時速超過100就很明顯,回店家查看說有一點偏心圓,配重到120g叫我開開看,初期真的有效,但過3~4千後問題就又來了。
alex_tsai2005 wrote:這種問題應該要判不...(恕刪) 我也是超過100很明顯, 就整台車都跟著音浪一起晃動,不過老闆都直接換了四條了, 我想就算了下次找看看會檢查胎面真圓的店家試試看會不會好一點,就算貴一點也值得,畢竟換胎錢都花了, 換到會跳的感覺真是OOXX話說這有可能會是水貨跟公司或的檢驗標準不同嗎?hungmaxy wrote:在機台上滾一圈測定輪...(恕刪) 這機台好像不是各店家都有, 因為很貴的樣子...老闆是指有一款可以連這種胎面不真圓的狀態都用配重克服,不過機台要一百多萬, 他還真買不下手~魔筆洞妖 wrote:我今年換裝PS4結...(恕刪) 這個答案跟換胎的老闆給的一樣, 他說各家都有出現這樣的狀況.通常這種狀況都會再跟原廠反應, 不過重點在於各家都有.他也無法憑經驗說哪家較多就是了~XD
一些小心得供參考;我這兩年內換過3種胎,DriveGuard和KR41出廠時都有標示黃點(DG, KR41)和紅點(KR41),配上我舊輪圈(從11萬出多公里,用目前12萬多KM接近13萬KM)時,我一定交代師傅一定要黃點對準氣嘴(TPMS Sensor在框內),讓平衡時的鉛塊配種最少(0g,5g,15g, 20g不等),但F1A3因為沒有標示黃點,配重有時會高達50g,若超過50g,師傅會將輪胎稍微轉一下,再平衡;總之超過50g就應該重做了。換胎時,輪胎的靜態平衡還是注意一點好。F1A3 235/45R17 97Y XL (MIS)DriveGuard 225/50RF17 94W (MIJ)KR41 225/50R19 98W XL (MIT)既然重換兩條胎再次平衡,理應改善許多才對!?目前有從胎壓設定去調整嗎!?
erichuang801 wrote:一些小心得供參考;...(恕刪) 謝謝您的分享,輪胎輕點對氣嘴, 如果沒有輕點標記則是配重不高過50g.這兩點的確都是老闆跟我講的~XD他說歐洲胎品質比較好, 誤差小所以不標示黃點.(挖阿摘)然後紅點則是前面有車友提到的RFV最大值點.為了這個跳動對輪胎還真是了解了許多阿~目前震動比原本的好多了, 只是還是有個固定頻率的晃動.收油催油都有, 在100的速度上下就會出現.不過我放棄了, 當學一次經驗, 下次找個會檢查真圓的店家試試~胎壓設定是如何調整呢?原廠建議胎壓在34psi上下, 車行換好後是打在40psi我現在放回36psi, 也是一樣...
bmwkuen wrote:謝謝您的分享, 輪胎...(恕刪) Q: 胎壓設定是如何調整呢?A: 先調回原廠建議值(冷車胎壓)Q: 原廠建議胎壓在34psi上下, 車行換好後是打在40psiA: 40PSI一定太跳,不建議。Q: 我現在放回36psi, 也是一樣...A: 先調回原廠建議值(冷車胎壓)1. 大大的PC6是235/45R17 97W XL,對吧!?那原來輪胎的完整規格是多少!?鋁圈規格是幾J?車子的里程數高,底盤的橡膠都會硬化及磨損,因此Camber角度也會慢慢的變大,即是換原來一模一樣的胎,開啟來的感覺也會有些許的不同。2. 兩年多前換F1A3時,後輪Camber超過負一度,一年後換DriveGuard已經已經接近負1.5度;後來換了原廠避震器組,再一年後換KR41已經不做定位了。原廠角度是負1度,到負兩度時,就會換一些底盤件了。前輪原廠0度,現在也負0.5度;其實角度越大越好開,但也代表底盤連桿的襯套鬆脫或老化了。3.輪胎配重平衡從兩年多前的不到10g,一年多前的不到20g,今年也來到30g,鋁圈會隨著里程數南面有些變形,超過50g真的可以考慮真圓處理。給大大的建議;先調回原廠建議值(冷車胎壓),PS小弟8代V6雅歌空車1650KG,滿油一人乘坐時,約1.8頓,用F1A3 235/45R17 97Y XL時,冷車胎壓設定33/33PSI最好開,此時高速公路熱車胎壓來到36/35PSI最好開,但夏天天氣熱來到39/37PSI的熱車胎壓最難開,這時候就會考慮冷車胎壓放到31~32PSI。
有看到一個輪胎靜態平衡後加入"道路模擬"&"輪胎側拉"的檢查與修正影片。可以參考。※修正輪胎側拉力問題※模擬承受重量後的運轉情況※行駛輪胎抖動※路徑偏移※道路模擬測試輪胎真圓※輪胎與鋁圈的結合點※預防輪胎變形、磨耗