MAXXIS VS01下課 更換BRIDGSTONE S001 心得

frederic800605 wrote:
您好冷胎壓都維持在38...(恕刪)


根據之前的幹胎經驗,輪胎吃兩側應該是過彎頻率高且速度不太正常造成的偏磨,如果是一般通勤還磨成這樣那才是胎壓不足,普通牌的S001打到38~39彈跳應該很嚴重.....

lin1215 wrote:
根據之前的幹胎經驗...(恕刪)


哈哈我剛好就是市區和山路居多
38-39冷胎壓在我覺得彈跳是還好
可能因為我從原廠黑桶換成kyb藍桶
我覺得貼地性還不錯呢

請問您說速度不太正常是指什麼意思
謝謝


翔仲科技 wrote:
看照片中舊輪胎的磨耗,很明顯是長期處於胎壓不足...........

以一般轎車用輪胎來說,瑪吉斯胎壓多數44psi以上,多數建議是51psi,而普利司通多數是建議36psi。

所以樓主駕駛心得是正常反應。...(恕刪)

大大你不是認真的吧?!?

常用轎車胎標示胎壓都在50psi左右,是指可承受最大胎壓,一般廠牌建議胎壓可能是最大胎壓80%左右,瑪吉斯輪胎如果冷胎壓打51psi,夏天行駛後胎壓可能超過55psi,這時就算沒爆胎可能駕駛也被震暈了。
昨天跑了一下
s001的極限真的挺高的

胎溫數據
三個數字是輪胎由外到內的溫度。
三個一組代表一輪
左上是左前輪,右上是右前輪以此類推

前輪camber有點大,導致抓地極限降低
會再做調整
後輪基本沒有太大問題
真有心
倒是很好奇這是啥機器
怎有辦法測量紀錄輪胎外中內側即時胎溫

前camber真的大了點 外側溫度比內側低許多
frederic800605 wrote:
昨天跑了一下
s001的極限真的挺高的

胎溫數據
三個數字是輪胎由外到內的溫度。
三個一組代表一輪
左上是左前輪,右上是右前輪以此類推

camber有點大,導致抓地極限降低
會再做調整
後輪基本沒有太大問題
dkt wrote:
真有心倒是很好奇這是...(恕刪)


您好,就是一台專門測輪胎溫度的機器而已

我昨天去定位,把前輪camber調整為-1.0
整體的車頭車尾一致性回來了
原本左彎極限降低的問題也解決了
煞車距離縮短
整體滿意
2018/09/28更新使用狀況

目前的里程數48321公里
安裝時里程數45600公里
共跑了2721公里

這是昨天去定位時量測的輪胎深度
前面大約還有5mm,後面7mm
frederic800605 wrote:
2018/09/28更新使用狀況

目前的里程數48321公里
安裝時里程數45600公里
共跑了2721公里

這是昨天去定位時量測的輪胎深度
前面大約還有5mm,後面7mm

2018/09/28...(恕刪)

個人觀點:感覺前軸左右的磨耗較不平均,猜測是否長期一人駕駛,導致左邊Camber角度(駕駛座上去左邊會沉下去)較大所致!?
erichuang801 wrote:
2018/09/28...(恕刪)


個人覺得說日本右駕車改左駕的時候很多東西都沒有順勢調整
平常一個人和滿載都有
但是出去散步時都是一個人
看到樓主回文 我還以為又磨完了

居然還有輪胎3D掃瞄機 真是長見識
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