MAXXIS VS01下課 更換BRIDGSTONE S001 心得

很開心把使用6000公里的輪胎換下
謝謝你的陪伴


可以看到內側的磨耗指示塊已快磨完,是該更換的時候了
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前輪的使用狀況
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後輪外側使用狀況
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後輪內側使用狀況,還有很多胎面並沒有使用到
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S001的花紋看起來也挺熱血的,期待表現
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台灣製作,選用205/50/17的規格
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中心式拆胎機,可有效降低與框的接觸
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HUNTER平衡機
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換完小跑一下的使用狀況如下:

前輪外側
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前輪內側
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後輪外側
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2018/08/30短暫心得

胎質感受
S001剛性較強,遇到路面彈跳時,輪胎上下咚咚咚的感覺明顯
VS01在新胎時,因胎質軟Q故起伏不會那麼明顯,感受柔順。即使用到後期輪胎變硬了,也沒有S001的上下感受強烈

轉彎時胎壁的支撐感受
S001可以明顯感受到有股硬的壓不下去的推力支撐著過灣
VS01可以感受到的是輪胎較柔軟的形變去帶著過彎
兩者過彎的感受是不同的

滾動阻力
S001滾動阻力是比VS01,故放油門後的滑行距離是較長的,也因此油耗有較好些

寧靜度
兩個胎的寧靜度對我來說都差不多

會再持續分享後續狀況
謝謝!



我倒是比較好奇
如果MAXXIS VS05上市以後
樓主會不會列入購買名單
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

大呆群 wrote:
我倒是比較好奇如果MAXXIS...(恕刪)


當然會阿,沒用過都可以嘗試看看。
VS01的前輪明顯偏一邊(內側),樓主Camber改很大喔!應該有-1.5度吧!
erichuang801 wrote:
VS01的前輪明顯偏...(恕刪)


為了前輪有極佳的指向性和過彎時能夠有最大的抓地力,我之前調camber -1.5
這次定位有改了一下變成-1.4搭配toe in 綜合0.4
看照片中舊輪胎的磨耗,很明顯是長期處於胎壓不足,而且不是差一些....這樣過彎支撐力當然嚴重不足,輪胎過彎支撐力不足扭曲變形,連路線都很難維持,過彎一定完全無法有信心。

輪胎只磨損兩側胎面,中間幾乎完全沒有磨損....很明顯沒有看胎上標示建議胎壓來補充,輪胎因胎壓不足而有磨擦力過大,導致輪胎溫度上昇,除了燒錢外,還處於高速行駛隨時有爆胎的風險!

不同品牌及不同規格輪胎,胎壓不見得都是打28~36psi。

以一般轎車用輪胎來說,瑪吉斯胎壓多數44psi以上,多數建議是51psi,而普利司通多數是建議36psi。

所以樓主駕駛心得是正常反應。
下回樓主的S001下課時(再6000公里?),小弟建議可以換215/45R17看看(樓主的17吋鋁圈看起來有7J),PS4S或F1A3的TreadWidth比較窄(胎肩比較圓),應該對於大Camber的設定,相對磨損比較小!不然也可以選半熱熔胎,反正6000公里就可以下課了!?


翔仲科技 wrote:
看照片中舊輪胎的磨...(恕刪)


您好冷胎壓都維持在38-39左右
跑一下熱起來最高溫有到44-45左右
如果要打到44psi 我再跑下去會有爆胎的風險

所以並沒有長期處於胎壓不足的狀況喔

erichuang801 wrote:
下回樓主的S001...(恕刪)


f1a3我用過了,抓地力沒有vs01好

米其林的胎有開過車友的個人不是很喜歡
我挑胎只要不要米其林和馬牌
其他都可以嘗試看看
2018/09/17

這幾天比較有跟車友出去跑跑晃晃
剛好有開到車友的ps91
s001和ps91的抓地相比,ps91整體強上不少

s001在滑動之後的可控度比ps91親民
我也發覺到s001還蠻容易翻胎的
以下是使用的照片


這是前輪照片,用手就可以摸到起起伏伏的,刷起來還有聲音



這是後輪,整體的定位使用狀況看來不錯,抓地力有發揮
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