[安全部品分享]胎氣要顧好~ 橙的電子胎壓偵測器 Orange TPMS P451 紅白機

車上本使用橙的電子Orange p412a 胎壓偵測器+衛星導航機，使用3年多一些的時間，因4支sensor陸續發不出訊號，詢問客服，客服業務告知應該是沒電了，且機型已停產，也無料可換 == ，如果是未停產機型是可以換 單支sensor $1200~1500之間，如使用3年 先換完一支，其他支不知何時會掛，建議等全掛，再更換新機型較省錢也省工。客服業務當初也有推薦要便宜的話，可去台北市建國X路某店安裝

說來也真幸運啊! 只用了3年就讓我碰到平均值的下限，2012出產 2014年底裝上車2017年底掛點...再掛點前也有詢問過離我家近的橙的電子特約輪胎店(木木口人名醫院附近)，只回答不是我們裝的 我也不知是什麼狀況，且一聽到是買導航機型，就直問你是買特價品嗎?【我:是阿 4990含裝 店:當初賣不好 在清庫存啦 你買便宜的就是這樣啊!我這邊都是當季進貨的哦】怪怪的邏輯，原價賣/當季貨就會撐較久...人品較重要吧，2年過保後貴司貴店還不是雙手一攤

好啦!依照店家回應 我就是貪便宜，含存放時間算用5年了，因此，我信了，存放還是多少會消耗sensor電力的，當初算撿到便宜也堵到好幾次中釘情況(至少5次)

在妥善率跟售後服務以及"預算"考量下，我還是選擇了橙的電子的產品，因為它家的最便宜(自淦我還是選便宜的了)，但店家施工品質是要遇到才知道。

因本次是換胎時，一併裝上胎壓器，省了安裝工資，但如果介意施工品質(回家看手冊 才發現有寫要用扭力扳手確認磅數，但這店家只用6角扳手鎖緊而已)，當下並沒有想到請店家再使用扭扳確認，很CARE的話可以略過此店或是可跟它購買，再請信任的店家安裝 (空機或換4胎一起裝都是$3k有找 不迷人嗎? ) 我會說店家在新北市新莊，不打廣告，可上沒屋頂拍賣搜尋

-----------------裝 機 分 享----------------------

↓ 安裝店家位於新北市的輪胎館，p451紅白機是普牌輪胎館專賣，功能少電壓監控，價格略低一點


↓ 驗明正身，Orange TPMS P451紅白機，與一般型P451差在沒有電壓顯示，新款式都會搭載OTO 偵測器自動定位技術，表示第一次正確裝上後，後續的調胎，接收器會自動搜尋位置並完成定位，不用像舊機型需要手動設定配對，但自動定位總會有"落漆"的時候...


↓ 詳細技術資料請自行參考官方網站

↓ 配件1，一個黏機子，一個黏玻璃或是中控台位置

↓ 配件2，MICRO USB線，如果壞掉，替代品很好找，但有問題還是先詢問橙的電子客服解決方案

↓ 配件3 雙USB充電孔，附2孔，剛好可當充電器，試過一孔接TPMS接收器，另一孔接手機充電仍不慢
國際認證有保障，Out put:DC 5V/2.4A，表示接收器亦可使用行動電源，店家告知亦有客人使用行動電源當電源


↓ 附上接上手機時充電安培數，右上 1.58A

↓ 主機上供電安培數 150mA 實測也是差不多

↓ 內容物就是 3配件 1主機 4個SENSOR，現在無附說明書跟保證書了，可看到主機比一般名片還小，很好藏位置

↓外盒包裝有個QR Code，說明書請線上下載...保固也直接線上登錄，保固2年

↓ 裝機過程與換胎一起，舊的偵測器，反正都長的一樣




↓ p451紅白機的氣嘴蓋太一般了，最後裝上p412a的金屬氣嘴蓋，因上頭有顯眼的橘字寫 "sensor"，表示拆胎時請小心


↓ 裝好接電試看看，只有2模式 胎溫顯示/胎壓顯示，機子上也只有2個按鈕，F-功能選單Feartures S-設定選單Setting，按一下F有3模式切換，胎壓-胎溫-胎壓胎溫6秒交換循環顯示。
↓ 胎溫顯示，預設單位是°C ，按著F不放(約3秒)，直到嗶聲，轉換溫度單位 °F，如要回復只要在重複步驟即可

↓ 胎壓顯式，預設單位是psi，切換單位一樣是按著F不放(約3秒)，直到嗶聲，轉換壓力單位 bar → kPa → psi，如要回復只要再重複步驟即可


簡易操作說明，敘述有誤，請自行參考官網為主
↓ 接著是S設定部分，按壓3秒不動後做切換，此為設定前輪標準胎壓值，再按F做數字的切換 (單位為 psi 初始設定值為34psi，單位為kPa初始設定值為230kPa，單位為bar初始設定值為2.3bar) 會納悶這個標準胎壓值是做什麼用的呢?


胎壓過高警示設定值為標準壓力值的1.5倍，胎壓過低警示設定值為標準壓力值的0.8倍

單位為psi，預設標準34psi，過高警示為51psi : 過低警示為27psi

單位為kPa，預設標準230kPa，過高警示為345kPa : 過低警示為184kPa

單位為bar，預設標準2.3bar，過高警示為3.5bar : 過低警示為1.8bar

自己算算看就知道 過高過低的值是多少了
之前的的P412a是自己選擇過高/過低的警示值，原廠預設51psi是大部分輪胎的極限壓力，聽到警示音就要"挫勒蛋"阿
個人後來是設定30psi 過高是45psi 過低是24psi，但不滿意過低的原廠倍數設定，習慣設定過高是43psi 過低是26psi，但以P451的原廠設定是做不到的，過高漏個氣就好，過低太晚發現後果是很嚴重的...

↓ 再按一下S就換到後輪設定，個人選擇標準值到29psi，個人習慣前高後低的胎壓設定 (圖中數字請忽略)


↓ 最後一關，再按一下S切換 是設定胎溫，預設是80°C 最低值是60°C，建議就選最低值，有狀況早發現卡安心


複習一下基本操作

按S3秒切換，再按F做數字的調整，前輪胎標準值 → 後輪胎標準值 → 胎溫標準值

按F切換，胎壓→胎溫→胎壓胎溫6秒顯示，在胎壓或胎溫模式下，按F3秒鐘是切換壓力或溫度單位

------------總 結 心 得------------------------
法規規定2016年7月起，新款車就要搭配胎壓偵測器(TPMS)系統，但車商只會搭載有異狀會亮燈的警示系統，售後市場也有廠商開發，只要裝上接收器就可以顯示數字了。
過往的舊車型不追朔，所以售後市場是很龐大的利基，2014年底趁著撿便宜入手一組，途中真的抓到至少5次的中釘(有幾次應該是人為，有4次在胎肩，有這麼幸運嗎)，第一次中釘在胎肩，還是在保養時才被技師發現的，不知中釘多久了...2017年底，接收器陸續收不到訊號，表示壽命將至，3年就掛也是很淦的，保固只有2年阿，只有消費者多去客訴，我想應該會有3年的那一天...

至於要裝哪牌?? 我有印象的大廠牌且自有研發單位跟工廠的，鐵將軍、ORO、ORANGE、為升、TYREDOG等，胎外款3000左右，胎內款裝到好價位4000~6xxx不等，不能說哪牌好哪牌雷，功能多寡有有差，orange只用3年也很嘔阿，有裝好處多於壞處!

另外個人發現這也是缺點之一，OTO自動定位技術，固然很方便，調胎完，只要開上路幾分鐘，接收器就會收到正確的位置了，但是你我有沒有想過，調胎會自動搜尋位置，那麼電腦自己會不會錯亂，"歐北配"呢?...

剛裝上車就往宜蘭走，店家在前輪胎壓灌的比後輪略高一些些，在宜蘭休息吃個晚餐後，回程就發現胎壓有2輪 似乎怪怪的，回到家先灌氣，習慣前輪比後輪高2psi，過幾天發現前輪一輪低 後輪一輪高，先去加油站高壓打氣試試，隨便試灌一輪 灌完發現不妙，灌右後輪怎麼是顯示左前輪壓力變化，接著就照說明書 先將感測器重新學碼，接著幾天使用就很正常了....在裝完約3周，要去墾丁遊玩的路上，在休息站加完油又發現左前 左後對調了，因我習慣前高 後低的胎壓，所以很快就看到異常了，回民宿整理完行李，趕緊留訊息在橙的電子facebook，等待回應

第2天一早開車時，壓力又正常了，再往墾丁路上，接到了自稱是橙的電子的人員來電，敘述了異常狀況給她們，當然對方先回覆說沒遇過這狀況耶...但她還是說先諮詢工程師看看，到了下午得到回覆，有點忘記內容 大概敘述，工程師告知，是因為靠"溫度"變化在搜尋定位的.....心想 4輪溫度不一樣 不就是會換來換去 ==，又提到賓士原廠的一樣是OTO的款式，一樣偶而會有這種事發生…
解決方式 1.不理它 過陣子就會正常定位 2.寄接收器回公司，將OTO功能關掉，只能用超級麻煩的手動洩氣學碼，空a才寄回去關掉，P412a有手動2輪互相對調或是洩氣學碼2種方式，但是P451 除了自動定位外，只能用1輪1輪洩氣學碼方式(請參考註釋)，至少要花10分鐘，店家哪會理你...

除了本身OTO技術的盲點外，客服算是回應很快，有時客服會講淦話沒錯，繞來繞去意思就是正常啦 就是這樣啊 不然你想怎樣...
個人再想，至少不是大辣辣的說，"您是個案 再回報工程師 然後就個案 再使用看看”

後來再想想，阿我怎麼沒有提到，給我換一組新的再試試看阿

後續就再追蹤壽命了，輪胎開箱就參考下一篇文囉 超級冷門胎!

註-洩氣學碼，進入學碼畫面(請參考官網手冊)，第一輪洩氣到接收器嗶嗶叫，然後再把氣灌到嗶嗶聲停止，就可往下一輪灌氣。單輪洩氣後再灌氣到所需壓力約花2-3分鐘

習慣的冷胎壓，後來改前38psi 後36psi

個人擺放位置