今天剛把中釘又開了兩萬五快磨到安全線的
PS4 205/50/R16 (泰製)
換成PC6 205/50/R16 (德製)
車是Focus MK3 1.6 4W 改過懸吊和三角架
原廠4W輻射框同樣是胎壓四輪打38psi
就外觀方面, 同樣是205/50/R16, 這胎好胖
剛換完從新竹開到斗六吃個蛋飯再回來快300公里的高速公路
心得是胎噪和原本跑了25000換下的PS4後期差不多 (胎噪無縫接軌)
高速尤其是北上國一彰化轉國三後上坡前那段
不知是路爛還是側風加速到140彈跳晃動感覺要飛起來了, 不像PS4到160還穩穩趴著地的感覺
可能胎壁太軟, 高速有點晃
壓過爛路從原本的硬彈變成軟晃
有的變舒服有的卻更不舒服, 這邊很難判斷。但乘客(內人)從抱怨路爛變成抱怨車晃....
乘客很明顯感受比PS4差整路都在抱怨
低速時大迴轉側傾嚴重很多
較PS4好的優點有
高速彎 (國一彰化轉國三北上大甲) 循跡和再加速較佳 (但乘客抱怨晃)
滑行距離和加速性比PS4好些, 急煞的舒適性則好很多
切車道較靈活 操控靈敏 但和PS4比少了點穩定 一樣被抱怨晃
山路明天試試再來報告
這軟到不行的胎壁我想上五楊試試側風再來抱怨
都38Psi了難道要打到40 psi才能改善?
另外一提 關門時整輛車像果凍般抖了三下還蠻微妙的
這也是之前PS4沒有的現象
目前感受沒再用PS4有點小後悔就是
胎壓降到 前/後 34/34
和PS4一樣過彎時有種噪音
但和PS4不同的是, PS4像是貼著地過, 但彎中需微修正方向盤, 出彎回正速度快, 但再加速較慢
PC6像彎中心有條繩緊拉著晃過去, 快速地側傾
但完成側傾就維持著傾角牢牢地抓住地過, 彎中不需修正方向盤, 出彎回正速度與再加速度極快
連續彎道PC6的反應較佳,就像機車壓車一樣連續左右快速壓著過彎,
彎道表現單以過彎速度和彎中穩定來說, PC6較佳
但乘客的舒適度以相同的過彎速度來說應該會是PS4較佳
極限應該是PC6較高
用平常PS4會叫的速度過同一個彎
PC6就不會叫
指性向較好靈活抓地強但代價是側傾
車身再降或扁平比低一點山路表現應該會非常好
但就要犧牲平路舒適性
等等打40/40載人去跑趟清泉開看看
會換 PC6 是因為找不到 PS3 了,而這尺吋的 PS4 幾乎都是陸製,最後也想試試新口味,就換上了 PC6, 好處是不用找不用挑,因為問到的全都是德製品。
老闆強力建議胎壓打 38, 這個胎壓下跟 PS3 比起來,個人感受是完全相同的行路感,積水路面的破水性則是 PC6 較佳,PS3 遇積水方向盤會有拉扯感,PC6 則與乾地無差別待遇。
整體使用經驗是滿意的,而且比米其林便宜且是德製,算是不錯的選擇。
下次換胎應該還是只在米其林與馬牌之間二擇一吧。
ps. 永和山環道我也跑過幾次,真的以前 PS3 一定會嘰嘰叫的彎,PC6 卻都默默的帶過了。
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sulifen
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