MX-5降級16吋Rays TE37 Sonic輕量化鋁圈分享


starfox33 wrote:
請問上面大大們, ...(恕刪)
要看什麼車,升級前後大小
大大:
同尺吋 同J值, 同ET值
現在17吋 7.5J
打算只換框, 現有輪胎移過去,
估算大概一輪少3kg,
Google搜尋如果簧下1kg簧上10kg來算,
可以減約120kg簧上重量,
可是要怎麼還沒裝上之前能先模擬到減重前後的感覺



starfox33 wrote:
大大:同尺吋 同J...(恕刪)
真要試就內裝拆一拆吧😅我是覺得沒必要,輕量化輪下好處多多,別想太多了
henrylai21 wrote:
PS4S應該還是算...(恕刪)


不曉得街胎跟跑胎定義在何處

以抓地力來說私認為
PS4S算跑胎
PS4是跑房胎
P4st算排水好的街胎
cup2已算是熱熔胎等級,消耗好快
個人經驗,供參考
原廠鑄造 18*8J 12.8kg
Ray鍛造 18*8J(9J) 8.2kg
F1A3沒換只移植.....
換完離開輪胎行第一腳油門.....哇輕很多。
過第一個坑,哇.....反應靈巧很多....
但是.......一周後已麻痺無感覺。
附帶的一點點負面影響,過坑的噪音會比較脆些,原來比較低沉。
大概跟重量輕金屬肉薄,吸抑震較差有關。

starfox33 wrote:
大大:同尺吋 同J...(恕刪)


保守一點,乘以四倍就好
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
starfox33 wrote:
請問上面大大們,
...(恕刪)


不太一樣 拿跑步來舉例
載人開起來的感覺就好像你把鉛塊綁在肚子上跑 體重變重 跑起來覺得今天怎麼有點喘的感覺
原廠框就像是鉛塊綁在腳踝上跑
改輕框就像把鉛塊拔掉
那請問一下..降一級驗車會被刁難嗎..請高手解答一下
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