20吋圈+胎BMW F10如何搭配??

1332分

個人積分：1332分

文章編號：67819886

刹車這東西還是用進口的好
B牌漸進
A牌犀利
另一個A c牌就高貴了

至於活塞。。。
6P的19就可以了有的18也可上
看A M G就知了
最初前8后4
後來前6后4

刹車皮面積大咬合盤也大
180時的急刹就表現出來了

至於B M W為何后刹那麼陽春？
我就不了解

像M4前4后2行嗎？❓

world5168

235分

樓主

world5168

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文章編號：67820600

曾讚 wrote:
刹車這東西還是用進...(恕刪)

活塞多..好像為了線性煞車..
煞車力道需看=總活塞面積+力矩+磨擦力
刹車皮面積大小=好像有爭議=看公式是不影響煞車力道??
故bmw後煞車...單活塞就夠啦=只要後活塞面積夠大=能對應前煞車即可...
bmw原廠前面的活塞面積大都60cm平方左右..後面好像都30多..
改裝的前卡鉗大都50cm2居多..
放大碟盤的用處似乎增加力矩和熱容量和美觀...

https://kknews.cc/zh-tw/car/y89k9zj.html

vicence

6694分

13樓

vicence

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文章編號：67820992

world5168 wrote:
活塞多..好像為了...(恕刪)

總泵與分泵比，已決定活塞單位面積施壓力量

摩擦力與接觸面積無關是正確的

碟盤加大增加力矩，但相對慣性就大

改煞車這玩意，搭配比較重要
越改越差也有可能
從惡操溫度控制及持續的煞車力道輸出
可能心裡會好過些...

子筆

4分

14樓

子筆

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文章編號：67828407

新型號的賓士和BMW都有搭配失壓續跑胎所以不用煩惱爆胎的問題

245/35-20&275/30-20都有失壓續跑胎可挑選

曾讚

1332分

15樓

曾讚

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文章編號：67828784

哈哈哈哈哈

刹車皮大小没影響？
我倒不這麼認為

總汞已決定力道。。。。
改C32刹車很多就是改了前4後2
煞車深很多。。。

改太大總汞必須要動的

我改刹車是相信進口牌子
包含框也是
越大真圆越重要！

台灣最適合的還是18最多19

胎皮價格合理又不失舒適度

sly0468

748分

16樓

sly0468

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文章編號：69292683

曾讚 wrote:
哈哈哈哈哈刹車皮大...(恕刪)

我和曾兄觀念一致，改煞車除了來令面積加大增加磨擦力，還要注意總幫和分幫搭配問題，越改越差的例子很多，尤其是日系車總幫都比較小，輪框我也是原廠19換rays 19吋，不為什麼就為了玩胎方便和偶爾賽道玩玩

world5168

235分

樓主

world5168

個人積分：235分

文章編號：69303474

大沈 wrote:
我和曾兄觀念一致，...(恕刪)

感謝各位熱心回答

維持19吋!!耗材比較省!!

鋁圈用輕量化多爪璇壓圈!!操控好!!

若20吋鋁圈太空洞還得改卡鉗!!

最近介紹兩台535裝輪胎!!
一台米其林PS4S
另一台嫌商標米寶胖胖的不好看!哈!用馬牌CSC6

world5168

235分

樓主

world5168

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文章編號：69303623

曾讚 wrote:
改C32刹車很多就是改了前4後2
煞車深很多。。。

改太大總汞必須要動的
.(恕刪)

我猜!!!總汞尺寸可先查!!不一定動這個??
或者!!分磅卡鉗的活塞總面積去算!!
這其實是底盤店要幫忙審核!!
前後分配比要適當!煞停距離就能進步和抗熱衰!!
我看臉書分享好像有些都亂裝一通!!可能為賺錢吧??

例如!!BMW的原廠單前活塞好像都56平方MM
B牌前六活塞卡鉗總面積大都=50=看哪個型號!!
AP5200好像也差不多50

sly0468

748分

19樓

sly0468

個人積分：748分

文章編號：69303721

world5168 wrote:
我猜!!!總汞尺寸...(恕刪)

f10 535的很小，最大是f11的

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