NS-25一週使用心得
這一周來依照我過去慣常的駕駛方式、行車路線與總里程之使用心得，我簡單依照幾個狀況與各位大大分享如下
對比的是我上一條米寶PS3，PS3與NS-25兩套都是225/45/17。米寶氣壓充36，NS-25是34。
又以下的感受是PS3後期對(過40,000後，我44,000與米寶告別了)照NS-25新胎(耐磨係數標500)的感覺囉。
1,靜態
對，這有差，米寶時代靜止中鄰車呼嘯而過，車身是不會有晃動感的，但NS-25會有，甚至連機車高速通過都會有
2,冷暖胎
米寶冷胎與暖胎開起來抓地力沒啥差別，但NS-25冷胎離開車位時，感覺很滑溜，但開過兩三個路口後，就好很多了。
我老婆說，純粹是我的"神經感覺"，可我自己的感受是有差別的。
3,不同材質
米寶在不同材質上的抓地與操控感，差異也不太大。可NS-25在水泥停車場與一般柏油的感覺就差很多了，柏油抓地力遠高於水泥停車場，這點差異感受滿明顯的。
4,操控
(1)彎道-PS3能充分發揮我寶獅308的精神-過彎不用刻意操控油門或煞車，但NS-25就得隨時注意車速、入彎角度，並隨時要微調方向盤。循跡感NS-25差PS3有不小差距。比較基礎，還河北上國一汐五南下閘道與國一汐五北上下還河北。
(2)繞錐-PS3與NS-25我都在國一遇到過時速105上下為避開散落物而不得不採繞錐方式閃避的情況。打個比方，PS3的繞錐讓我的車像我前前愛駒Afla 156一樣靈活穩定，但NS-25就好像我前一台SAAB93一樣，像在開"遊艇"。
(3)直線起步與減速-PS3就一切都很順，但NS-25有好玩的地方。NS-25暖胎停等紅綠燈起步，會讓我的車感覺Turbo遲滯很嚴重，因為會拖。動態中的再加速時，若時速60以下，再加速都會有遲滯感。可再高一點，如時速80以上，它的再加速就與PS3一樣了。
(4)減速-NS-25可以溜很遠，但煞停距離就得保持遠一些啦!不過，如市區中忽然遇到緊急狀況，煞車力道比PS3再大一點點，也就隨煞隨停了。安全上是不太會讓我擔心的。(不過，我無時無刻都開的都很慢就是了，換這台車後還沒超速過)
5,伸縮縫與路面不平整的動態感受-這也有趣，在胎壓34時，我忽然覺得我車子的"公差"好大喔!很多地方都出現異音，但PS3時代就都沒有這樣的感受。仔細體會，發現是它吸震不太好，很多時候前輪還在反映剛剛壓過的伸縮縫之彈跳，像小餘震那樣；後輪就壓上了，接著後輪也有小餘震。就會有前輪主震+前輪小餘震與後輪主震的共伴+後輪小餘震的跳動序列感...但加到氣壓38，就不會有小餘震了，不過開起煞車就不太靈敏，所以我又降回34了。
感覺起來，反正我順順的開，NS-25的CP值我覺得值啦，但好像不太適合我的寶獅308T9!
6,胎躁-這點他也輸PS3，比PS3後期還要吵一些，低速或高速都是。
7,經濟面-最後一個分享是滿經濟面的問題，NS-25在這一周陪我的時間裡(我行駛的一切都照舊，一周大約跑600)，每一百公里的油耗竟比PS3要少了足足一公升，這滿驚豔的!!!就看NS-25的後期狀況與它的行駛里程有多少囉。

859

33分

7樓

859

個人積分：33分

文章編號：71268254

感謝C大專業心得分享，原本鎖定PS91的，但無奈缺貨，不知還有大大有實際使用心得嗎？

蟲蟲多力

22分

8樓

蟲蟲多力

個人積分：22分

文章編號：71684980

colink644139 wrote:
NS-25一週使用...(恕刪)

真的感謝C大...專業分享文...

讓後進值得參考...哈！ ^++^

Alaniris99919

14分

9樓

Alaniris99919

個人積分：14分

文章編號：74540820

20190113更換 NS-25 225/45/18, 我開福斯TOURAN 1.6 TDI, 該胎即將滿一萬km。
(之前是裝 215/55/16 的CEC5 跟維京的protech hp)

換上 NS-25 225/45/18 後，我感覺：
1) 舒適度不影響(神經比較大條)，

2) 噪音有比較吵一點點，可接受的範圍，至少家人完全沒反應很吵。
但我是升級兩個級距(16"->18"，且產品定位差很多(舒適節能/性能)。

3) 操控，我就無法提供太多資訊，本人是每天市區(載小孩接送) + 西濱公路(上班) ，
很少開快跟殺灣。

但在西濱公路上，車少時開 100~ 120km/H(已超速，不良示範，請原諒