Kumho Ecsta PS91
最近看到許多朋友在討論這條性能胎,居然還聽到「韓版PSS」的美譽,查了一下在Tirerack的評價也不錯(實測評比小輸PS4S)。不過看在他的價格上,個人認為CP值可說是樂勝PSS
這邊就請有用過的前輩分享一下使用經驗吧
這花紋還跟PSS神似度頗高
PSS
PS4S
使用尺寸225/40/18
準備上車,由於前輪原先是PS4,後輪是Sport2,跟老闆娘溝通一下以後決定把新胎放後輪,也可以比較容易感受到輪胎的特性,胎壓設定在86原廠建議值35
(其實當下發覺好像錯了,原廠門邊建議值是熱胎壓,如果冷胎其實打33應該就夠了)
胎紋跟PSS真的有8、9成像,但在邊緣的處理跟中央的花紋還是略有不同
詳細數值跟PSS很接近,唯獨磨擦係數260低於PSS的300(雖然不同廠牌磨耗指數不能這樣比較,但如果跟PSS差異不大,和使用起來抓地感,這條胎應該不超過1萬5...)
當天晴空萬里,安裝完後便慢慢在深坑北深路上開著,把胎磨開,當下對這條胎有種像PSS的錯覺,路感的回饋很順手,配合86的性能,指向非常的精準,抓地力在乾地上的感覺信心也比PS4好很多
之後轉向高速後感受到這兩條胎的差異:吵!
但不是像半熱熔的那樣的聲音爆燥,而是像一般的街胎一樣的聲音,但車子隔音本身就不好...🤣
跑了一段路以後大概也把輪胎的新胎線磨掉了,下交流道碰到大彎非常的用力的轉下去,也是非常聽話的照著駕駛人的指示去完成
只能說這條胎配上這價格,CP值爆表了...
今天下午的雨實在不小,但這個環境下測試的結果比上地乾的結果跟清楚
由於幾天前氣溫較高,今天一上車冷胎壓只剩34,我認為很理想的數值,其它車子狀況稍做檢查便往北宜路上奔去
(以下因為在專心開車,所以說不出平均時速,只用計時程式的計時點說出一個標準值,但不鼓勵各位這麼測試,一切都是以路況熟悉的經驗分享)
從小格頭計時點開始到結束,胎壓大約也是在原廠標準值內;小格頭路段偏低速彎,以不吃線的開法大概6分鐘...
北宜路的交界點,路上的車好少...
休息五分鐘後往坪林方向出發;由於路況很熟,從計時點到結束,大約8分鐘,最後抵達全家;最後胎壓忘了拍了,但也在標準值內(因為胎溫上不來🤭)
最後,因為今天是雨天,並沒有辦法像晴天一樣丟彎試出極限,但還算是激烈操駕的狀況之下,PS91並沒有出現不穩定、滑的狀況,反倒是PS4在出彎會有一點點不安(放後輪多少也有一點影響),以目前新胎抓地力,在面對一般道路綽綽有餘了,剩下的我們一萬公里後再分享嘍
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