Ps4/f1a3(225/45/18)各位怎麼選?

V40HK wrote:



不同機構的測試...(恕刪)

記者作的評測都是置入行銷,我也只看User Review!
a5526307 wrote:
最近要升級輪胎了,打...(恕刪)

小弟輪胎規格跟樓主相同,當時也是ps4及f1a3這2條在猶豫不決,最後是選擇了PS4啦!
可以先問自己一下,比較在意的是那個部分,
我後來是選擇F1A3,原因很簡單,因為大部分的時間一定是順順開比較多,
所以第一個原因就是滑行距離F1A3>PS4,也就是比較省油
第二個就是安靜,F1A3也較PS4安靜,也許差異不大,但要選當然選較安靜

接著性能表現方面,包括乾地濕地的抓地力以及制動力,
說實在也看了不少評測數據,其實都有高有低,好像沒有哪一個4項全勝(印象上),
但可以確定的是,不管哪個高哪個低,其實差異不大,應該都在幾%而已。

咦講完了好像F1A3全勝一樣
PS4我覺得優勢就是在品牌啦,大家聽到米其林就會覺得,好像不錯唷,應該不便宜吧...
而固特異就會說這個好嗎?還要稍微跟他解釋一下
甚至還有聽到說下次最好不要換固特異的...
還有如果您很常熱血的話,依據其他大大的經驗應該是PS4會比較適合就是了。

有圖有真相




同場加映卸下的F1A2,磨得還蠻均勻的 ^^


剛換F1A3,原廠配的CSC5跑了4萬,看看指示線應該跑5萬不是問題,只是變形太吵所以提早讓它下課,A3的路感相對非常彈跳,所以過彎的支撐性就相對好,但是「真的很不舒適」!路感也很模糊⋯下次還是會換回馬牌。

ccwei1 wrote:
剛換F1A3,原廠...(恕刪)

F1A3胎壁偏軟,個人經驗是舒適度不錯。
大大可以嘗試調整胎壓,看看會否有不同感受。
MisteR K. wrote:
我兩個都有用過 說真...(恕刪)


225/45-18規格 同德國製,米牌PS4價格已低於G牌F1A3一條約250左右,四條差千元

使用胎為:原配胎P7防爆>PS3>PSS>此次預計換F1A3

論價格可能又跳回米牌PS4,用的米牌至指示線無跳花 胎噪也變化不大 感受不錯,

若同價就會試F1A3
大大
小弟沒有用過ps4 ,只用過pss,csc5,f1a2,f1a3
以下供你參考
乾地pss>f1a2>=f1a3>csc5
濕地f1a3>f1a2>=pss>csc5
舒適性csc5=f1a3>pss>f1a2
噪音 f1a3>csc5>pss>f1a2
若ps4 和f1a3 我會換f1a3
a5526307 wrote:
最近要升級輪胎了,...(恕刪)
F1A3要比正常/門邊標示的數字要多打2-3PSI才會舒服/表現好的~
說實話, 這不單是F1A3才有的情況, 應該是GOODYEAR F1系列都應該會有~
因為我換225 45 18的F1A3前, 是用F1D5的~ F1D5都有要多打2-3PSI才會有比較理想的效果~
多打少許呔氣(個人意見是比門邊標示多打10%的PSI)不只是在我用日本中房車才發現......
同期有朋友的BENZ C用了對F1A3表示失望, 跟我一樣多打10%後就覺得問題解決了~
所以用GOODYEAR的朋友們, 可以試試多調教呔氣去找一找自己想要的效果~
個人從F1A2用到F1A3
胎壓的部分大多抓在冷胎壓前36psi後34psi
因為有抓胎壓偵測器
所以按照上面的胎壓數值
可以抓到自己最喜歡的行車感

這條胎我從沒用到完
幾乎都用一半就因為壓到看不到的坑洞
或停車出來剛好被壓扁的鐵鋁罐割破胎壁
結果就是開了11萬多公里了
卻不知道這條胎可以用幾萬公里
我也是習慣高胎壓,小弟8代Accord V6用F1A3 235/45R17 97Y,原車用225/50R17 94W,冷胎壓32/32PSI,所以查表換算下來,冷胎壓調整為33/33PSI!但我若是跑山路及市區行駛,夏天會調整為:31/38PSI,讓後輪有點"滑",高速公路就調整為:33/35PSI;天冷或冬天是狀況多補個1~2PSI!其實,真正的感受在熱胎壓(TPMS數值),隨車也會帶個可以洩氣的胎壓劑微調一下!
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