但因為想解決輪胎行駛噪音問題，在2011年換用Michelin Latitude Tour HP 215/65 R16，輪胎的生產週期是2011年的35週，產地是泰國，當時是在Costco購買，當時有活動一次買四條有優惠1500元(Costco買輪胎提供氮氣充填但不含定位，氮氣是否有效我這邊就不討論了)。
圖1 準備功成身退的Michelin Latitude Tour HP
圖2 換下來的Michelin，其生產週期2011年35週
圖3 Made in Thailand的Michelin
Michelin Latitude是市區用的SUV胎，當換裝上去之後再行駛發現立刻變安靜了，符合對Michelin輪胎的期待—“軟與安靜”， 整體行路品質的噪音量在三年左右開始變得比較大聲，在經過了四年約六萬公里的使用後，雖然原廠保養有定時調胎，但其中一條輪胎還是變型而開始發出噪音，且磨耗的情況也差不多了，因此開始找尋換輪胎的時間點。
圖4 本次主角的店內海報
換胎的考量因素，首先是SUV專用胎，不要是越野胎，畢竟每天上下班加上跑業務都是市區用，本來在考慮繼續用Michelin新的SUV胎，但Costco的Michelin輪胎優惠可能要等到十一月以後才會有，另一方面Nissan服務廠在推銷X-Trail轉用Bridgestone EP850，也因此開始蒐集有關EP850的資訊，想說來比較看看兩者之間的差異，也就是在搜尋時看到Mobile01有Bridgestone EP850的試用活動，且聽說這個EP850系列是Bridgestone針對SUV系列推出的新產品，不論在靜肅性、油耗(降低3.9%)、剎車距離(縮短4%)、使用壽命等Bridgestone都提出了更好的表現數據，便抱者姑且一試的心態報名，沒想到很幸運的被選中試用的機會，於是在確認安裝地點後便立刻安排隔日去安裝。
圖5 主角EP850登場
這次試用活動的主角Bridgestone EP850登場，215/65 R16 98H，產地台灣，生產週期2015年的第23週，開始換裝，取下舊輪胎後開始安裝新的氣嘴、在鋁圈裝上輪胎、平衡調整之後便安裝上車，老師傅的動作非常熟練，很快就換裝好了，接者是做自費的定位(其他項目都是完全免費的)，四輪雷射定位服務感覺很科技，做完定位後師傅還去路試了一下確認沒問題再把車交給我。
圖6 輪胎規格一樣是215/65 R16 98H
圖7 產地台灣，EP850也稱做850Z
圖8 生產週期2015年23週
可是這次由Michelin Latitude換上Bridgestone 850後，整個印象完全改變了，當日陪同試車的朋友馬上問我說”你避震器的跳坑洞反饋的聲音好明顯，是避震器壞了嗎?” 是的，因為輪胎的噪音不見了!!!所以車廂的乘坐品質瞬間提升了，之前對Bridgestone的刻板印象— 噪音大瞬間改觀，且靜肅性超越我原本的Michelin Latitude。
圖9 輪胎標示貼紙特寫
圖10 裝上新的氣嘴，安裝輪胎後開始充氣
圖11 進行輪胎平衡
圖12 師傅監看輪胎平衡的數值，以確認OK
圖13 雷射四輪定位(自費)
換胎後的隔日，我便立即跑了一趟台北-宜蘭雪隧，來回約150公里，就以Bridgestone原廠所提到的安靜，這點我十分同意，EP850確實安靜，不論低速或高速行駛都一樣安靜。
另外，在剎車的距離縮短上，可以感受到這條胎的抓地力相當不錯，因為煞車時的晃動減少了，感覺很實實在在的煞得住。
此外，在Q度上，EP850也拿捏得很好，在彎道上EP850提供了比較好的支撐性，這點也讓我感到驚喜，EP850比Latitude要Q，Latittude則比較軟。
行駛至今約一週的時間，里程數約500公里，晴天與雨天都有，下雨天時一樣提供了良好的排水性及行路品質，雨天輪胎聲音不會變大，不會感覺抓地力有變差。
整體而言， EP850表現得相當令我滿意，在滾動噪音靜肅性、行路舒適性等各方面，我都給予正面的評價，算是一條物超所值的輪胎，市場行情約在四千元10月底前Nissan服務廠有優惠，如果開SUV的車主剛好要換胎，建議納入考慮。
最後，感謝Mobile01及Bridgestone提供這次機會，讓我又重回到Bridgestone家族，以上試用報告屬個人意見，請大家參考，也歡迎大家一起討論與指教。
