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monto7049 wrote:
米 Primacy 4: A級 68dB
固 EFG Performance: A級 68dB
米 Saver+: A級 70dB
馬 PC6: A級 71dB
馬 EC6: A級 71dB
橫 AE50: A級 71dB
普 T005: A級 71dB
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馬 CC6: C級 71dB (215/60 R16)
以上是大大分享的資訊！CC6是71dB 我目前使用的saver+是70dB好像還比我現在的還差一些！還是這樣比是錯的？(恕刪)
有其他朋友都提供了如此清晰的對比資料，怎還是選CC6？ 選CC6的最主要原因是經濟導向，上述所有輪胎就是CC6最便宜，當然品質也最差。 而事實上 論安靜，上述這些輪胎都差不多，像是 AE50 這等級的輪胎都是非常安靜的。
而上面這些輪胎，如果完全不考慮磨耗， P4，EFGP，SAVER+，PC6，EC6每一顆都要比 CC6貴不少。那到底是為什麼貴？ 答案其實很簡單，就是乾地煞車與濕地煞車距離的問題，上面那個所謂A級是歐盟規格的濕地煞車距離，依據歐盟官方實際測試，與各種評比，在台灣這種經常小雨的天氣，正常在高速公路行駛，以100-110公里/小時的速度， 當你前面突然出現一些意外，大家都有ABS，全力踩死煞車的情況下.....
如果你換CC6，那就比別人多個30-50公尺的的安全距離吧，不然保證你會追尾的。你看看 P4，EFGP，SAVER+，PC6，EC6 這些輪胎在論壇的討論熱度。我本身也是使用 P4，EFGP的族群，我可以保證你用 CC6的話，煞車距離至少多30幾米出來。 別人都能停住，你停不住..... 安靜有那麼重要嗎？
而且事實上 CC6也沒有比較安靜，真搞不懂你想什麼？ 16吋的 P4，Saver+ 有比 CC6 貴很多嗎？ 我猜4個輪胎就差 2000吧，有必要省這個？
上面那數據都說的這麼明白，CC6 濕地煞車等級是C， 車外噪音是 71， 你非要說他 很安靜，那我真的幫不了你。 我可以很負責任的跟你說 P4，EFGP，AE50 也都很安靜，這種形容詞有意義嗎？
選CC6，說白的，就是經濟導向，輪胎這東西，一分錢一分貨。不可能有哪個輪胎很便宜性能卻很好，而上述這些輪胎都是強調安靜的輪胎，像我本身是開油電混合動力的，基本上開這類車是最講究安靜的輪胎，原廠也是推薦AE50，而論壇上這麼多文，強調 P4與EFGP都是頂級安靜胎，這還有什麼需要討論嗎？
我可以很負責任的告訴你，要比安靜的話，沒有其他輪胎可以跟 P4，EFGP去比較，最多就是打平。但如果再考慮煞車距離與滾阻，基本上都不用選了，一定就是這兩條選一條。歐盟這麼多測試與比較，這麼多科學證據，你都不相信，非要聽聽誰的感覺.......
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brougham wrote:
個人比較不在乎預算~以安全考量及靜音為第一優先
其實輪胎的比較，我個人覺得分成三大類吧。第一類應該是比較重視捉地力，煞車，操控。第二類的朋友重視舒適，寧靜。第三類則是完全價格導向，包含磨耗。
如果以安全來說，就偏向運動胎，推薦的是 Pilot Sport 4，PremiumContact 6，F1A5。這種運動胎強調捉地力，當然操控是最好的，寧靜差一些些，煞車當然也是非常好。第二類就是上面說的，P4，EFGP 這類是房車舒適寧靜胎，胎紋比較細密，CEC6 也是這類的。然後 AE50Z 這種也是很高級的輪胎。
我想第三種推薦你不需要，上面這些基本上就是米其林，馬牌，固特異這三個品牌街道運動胎與寧靜舒適胎的中高階輪胎。其實你逛逛論壇，大體上的推薦大約就是這6.7個吧。以你的期望來說，PS4 與 P4 來說，P4 寧靜一些些，PS4 山路操控好一些些。這些輪胎的雨天煞車幾乎都是A級，沒有非常大的差異。基本上各地的測試報告基本上雨天從100-0，大都是在35-45米以內。
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monto7049 wrote:
謝謝大大的建議~~原(恕刪)
關於CC6，我看過某些報導，據說是針對中國中小型電動車特有規格。是中國大陸特規版本，基本上CC6 大部分也都是中國生產的。CC6的胎紋實在是太特殊了，基本上可以說是偏執了，你如果仔細看，他的內側幾乎是無法破水排水的，那種雞爪釘的紋路或許在安靜會有比較高的得分，但我個人還是覺得安全重要些。
馬牌是一個有歷史且有創新能力的品牌，這不用懷疑。但就跟大眾汽車一樣，凡是中國特規這字眼，代表的就是低成本，低安全性。中國大眾汽車是非常糟糕的車子，在一些測試中，整個A柱都是整個斷裂，這與其他產地生產的大眾（福斯汽車）根本就是兩台車。
而如果你覺得大陸特規，大陸生產的輪胎還可以接受，那也不需要買CC6。直接去買 萬力SA302，205/55/16四條才6600。這個也濕地煞車等級 B-C，跟 CC6一樣等級。 4條 6000多，真的是便宜的讓人懷疑他的安全性。 買馬牌輪胎不追求安全，難道是買個品牌？
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