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壞男生 wrote:
煞車是整部車輛從設計到測試到量產製造...整體規劃的東西，必須參考非常多的參數
從車重、輪胎尺寸、負重的上下限、車輛使用性質、引擎性能甚至是銷售地區的氣候與環境等等等
對於精密度的要求其實不低，而且也不能一昧的加大力道
必須讓使用者踩起來能感覺線性、施力適中，又得恰如其分的讓車輛以最高的效率煞停
動力更大一點的車甚至要讓車在 300km 以上能穩穩地高效率煞停減速
30km 以下又要能 Q感十足不能發生頓挫的踩停，這是天秤的兩個極端需求
此時整個煞車系統集矛盾於一身，還得有完美的工作表現
若沒有從整個系統考量去設計...單純改卡鉗碟盤，其實很難有原廠的均衡表現
尤其是那種全車系適用...只因應車型配個狗骨頭的，真的很難(恕刪)
本日最中肯
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