原廠的215/45R18 胎還有一招可以讓"起步"快一些,就是讓前軸多一些驅動力。例如:冷車胎壓前30、後36PSI試試看。

臉書搜尋有馬自達2.0藍天引擎的動力調校
完成馬力190匹(原廠165) 扭力25公斤米(原廠22)
弟是還沒有試就換渦輪車了, 供大大參考
認真回樓主
基本上降輪圈尺寸多少還是有一點效果
只是有沒有到很有感 這就看個人感覺了
依樓主的需求 在錶速的誤差忍受範圍內
可改17”配215/50/17的輪胎 缺點輪胎選擇少價格較高
再來用16”配205/60/16 也是馬三入門款搭的尺寸 缺點就帥度扣分 但價格便宜

建議樓主去收馬三原廠16”一組胎來跑
降個兩階一定有感 若覺得太醜
換回18也不會損失太多
jack0017
其實我也是這樣想收個 16來玩 感覺17可以好看跟起步都兼顧一點
westfruit
我覺得最佳解是降成215/50/17帥度沒少太多 起步小改善 扁平比50操控舒適平衡點
jack0017 wrote:
各位大大 請問一下小(恕刪)


美國與大陸都有影片測試改鍛造輕量化鋁圈,或是降低一寸的測試
測試包含 0~100加速,賽道成績,煞車距離等的差異...

影片我有空再找了,結論是微乎其微的改善...

但即使是這樣還是很多人想改,想改就改看看,有時就是需要親身體驗才會相信
要快要換車
不換車的話我寧願選大腳,因為至少高速比較穩
不快的車就順順開就好,本來大腳換成小腳開起來反而感覺很奇怪
忠言逆耳就是實話
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