這幾年因為疫情的影響，許多人的工作與生活都大受影響，像是我過去因爲經常前往世界各國採訪與試駕新車，大概每個兩個星期就出國一趟，甚至曾有一整個月幾乎都待在國外的紀錄，幾個習慣使用的飛行紀錄APP，累積旅程都能排名在全球千名之內，那一陣子睡在床上反而不安穩，硬邦邦又狹窄的飛機座椅倒是可以快速入眠，曾經一度異想天開，上網買幾張飛機商務艙座椅回家擺著，在床上睡不著時就可以有效解決失眠問題；這樣的飛行人生雖然看似光彩，同業或朋友偶遇到我還會開玩笑說：「歐洲人，來台灣出差啊？」但大家所看不到的一面卻是日夜顛倒時差亂調，三餐不正常加上運動時間不足，不僅體重暴增，許多慢性病的徵兆都找上身；然而在疫情爆發後，來往國內外的行程因此暫時喊停，還記得兩年前我都準備好隔天準備前往歐洲採訪日內瓦車展，後來車展因疫情升溫而取消，手上的記者證成為紀念品。
暫時不用當空中飛人之後，其實算是因禍得福，可以正視自己的身體狀況，某天覺得身體不舒服，頭暈目眩脖子緊繃，想起先前還曾發生從來未有過的痛風徵兆，就找了一天去醫院檢查，沒想到血壓計一測，飆高的血壓數字才驚覺原來我已經好多年沒有正視自己的身體狀況，無奈拿著血壓藥處方籤去藥局領回一大包藥品，醫生還特別叮嚀，如果我沒有調整飲食、增加運動量，慢性病就會跟著我一輩子，而且壽命也會大打折扣...
後來我用一年的時間調整生活作息，戒掉含糖飲料多喝水、多吃原型食物不吃化學加工品、早睡早起不熬夜，並且養成規律的運動習慣，從一開始每天在家附近快走三公里，接著買一台飛輪每天在家騎四十分鐘，幾個月下來就瘦了十幾公斤；接著報名健身房，加入重量訓練等運動，維持這樣的作息將近一年，體重足足減少三十公斤，體脂肪也從原本將近30%降到20%以下，不僅從原本的肥宅進化成筋肉人，前陣子去做健康檢查，無論是血壓數值還是膽固醇都達到標準值，原本纏身的脂肪肝也消失不見，我還跟進行檢查的醫師再次確認，請他超音波照仔細點，只能說這真的太神奇了！
養成運動習慣後，反而會想要測試自己的體能到達何種標準，走出健身房從事戶外活動是個不錯的方式，畢竟無法到世界各國增廣見聞，正好可以趁此機會前往台灣百岳體驗平時難以見到的美景。登山之前所要做的準備也不少，先要買一雙合適的登山鞋、容量足夠的登山背包、兼具排汗衣及保暖效果的衣褲、登山杖以及許多設備，出發前先在住家附近的小山稍作練習，接著挑戰人生的第一座台灣百岳也因此順利完成。（合歡山北峰｜人生中的第一座百岳，雲海日出一次滿足！）
這次要來跟大家分享完成谷關七雄的心路歷程，文前提到這麼多登山前的準備，其中一個關鍵就是登山經驗的累積；老實說，第一座台灣百岳選擇合歡山北峰算是正確的決定，因為登山路徑清楚，距離也不算長，而且沿途來往的登山客數量不少，不必擔心迷途或者是體力不支沒有人照應的情形，但之所以想要挑戰谷關七雄，是在一個因緣巧合下，對於剛開始想要挑戰台灣百岳的我來說，可以選擇的單日完成路線並不算多，加上還不確定自己的腳力能不能承受難度更高的百岳考驗，有一次我就選了「看似難度不高」的玉山前峰前往挑戰，起初前段路線我都覺得不是問題，但登頂前最後的800公尺大面積的石瀑，真的是有一種讓人感到厭世的無力感，不僅要手腳並用，而且濕滑的石頭很可能一不小心就會失去重心而跌倒受傷，通過這片石瀑之後，登山經驗值可說是大幅升級，讓人有一種一夕長大的感覺。（玉山前峰｜終點前的考驗最嚴苛，讓我有一夕長大的感覺）
好不容易抵達玉山前峰的三角點，真的有種苦盡甘來的解脫感（但事實證明我錯了，因為下山還是要經過石瀑區），只可惜天候不佳山頂一片白牆，什麼都看不到；而當我抵達山頂時，已有兩位大哥在三角點附近休息，後來又上來了一對情侶，我們五人就在山上聊了起來，閒談之間突然有人講到谷關七雄，但當時我並沒有仔細聽內容，只記得有說到谷關七雄有舉辦認證活動，而且爬完七雄之後對於登山經驗值很有幫助；最後一位大哥站起來想要大家拍張合照，我原本以為是我們大夥聊得投緣，大哥想要拍張照留念，沒想到是大哥跟太太說這次爬山是跟一群朋友前來，要是太太知道他獨自一個人來爬山，可能就沒有下次的爬山了...
（圖片來源：網路截圖）
完成玉山前峰之後，我回家因為全身痠痛休息了兩天，事後突然想起在玉山前峰山上聊到的谷關七雄，於是我上網搜尋了一些資料，才發現原來台中市政府在2021年舉辦了谷關七雄挑戰賽，後來因疫情因素將活動截止時間向後延，接著再仔細詳讀活動方法，就是如果能在截止日期前完成谷關七雄的考驗，將可獲贈完登證書、完登徽章等紀念品，這樣的活動還蠻吸引我的，有點像是寶可夢手遊抓寶一樣，但再仔細看了一下活動規則，截止時間竟然只到2021年12月31日，也就是說我只剩下一個月的時間能夠挑戰谷關七雄，而我又住在台北必須往返北部中部，真的能夠在一個月內完成這樣的挑戰嗎？
先來簡單介紹一下谷關七雄，也就是分別位於谷關風景區附近的七座中級山，包括海拔2366公尺的八仙山、海拔2305公尺的馬崙山、海拔1796公尺的屋我尾山、海拔1690公尺的東卯山（上方圖片錯載）、海拔1522公尺的白毛山以及海拔1305公尺的唐麻丹山，以上七座山就像是守衛著谷關地區的群雄，因此得名為「谷關七雄」。
以上七座山岳雖然不屬於台灣百岳，甚至也不在小百岳之列，但這七座山有何魅力能吸引眾多登山客前來挑戰呢？首先是這七座山海拔介於1000至2000公尺左右，七座山各有特色，難度也不一，每一座山至少要花五小時以上才能完成來回山頂與登山口之間，可說是練習登山腳力的絕佳場所，很多登山前輩都說，如果能夠挑戰完成谷關七雄，等於是拿到挑戰台灣百岳的入場券，因為代表自身的腳力已有一定的水準，面對台灣百岳的考驗將能更為從容。
第一回 白毛山 海拔1522公尺
既然決定挑戰谷關七雄，先不預設是否能在一個月內完登七座山，總之按照自己的步調與時間安排，不要影響到工作與日常作息為前提，由於只剩下一個月的時間，等於大概有四個週末的時間能夠安排前往台中谷關爬山，但如果遇到天氣不佳就取消爬山行程，可以想像時間真的相當緊迫。
雖然在挑戰谷關七雄之前，曾經完成的台灣百岳只有合歡山北峰以及玉山前峰，中間還去了一趟太魯閣錐麓古道，目前對於自己的腳力還算有信心，不過還是先別過於冒險，就像一級方程式賽車名將Niki Lauda曾說的，不要貿然用百分之百的方式去賽車，否則很容易就會送命的；所以第一座要挑戰的谷關七雄，我選擇海拔、爬升高度以及路徑都算相對容易的白毛山，大約凌晨五點從台北出發，快要抵達台中的時候就差不多天亮了。
雖然從台北前往谷關的路途不算長，但老實說我上一次到谷關是小學畢業旅行，對於這裡其實沒有什麼記憶，感覺沿途的景色都很新奇，離開高速公路後經過一段市區，路旁的檳榔攤廣告標語蠻有趣的。
大約開車30分鐘後抵達白鹿吊橋，如果要前往白毛山登山口的路線也是從這裡進入，先前上網查詢的資訊，表示說建議登山民眾先將車輛停放在白鹿吊橋附近的停車場，再步行前往白毛山登山口；我抵達白鹿吊橋附近時大約早上七點半，附近的停車場幾乎已經滿位，所以建議前來登山的民眾及早抵達以免找不到停車位，如果貪圖方便停在旁邊的槽化線或紅線，很容易因此被開單受罰。
白鹿吊橋的景色相當優美，走在橋上欣賞廣闊的景色，讓人心情平靜不少。
話說我在上網查詢白毛山登山資訊時，曾經看過有人提到其實可以將車輛停在登山口附近，就可以省去從白鹿吊橋徒步至白毛山登山口的距離，而這段路光是單程就有2.7公里，來回共5.4公里，而且坡度有些陡，就當是登山前的暖身運動吧！
但在抵達白鹿吊橋之前，其實我已經開車在附近繞了很久還是不得其門而入，所以還是將車停在白鹿吊橋附近再徒步走向白毛山登山口，沿途指標算是明顯，不用擔心迷路的問題，如果還是擔心的話就建議先下載好離線地圖吧！
看到這個噴漆指標時，接下來都是一連串的爬坡，也代表下山之後就必須面臨一連串的陡降。（膝蓋殺手啊！）
感覺已經走了很久，但居然只完成0.6公里，距離登山口還有2.1公里啊！
還沒到登山口已經滿頭汗了，還是說其實從白鹿吊橋到登山口的這段路才是白毛山的本體？
還有0.8公里抵達白毛山登山口，有一種路走不完的感覺。
果真如先前查到的資訊一樣，登山口附近有幾處可以停車的空位，而且剛才在路上還遇到幾名騎摩托車的登山客，真想問他們是怎麼騎進來的？
登山口附近還有車輛停放，果真可以開車到登山口旁，我下山之後一定要解開這個謎！
總算抵達登山口，難怪很多人走完白鹿吊橋到白毛山登山口這段路，還以為已經登頂了，其實真正的考驗才要剛開始而已。
走完一小段階梯之後，接下來的路徑大多是天然地形，就如照片中看到的夾雜著樹根以及石頭，天氣不佳時天雨路滑不容易通行，幸好這次來到白毛山的天氣還不錯，不過天然地形就不像階梯那樣路徑明顯且階梯高度固定，登山時就要憑著判斷力與經驗選擇踏點，如果對自己體力比較沒信心的話，也不要一次跨太大步。
走完一段天然地形後，又是一段階梯路線，而從登山口前往白毛山三角點的里程約2.3公里，比剛才登山口前的上坡道路還要短。
白毛山登山步道大多在樹林中穿梭，好天氣時溫度涼爽宜人，比較不會直接曬到太陽，沿路也有幾處可以休息的地點，算是谷關七雄之中相對親切的路線。
路途中有一處不錯的展望點，可以遠眺谷關附近的山岳地形。
這一段陡坡所幸有前人搭建的木梯，腳步踏穩後就能輕鬆上山，不過木梯寬度比較窄，建議一次一人通行。
看到這處展望極佳的稜線，代表即將抵達白毛山的山頂，這裡也可說是白毛山最為知名的拍照景點。
從稜線向兩旁看過去，四周的展望相當好，天氣好時可以直接望向台中市區。
再向前走其實還可以通往白毛山林道，但這次的規劃僅先抵達白毛山三角點，白毛山林道就等下回有機會再去一探究竟。
終於抵達白毛山主峰，海拔高度1522公尺。
請熱心的山友幫忙拍照紀念照，我的首座谷關七雄也順利完成，從登山口上來抵達白毛山三角點，包含中間休息與拍照留念的時間，大約花費1.5小時。
三角點附近除了一處涼亭之外，還有許多平坦空間供山友們休息，不少人帶著摺疊桌椅、簡單的炊煮工具等在此休息吃東西。
休息一陣子後開始下山，山頂下的稜線景色確實令人讚嘆無比，趁著附近較沒有人的時候再拍幾張照片留念。
下山約花了一小時，再回到一開始的登山口；整體來說，白毛山登山步道的難度不算高，平時有運動習慣、爬過幾座中級山，相信並不會讓人有難以克服的問題，整段里程來回約4.6公里，差不多三小時內就可從登山口往返三角點，只不過部分路段屬於天然地形，雨天時不建議前來以免路面溼滑而容易發生危險，從登山口下山返回白鹿吊橋的路段屬於水泥地形坡度也較陡，其實我反而覺得比白毛山登山步道還要不好走。
下山時已經接近中午時段，但其實肚子不太會餓反而很想吃些甜點，上網google了一下沿途咖啡店，找到這家位於東勢的手沖咖啡店。
剛消耗完不少熱量，吃些甜點犒賞自己，但仔細想從改變飲食習慣之後，好像一年多下來沒有吃過肉桂卷與冰淇淋這樣的甜食了，算是這回挑戰白毛山成功後的特別獎賞吧！
第二回 屋我尾山 海拔1796公尺
完成谷關七雄首回的白毛山之後，下一座要挑戰的就是海拔高度1796公尺的屋我尾山；其實一開始在規劃谷關七雄的登山計畫時，我曾考慮過幾個方案，七座山之中有幾座是可以採用「縱走」方式來完成，也就是一天之內便可以完成兩座山以上的進度，例如「屋東縱走」（屋我尾山加東卯山）、「八唐縱走」（八仙山加唐麻丹山）等，但扣除我往返台北與台中的時間，其實要在一天的日照時間中完成比較耗時的縱走路線其實不容易，尤其冬季時日照時間也比較短，所以還是以一天一座山為進度規劃標準。
因此完成對我而言難度不算高的白毛山之後，休息了一晚覺得體力恢復得差不多，隔天就來挑戰屋我尾山，而屋我尾山其實有兩條登山路徑，分別是「麗陽線」（北上）與「大雪山線」（南下）；簡單來說，從麗陽線出發至屋我尾山三角點沿途幾乎是上坡路段，通過三角點之後能再繼續向上走抵達大雪山林道；相對地，大雪山線就是先往下走前往屋我尾山三角點，回程時才是上坡路段。
先前研究過許多山友分享的屋我尾山登山經驗，如果從麗陽線出發，沿途比較多破碎地形，且坡度也比較陡峭，至於大雪山線相對來說坡度比較平緩，而且距離三角點也比較近，考量我前一天已經爬過一座山而且爬完屋我尾山之後還要自己開車回台北，於是就採用保守（節省體力）的策略，由大雪山線前往挑戰屋我尾山。
這裡提到的大雪山線，因要進入大雪山國家森林遊樂區而得名，不過這裡的大雪山跟要從武陵農場進入的雪山是不同的地方，行經台中東勢一帶跟著導航指示開往大雪山國家森林遊樂區的方向，就是一連串的上坡，邊開車邊想著還好選擇了從大雪山線前往屋我尾山，否則剛才開車爬升的過程，就會變成是步行上坡的考驗。
看到照片中的景點木牌，代表已經抵達屋我尾山的登山口，就可以準備停車了；屋我尾山登山口的位置還未進入大雪山國家森林遊樂區的入口，所以並不用另外收取入園費用，但其實還有另一座谷關七雄波津加山同樣可以從大雪山國家森林遊樂區進入，這部分我們在文章後半部會再跟大家分享登山經歷。
停好車後走向屋我尾山的登山口，一旁佇立資訊牌介紹屋我尾山的路線；屋我尾山的名字看起來相當特別，其緣由來自於日治時期的老屋峩社，後來因部落遷移加上地圖改制與錯音，所以稱為屋我尾。
從大雪山國家森林遊樂區進入的屋我尾山北路線，可以看到登山口大約位在大雪山林道31.2公里處，附近還有知名的網美拍照景點鳶嘴山，如果時間和體力充裕的話，一次挑戰兩座山也是可以。
而從屋我尾山北登山口進入前往三角點，來回距離大約4.6公里，其爬升高度僅有180公尺左右，算是相當輕鬆的一條路線，如果再對比屋我尾山麗陽線的單趟3.8公里、爬升高度超過1000公尺，時間以及休息有限的狀況下，選擇大雪山線是比較明智的方式，但麗陽線本身頗具挑戰性，許多攀爬處也可累積登山經驗，等到下回有機會可以換條路線試試看！
進入登山口後不久，可以看到路旁有前人留下的木杖，如果忘記攜帶登山杖是可以當成臨時替代品。
屋我尾山大雪山線的沿途雖然多是天然地形，比較沒有階梯，但路線清楚且平緩，相當適合登山初學者前來。
屋我尾山大雪山線先是一連串的下坡，天氣好時相當好走，但如果遇到雨天還是得注意路面溼滑的情形。
從登山口出發後沒多久就經過0.5公里的指示牌，沿途路線清楚，跟著指示牌走就不用擔心迷路的狀況。
這裡還有一處更清楚的道路指示牌，從登山口出發約0.6公里之後，距離屋我尾山三角點還有1.7公里左右的路程。
與前一天挑戰的白毛山差不多，屋我尾山的路徑大多在樹林內，沒又直接曝曬的路段，這處從稜線通過的路徑相當特別。
接近屋我尾山三角點附近開始有爬升路段，一旁還有設立繩索能避免踏點不穩而摔倒的情形。
這顆樹的造型很奇特，不過在挑戰谷關七雄的過程中，很常見到類似的樹木。
通過這處樹根地形之後，距離屋我尾山三角點就不遠了；谷關七雄常見類似的樹根地形，運氣好時可以當成樓梯走，但運氣不好時卻可能因此絆倒摔傷。
從登山口出發後大約一個多小時抵達屋我尾山三角點，海拔高度1796公尺，第二座谷關七雄也順利完成了！不過屋我尾山三角點附近的腹地不大，如果想要休息就只能找一旁比較平坦的石頭小憩。
三角點附近可以看到一條小路，也就是通往屋我尾山麗陽線的路徑，也就是說其實從麗陽線出發可以直接走到大雪山林道，不過就得考慮交通接駁的問題，兩地之間的距離相當遠。
三角點附近有一處資訊牌，上面正好記載谷關七雄的資訊，其中可以見到谷關七雄的排行是以海拔高度來區分，其中海拔高度最高的八仙山海拔高度達到2366公尺，爬升高度更達到1366公尺，這裡記載的上山時間約四小時、下山三小時，幾乎要花費一整個白天的時間，我預計挑戰谷關七雄尾聲時再前往八仙山；而這次所挑戰的屋我尾山，1796公尺的海拔高度在七雄中排行第三，圖中記載的步行時間為上山4.5小時、下山3.5小時則是麗陽線的資訊，這次從大雪山線出發，來回差不多三小時內就可以完成。
三角點附近稍微休息過後便下山，發現樹上還有里程資訊牌，這裡所預估的單趟時間差不多在一小時內。
從三角點回程的路段變成了上坡，不過爬升高度不算高，相較於前一天完成的白毛山路線，這次的屋我尾山算是相當輕鬆，幾乎是用悠閒的心情完成整段路線，加上相當棒的天氣，下山之後不會特別感到疲勞，我認為如果你想要體驗谷關七雄的路徑但又擔心體力不足，從大雪山登山口出發的屋我尾山是個相當棒的選項，下山途中甚至還遇到藍腹鷴在路旁逛大街，可說是相當難得的體驗；只不過從山下往返大雪山國家森林遊樂區的途中，道路兩旁的樹林相當茂密，如果是日照強烈的天氣，對比強烈的光線反而會影響開車視線，各位前來時要特別注意。
完成兩座谷關七雄之後，使用台中市政府推出的APP即可進入2021年挑戰谷關七雄的頁面，只要在三角點處上傳定位點，即可取得完成徽章，集滿七個徽章後就能達成挑戰谷關七雄的任務。
第三回 東卯山 海拔1690公尺
看到這張照片各位可能想說是不是我放錯圖了，其實在完成第二座谷關七雄屋我尾山之後，還去了一趟之前已經跟友人約好的雪山東峰，還好中間的休息時間充足，加上完成兩座谷關七雄後對於腿力的信心（真有自信），於是按照原定計畫完成了雪山東峰，當時天氣真的很棒啊！（雪山東峰單攻｜美景滿載，竟變成個人寫真拍攝之旅）
完成雪山東峰之後，谷關七雄挑戰計畫仍持續進行，這次一樣是利用週末的時間連續兩天完成兩座山，第一天一早再度從台北開車出發，抵達東勢附近也差不多是天剛亮的時候。
東卯山的登山口位置差不多在上回白鹿吊橋再往谷關方向的地方，如果要用Google Maps導航搜尋，設定好「大道院」就可以抵達登山口下方的停車場，這裡停車場佔地寬廣，早一點來就不必擔心沒地方停車的問題。
谷關七雄中排行第五位的東卯山，海拔高度為1690公尺，雖然高度不算太高，但步道單趟全長約7.7公里，算是谷關七雄中距離比較遠的登山步道，但高度落差在900公尺之內，屬於緩和向上的路線，除了接近三角點比較陡峭之外，其餘路線大多屬於之字形的向上攀升地形，路寬好走也比較少階梯，保留充足的時間上下山，基本上也算是比較輕鬆的路線，而東卯山也是谷關七雄之中山頂展望較佳的一座山，三角點附近的大型微波反射板也是東卯山最知名的景點，許多人前來都會在此拍照留念，也別忘了欣賞360度無遮蔽的風景。
在大道院停好車後，打開離線地圖找到前往登山口的方向，來到這裡難免又想起當初前往白毛山登山口走的那一段上坡水泥路，心想等一下是不是又會在登山口附近看到一堆車停放，只能先硬著頭皮向上走了。
還好走到登山口的時間比起白毛山稍短了些，附近也沒有見到其他車輛停放，心中算是稍微安慰了一點；東卯山步道登山口的指示牌也是相當清楚，一旁立著「注意熊出沒」的牌子，心想要是真的遇到台灣黑熊該怎麼辦？我覺得多數人應該會先拿出手機想辦法拍幾張照片再說！
從登山口往上剛開始是路徑清楚的階梯，但走一段後就變成天然林道，偶爾還會遇到叉路的狀況，不過都有熱心的山友用樹枝將錯誤路線擋住，避免走錯迷路的情形。
接著就是一連串的之字形上坡，坡度緩和好走，偶爾還會見到路旁出現截彎取直的捷徑，但實在不建議走捷徑，因為坡度較陡而且路面比較滑，很容易發生踩踏點不穩的情形。
從登山口出發約0.5公里後遇到第一個指示牌，距離東卯山三角點還有5.5公里，仔細看還能發現指示牌下方的螢光色告示牌，代表這裡是有手機訊號的地方。
相較於其他六座谷關七雄，東卯山在沿途會遇到比較多的人工建設，其實東卯山原本是台電的保線道路，所以登山路線中會經過幾座高壓電塔，正好提供登山客判斷方位與距離的參考指標。
聳立於前方的高壓電塔，登山路徑正好從下方穿過，讓人想到唐吉軻德的故事，將風車當成巨人想要一決勝負的奇想。
照片中可以看到東卯山的路徑大多像是這樣，平緩且好走，跟先前挑戰的雪山東峰部分路段有點相似。
再往上走遇到一處石壁，路旁告示牌要經過的登山客注意落石，確實在路上見到許多大小不一的石塊，還是趕緊通過吧！
隨著海拔上升，沿途的展望也越來越好，這次運氣不錯又是個很棒的晴朗天氣，可以放眼瞭望谷關一帶的山岳。
這裡路旁掉落的石塊體積更大，道路也明顯變窄了，而且路旁還有石頭崩落的痕跡，如果各位在天氣不好時前來，就得特別注意路旁石塊崩落的情形。
越接近山頂路徑也越來越陡峭，走完剛才平緩好走的路徑，眼前迎來的是大塊的石壁，幸好上方裝設了鋼筋踩踏點，搭配繩索向上走就讓人放心許多。
走到這裡道路也越來越陡，地形也更為破碎，可以說是整段東卯山挑戰難度最高的地形，所幸距離不長，眼前也可見到山頂上的微波反射板。
終於抵達山頂，上山總共花費時間約2.5小時，算是符合原本預期的目標；只不過上山途中遇到一位女山友，「超車」過後我在半途並沒有走捷徑或是停下來休息，抵達山頂微波反射板的地方卻發現女山友已經坐下來休息了，難道有其他更快的路線？
完成第三座谷關七雄，海拔高度1690公尺的東卯山。三角點附近裝設了木製展望台，算是相當親切的設計，眺望四周景色也幾乎沒有障礙，難怪東卯山被譽為谷關七雄中展望最佳的一座，只是抵達山頂時日照強烈，比較少可以提供遮蔽的地方，山頂的紫外線相當強，各位若前來可要注意防曬。
美麗的山景可說是百看不膩，層層山頭像是畫一樣有些不真實，但卻又真實地呈現於眼前。
今天的天氣相當炎熱，一點都不像是十二月的天氣，先前查詢谷關七雄附近的景點資訊時，正好看到這間「白冷冰棒」，也就是大甲溪發電廠所附設的製冰販賣部，有點像是烏來的桂山電廠冰品部，可以看到冰棒的價格算是相當親民，各種口味一支從12元起，也能直接購買一整盒帶回家慢慢享用。
天氣實在太熱，一次買了兩隻冰棒來嚐嚐，芋頭口味微甜清爽，紹興桂圓糯米口味香氣足且口感紮實，以價格來說C/P值頗高，難怪販賣部外的客人絡繹不絕，前來此處也要注意不要違規停車，經常會有警察進行取締。
冰品部附近還有一家「白冷肉包」，採用現場製作新鮮出爐的方式，每次出爐前就會有大批饕客在外頭排隊，人潮過多的話就會限一人購買一顆包子。
白冷肉包的麵皮Q彈，而且吃得到麵粉的香氣，裡頭的內餡共有絞肉、筍塊與辣椒，微辣的口感不免人一口接一口，剛爬完山真的可以一次吃好幾顆。
第四回 唐麻丹山 海拔1305公尺
爬完東卯山之後，由於隔天還要挑戰另一座谷關七雄唐麻丹山，於是會在台中市區離宿一晚隔天再前往谷關繼續完成進度，離開東卯山後吃完冰棒與肉包，抵達位於逢甲大學附近的旅館差不多是下午三點，先去附近洗衣店把登山服裝送洗，再到一旁的咖啡店坐下來處理一下公事，店家養的黑柴犬好可愛啊！
休息一晚之後，這次挑戰唐麻丹山終於有隊友加入了，相約一早吃頓早餐再出發，逢甲大學附近的這間「炒餅條」口感相當特別，有點像是蛋餅切條加湯加肉燥加蛋的感覺。
按照Google Maps搜尋的路線「松鶴部落」抵達唐麻丹山登山口附近的「唐麻客棧」，一旁設有可以停車的空地，但平時無人管理，山友們將車輛停妥後登記車號再將錢投入信箱自助繳費即可，一旁還有附設洗手間，可以說是比起其他谷關七雄更為親切的地方。
登記車號的白板上還可以看到手繪地圖，記載唐麻丹山的路徑，以及如果想要「八唐縱走」（八仙山加唐麻丹山）的話所需時間，各位還有看到亮點嗎？這裡竟然還提供無線網路！
整裝完畢後正式出發，附近找不到明顯的登山口指示牌，但跟著離線地圖所指引的方向，看到一處上坡往上走就是了，路旁還可見到種植咖啡豆。
出發沒多久，就見到一顆體積相當大的樹木，而唐麻丹山雖然海拔高度是谷關七雄中最矮者，路徑距離也不算長，但其高度落差比較大，其實挑戰性在谷關七雄中算是中級程度，可以說是短而精悍的「小鋼砲」。
唐麻丹山共有兩處登山口，一處從裡冷部落出發，另一處則是我們這次選擇的松鶴部落登山口，若從裡冷部落出發，沿途幾乎是陡上的地形，走起來會比較累人；由於這次參與的隊友有平時比較少爬山的成員，所以最後選擇從松鶴部落出發，坡度較緩且多為之字形路徑，有點像是東卯山的路線，後段路徑較陡稍有挑戰性。
從松鶴部落登山口前往唐麻丹山還有另一個特色，就是途中經過的叉路還可以下切至蝴蝶谷瀑布，也是谷關七雄中唯一有溪流地貌的一座山，如果時間充足，建議一定要前往蝴蝶谷瀑布一趟，絕對值回票價。
由於這次並非獨行，而我又是會等待隊友步調的個性，所以這次前來唐麻丹山的行進速度較前幾回慢了許多，加上多為平緩上坡，沿途看著手錶顯示的心跳都不會太高，幾乎沒流什麼汗就快抵達山頂三角點。
邊走邊停下來等隊友的情況下，很輕鬆地就抵達唐麻丹山的三角點，成功完成挑戰第四座谷關七雄；雖然海拔高度1305公尺是谷關七雄中最低的一座山，不過各位也別因此而輕忽山林間所存在的風險，根據統計在過去幾年之間，台中一帶所發生的登山意外事故，多數就集中在谷關七雄，其中唐麻丹山竟名列第三名，所以各位如果想要挑戰谷關七雄，除了平時體能要有一定的基礎，也別過於輕忽登山時可能存在的風險，例如服飾裝備不符合登山所需，或是在山林間橫衝直撞，都存在著導致意外的可能性。
抵達山頂時比預計的時間稍晚些，差不多到了午餐時間，還好隊友準備了自製麵包，再搭配帶上來的熱水瓶泡杯咖啡，在山頂上也能很享受；而唐麻丹山三角點附近較無展望，拍完紀念照之後就差不多可以準備返回登山口。
返回登山口途中，既然都來了怎麼能錯過蝴蝶谷瀑布呢？抵達叉路後照著指示牌的方向向下走，單程約1.6公里前往蝴蝶谷瀑布，由於步道靠近溪谷濕度較高，部分路面比較濕滑要特別留意，距離目的地越接近溪谷流水的聲音也就越明顯，之後也順利抵達蝴蝶谷瀑布。
在蝴蝶谷瀑布待一陣子後，接著就啟程準備下山，這次雖然花了比預期中更多的時間往返唐麻丹山與蝴蝶谷瀑布，不過此路線的地形與林相皆十分豐富，步道長度稍短但變化性多，對於增加登山經驗值來說頗有幫助，若各位也想跟我一樣安排連續兩天挑戰谷關七雄的其中兩座山，東卯山加上唐麻丹山的組合值得推薦給大家。
結果連續第二天前來拜訪白冷冰棒，昨天沒吃到的花生與紅豆牛奶口味一樣也很棒，可惜我們要走去白冷肉包時已經打烊了。（是有這麼愛吃肉包嗎？）
第五回 八仙山 海拔2366公尺
該要面對的還是得面對，完成四座谷關七雄之後，挑戰本次的活動也來到下半場，但由於剩下的三座山：八仙山、馬崙山與波津加山都可說是谷關七雄中難度相對較高者，我評估之後認為要是連續三天挑戰剩下來的這三座山，可能會對體力造成相當大的負擔，別忘了爬完山後我還得自己開車回台北，但眼看12月僅剩下幾天就要迎接2022年，所以就找了一個週末假日先完成兩座山，再用另一天補休假日完成最後一塊谷關七雄拼圖。
由於相隔上一回完成東卯山與唐麻丹山已有一星期的時間，體力與身體狀況都已恢復得差不多，所以我打算先來完成「大魔王」關卡八仙山，隔天再接路徑相對較短，而且還能從大雪山林道前往的波津加山，休息幾天過後再來完成馬崙山。
同樣是出發日天未亮時啟程前往谷關，而八仙山的登山口位於八仙山國家森林遊樂區內，要先在門口買票後才能入園，票價為一人150元（假日票價），還要另收取停車費用小型車每輛100元，買完票後進入園區，沿著指示就可抵達登山口附近的停車場。
八仙山國家森林遊樂區我是第一次前來，裡頭的設施比我想像中還要豐富許多，而且位在森林之中，自然生態相當豐富，有一種置身世外桃源的感覺，若不是要在單日完成八仙山的挑戰，否則還可以提前預約森林小木屋留宿，盡情享受宜人的大自然環境。
在登山口附近停好車之後，由於地處森林遊樂區，附近同樣有足夠的洗手間設施，啟程前往登山前可以先行使用再上山；停車場距離登山口還有一小段距離，沿著指標向上走，還可見到一旁的木材運送火車裝置藝術；八仙山之名源自日治時期，其海拔高度約為8000日尺，因此原稱為「八千山」，後來取其諧音「八仙山」命名。
前往登山口途中還可見到八仙國民學校的招牌，其實早在日治時期，此處曾經設立「新山小學校」，提供當時林木作業員的小孩就讀，而在民國34年台灣光復時，新山小學校改名為八仙國民學校，後因民國48年受到天災影響八仙山林場受損嚴重，以致於八仙國民學校遷校，民國54年與博愛國民學校合併，八仙國民學校也因此走入歷史。
來到登山口附近，可以看到指示牌寫著前往八仙山主峰的距離約6公里，來回就有12公里，加上爬升高度落差達到1337公尺，不僅路徑距離長，坡度也比較陡，一般腳程也差不多要八小時才能往返三角點與登山口。
登山口前會經過靜海寺，其起源據說是在民國60年左右，谷關一帶引起了森林大火，由於火勢一直未能撲滅，之後在此祭拜後才能順利撲滅火勢，而靜海寺的名稱就是祈求這裡的樹海平靜沈穩，不要再發生類似的災害。
八仙山步道也是多為天然地形，每間隔0.5公里就會設立一座指示牌，沿路的路徑算是清楚，偶爾會有不平整的石塊道路出現，經過此處時要小心踏點以免被大石頭絆倒。
登山途中竟然還遇到野生猴群，其實這幾次爬山都會遇到一些野生動物，例如藍腹鷴、山羌以及部分山區常見的鳥類。
中途遇到幾顆倒掉的巨木，看這橫切面就可以知道這顆樹木應該年紀也不小，其實八仙山早期屬於伐木業林場，後來禁止伐木之後便成為現今的國家森林遊樂區，走在八仙山步道之間，就可以遇到不少巨型樹木。
感覺已經從登山口出發一段時間，距離三角點還有4.4公里，這裡有個叉路可以前往保台山。
八仙山沿途較多階梯，與先前挑戰的幾座谷關七雄相較，爬升率確實高了許多，而且路徑距離也比較長，可說是體力、耐力的一大考驗，前不久看新聞才發生過年長登山客在八仙山發生體力不支的狀況；來到八仙山一般建議要抓8小時的來回時間，也就是說即使你上午九點出發，回程下山也差不多要下午五點了，避免摸黑下山的話除了要評估自己的腳力能否完成這來回超過10公里的路線，中途停留休息的時間與次數也要列入評估之中。
再往上走海拔進入2000公尺的範圍，林相與周邊環境也變得比較不同，路旁資訊牌介紹了早期林場的作業流程，可以想像當初這裡林業興盛的狀況；其實台灣許多中級山過去都可見到過去發展林業的蹤跡，如今更要保護山林、共同維繫得來不易的環境。
大約走到5.4公里的地方，可以看到流籠頭的遺跡，過去這也是負責運輸木材的設備之一，利用繩索將木材運送至山下，大概就是高空纜車的概念；看到流籠頭遺跡，代表距離八仙山三角點的位置也越來越近了，打起精神繼續往前走吧！
通過流籠頭之後的林相更有特色，停下腳步休息時，可以發現森林中竟然如此寧靜，任何的風吹草動都聽得一清二楚，彷彿可以聽見自己心臟跳動的聲音。
結束剛才的寧靜，聽到鼎沸的人聲就代表終於抵達八仙山三角點處，比較可惜的是，八仙山三角點並沒有優美的展望，幾乎都被四周的樹林所遮蓋，不過山頂周圍的地勢平坦，還有一處空間不小的涼亭，就可以見到不少山友在此炊煮食物，難怪有人說這裡是「八仙山廚房」；其實大多數的登山客都很有公德心，奉行「無痕山林」的宗旨，帶多少東西上山就帶多少東西下山，但偶爾還是會見到不小心被遺落在山上的垃圾果皮或衛生紙，這些都不應該留在山上。
第五座谷關七雄，同時也是七雄中的老大、海拔2366公尺的八仙山終於挑戰成功。
由於山上人群實在太多，一時也找不到可以坐下休息的地方，假日登山就是如此熱鬧，所以拍完紀念照、上傳定位紀錄取得第五個谷關七雄徽章之後，就按照原路線慢慢下山吧！
對於八仙山整體的感想，這裡確實不是一座可以容易挑戰的中級山，因為路途長、爬升率高，加上山頂沒有絕佳的展望，如果你想要上山欣賞美景，八仙山可能不符合你的期待，但如果你想要沈浸於森林間的感覺，又想考驗自己的體力是否可以負擔來回將近八小時的登山考驗，八仙山就會是一座適合驗證「登山力」的山岳。
走著走著也順利下山，看了一下軌跡記錄，八仙山來回共用了約6小時，比預期中還要快回到登山口，走了這麼久肚子也餓得受不了，回程剛好又會路過白冷肉包，再來買兩顆肉包來解饞！
第六回 波津加山 海拔1772公尺
完成八仙山的挑戰之後，如同先前的安排來到台中市區住宿一晚，但有可能是八仙山的距離及坡度較為嚴苛，抵達住宿的旅館時，右腳膝蓋開始隱隱作痛，趕緊去找了冰塊進行冰敷處理，再去附近藥局買包酸痛貼布設法降低疼痛感，抱著忐忑不安的心情入眠，心想如果隔天起床膝蓋緊繃感依舊，隔天的登山行程可能就要取消了。
所幸經過一晚休息過後，身體狀況好了許多，想了一下有可能是昨天從八仙山下山時速度太快，當時已經隱約有膝蓋周圍肌肉痠痛的感覺，但因趕著下山所以就忽略了，這個經驗告訴我，登山真的不要著急，一切以安全、保護自己身體狀況為優先；整理好行囊，在旅館吃完早餐後，便開車出發再度前往谷關。
準備要挑戰的第六座谷關七雄就是波津加山，這座山海拔高度為1772公尺，雖然在谷關七雄中排行第四，但高度落差超過1000公尺，全程幾乎都是陡上的地形，所以有一說法波津加山名字的由來，就是取自「坡真陡」的台語諧音。
與先前的屋我尾山相似，波津加山同樣有分成上下兩處登山口，一般登山客會從谷關附近的捎來步道進入波津加山登山口，但沿途幾乎都是陡上地形，部分還有拉繩索的石瀑區（不禁想起玉山前峰的考驗），對於前一天剛完成八仙山的我來說實在有點硬啊！
波津加山另一處登山口位於大雪山國家森林遊樂區內，跟屋我尾山大雪山線一樣採用先下坡後上坡的方式，但其最大的考驗，在於波津加山大雪山線的路徑不明顯，必須藉由先前登山客所留下的登山布條來找路，這也是我在之前從來沒遇過的關卡，這次前來波津加山就是來挑戰看看是否可以用這種類似尋寶的方式完成波津加山攻略。
還好這次來挑戰波津加山有隊友同行，至少不用擔心可能一個人在大雪山線迷路的情形，人多一些總是比較安心，但進入大雪山森林遊樂區之後，天空卻下起雨來，雖然雨勢不算太大，穿上風雨衣還是可以確保身體不會淋濕，路面溼滑會是要特別注意的地方，出發前也跟隊友有共識，如果雨勢真的過大我們就會提前結束登山行程。
雖然先前已經先下載了離線地圖，不過對於這條沿途沒有明顯指標與路徑的道路，加上網路可以查詢的資訊也不多，不確定因素還是會讓人有點緊張；停好車後往小木屋區的方位向下走，如同先前曾經查到的路線資訊，波津加山的方向要從這處小木屋旁經過。
進入林道後，可以發現這裡的地貌比起之前去過的幾座谷關七雄還要來得原始，幾乎是在天然森林間行走，即使出發時下雨，但在茂密的樹林中幾乎淋不到雨。
終於看到道路指標，其實從捎來步道前往波津加山，一樣可以繼續往上走進入大雪山森林遊樂區。
一開始還擔心在波津加山大雪山線可能會找不到路，不過沿途可以見到許多登山布條，在綠意盎然的樹林中特別顯眼，基本上行走時眼光放遠一點，循著登山布條的方向就可以走在正確的路徑上，不過有可能是前一晚下雨的因素，途中我們遇到樹倒情形而中斷路線，稍微清理倒掉的樹木後才得以繼續前進。（這個登山布條竟然還有贊助商？）
看到路旁廢棄的工寮，就代表波津加山的三角點快到了。
海拔高度1772公尺的波津加山順利挑戰成功，由於前半段大多是下坡，走起來還算輕鬆，等一下返回大雪山森林遊樂區的上坡才會是真正的考驗。
波津加山三角點附近還有一處許多山友會特別拍照留念的青蛙石，平時天氣好時還會有絕佳的展望，可惜今天氣候不佳只見到一片白牆，只能下次有機會趁著好天氣再來一趟。
天氣不好所以在三角點沒有停留太久就啟程回到大雪山森林遊樂區，順便也可紀錄先前經過的幾處特別景觀，這裡的樹林正好形成三角形的隧道，想像一下在月黑風高時應該會蠻恐怖。
沿途可以見到許多倒下的巨木，很像是沈睡中的巨人。
此條路線確實回程比去程還要累，我們前往波津加山時，正好隊友Linus剛入手了一顆大容量背包，想說之後會一起去挑戰玉山現，所以先揹來考驗自己的負重能力，但也因此在上坡路段顯得比較吃力，還好來回路程共約五小時後順利回到一開始的起點。
經過連續兩天的登山考驗，一次完成八仙山與波津加山真的頗硬，回到家時趕緊拿出冰袋進行冰敷，還好平常的訓練有成果，睡了一晚後隔天竟然沒有「鐵腿」。
第七回 馬崙山 海拔2305公尺
最終的壓軸，其實是我刻意留在最後回合，也就是谷關七雄中的二哥，海拔2305公尺的馬崙山，如果各位回顧一下文章一開始的地圖，可以看到馬崙山位在谷關風景區最深入的地方，這次再度從台北前往谷關，也許是已經來了好幾次，不必設定導航路線就對周遭道路已經有些熟悉感，當初台中市政府舉辦的這場谷關七雄挑戰活動，想必對於外縣市人士來說收穫豐富。
停好車之後跟著離線地圖指引的方向，必須先穿過一處私人果園才能抵達登山口，先前舊路線其實也要穿越另一座果園，但由於果園主人不堪其擾而封閉了原路線，經地方協調後才新開另一條便道，我對於果園主人獻上敬意，不過附近偶爾有野狗出沒，我這次經過時就遇上一大群野狗試圖撲上攻擊，但只要保持冷靜適時找到帶頭的野狗發出聲音威嚇，一般來說都能順利通過。
馬崙山步道的單程距離約7公里，高度落差也超過1000公尺，但相較於先前挑戰的八仙山，馬崙山大部分的路線較為平緩，而且道路多為針葉覆蓋，走起來腳感柔軟舒適，除了距離稍長些，整體來說算是很好走的步道。
偶爾會遇到叉路，已有熱心的山友用樹枝擋住去路以免迷路。
從果園上來要先走段路才會抵達登山口，原來剛才通過的道路稱為馬崙山步道支線，此時距離三角點還有5.2公里。
這裡算是馬崙山坡度比較陡的路段，但路徑相當清楚，踩踏點也很明確。
大石頭底下還有熱心山友放置的急救箱。
繼續向上走，大多數時候都在森林之內，涼爽而不悶熱。
經過一座大涼亭，可以在此稍微休息一下再出發。
馬崙山的林相十分優美，而且海拔高度涵蓋1000~2000公尺，景色也相當豐富，時間充足的狀況下，悠閒地散步在山林之中，作為谷關七雄最後的收尾十分合適，也算是給自己的期末考試。
陽光穿過茂密森林照射的光線令人感到好夢幻，停下來拍張紀念照看起來像在國外一樣。
抬頭看可以發現其實周圍的樹木高度都相當高，而且生長得很筆直，如果給朋友看這張照片不特別提示地點，多數人應該會以為在北美或歐洲。
馬崙山過去曾開設新山林場發展林業，更早之前則是原住民的新山部落，登山路線旁可以見到過去部落的遺跡，曾經使用過的燒炭窯也留存下來。
除了燒炭窯之外，日治時期這裡也曾是負責林場運作的新山工作站，甚至還成立了新山國小供林場員工的小孩就讀，很難想像在這樣的高海拔森林中曾有聚落、學校存在。
路旁的這棵樹相當茂盛，造型也很奇特。
這顆五葉松巨木也可說是馬崙山上的知名指標，向旁延伸再往上舉的樣貌，很像是一名展示健壯手臂二頭肌的巨人，沿途看到許多山友爬山去拍照，但我自己是不建議在樹上爬上爬下就是了。
馬崙山後段路線時而向上時而向下，原本以為快到山頂三角點了，但卻又來一段下坡，其實通過照片中的河谷地形之後，再往上走就快到三角點了。
又遇到一顆樹根十分粗壯的巨木。
從登山口出發約三小時後，終於抵達海拔2305公尺的馬崙山三角點，谷關七雄最終回順利達標，沒想到真的可以在一個月的有限時間內完成七座中級山的考驗。
趕緊打開APP上傳定位點，谷關七雄的七個徽章全部收集完成（神龍可以出現了XD），完成之後就能線上申請證書，接著就能回家等證書寄來的那一天了！
回程的心情特別輕鬆，有一種以前學生時代考完大考後的舒暢感，走起路來腳步都輕盈了起來，這次不用像之前一樣隔天還要再挑戰一座山，所以就能悠閒地欣賞沿途美景。關於馬崙山的心得，我認為這裡果然名不虛傳，被稱為是五星級的登山步道，因為沿途路面大多平整且覆蓋針葉，大部分未於森林中的步道也不會直接曝曬陽光，能夠涼爽舒適地走到三角點，但還是得說馬崙山單程約7公里、來回共14公里，如果太過放鬆或是過於高估自己的體能狀況，路途很長的馬崙山就沒有想像中那麼輕鬆。
回到登山口，開車準備回家，經過這個牌樓才想起小時候畢業旅行時曾經在這裡拍照留念過。
完成谷關七雄挑戰後過了約半個月，有一天收到包裹，打開來正是台中市政府寄來的谷關七雄完登證書以及紀念徽章，從小到大第一次拿到「市長獎」真是開心極了！
完成谷關七雄之後，對於我的登山經驗值可說是大幅成長，尤其經過八仙山、馬崙山這兩座路徑較長的中級山，以及波津加山雪山線尋找登山布條的經驗，對於未來的登山行程規劃都有幫助；要是問我說谷關七雄中最值得推薦的會是哪幾座？我認為馬崙山、東卯山與白毛山都是可以再多去幾次，尤其東卯山與白毛山路徑較短，只要時間規劃得宜都能輕鬆在白天完登，加上山頂還有優美的展望，畢竟辛苦爬山就是為了從更高的地方欣賞美景，透過這次文章的分享，網友們若日後也想挑戰谷關七雄，希望能帶給大家參考！
