繼完成合歡群峰後，計畫登訪太魯閣國家公園唯一的史蹟保存區-錐麓古道，也是太魯閣峽谷眾多古徑步道中，揚名國際的經典史實山徑。
一般到訪太魯閣國家公園主要是欣賞絕美峽谷，磅礴壯闊的橫貫公路天險之美，但斷崖峭壁上有條鬼斧神工的錐麓古道，刻印太魯閣戰士捍衛家園的悲壯歷史。
前往錐麓古道前，絕不是整理登山背包或安排住宿？而是先到國家公園入園服務網申請入園。入園前1日前至2個月前可提出申請。依提出案件線上申請時間為先後排序，每日限額。
依中央流行疫情指揮中心及營建署「國家公園區域因應COVID-19疫情警戒第2級之遊憩人流出入管制措施」指引，生態保護區內各登山路線承載量降載開放，錐麓古道目前平、假日均同意48人入園。
歷經疫情封閉及調整人數不成行，終於入園前五天核准並列印入園許可証，因為一日進出，不需要申請入山証。人員管制讓遊客行走斷崖有安全保障，也讓古道自然生態受到保護！
來到新建花蓮車站，現代化外觀搭配木質感的迎賓傘，不僅看到後方的中央山脈，讓車站與花蓮的好山好水連結在一起 !
正值太平洋颱風北上，讓東部天氣好到不行，遠方山頭及藍天看得超清楚，來花蓮心情也好了起來 !
台九線旁種植台灣欒樹是台灣常見的行道樹，也是台灣本土原生特有樹種，名列世界十大名木之一。
「特有種」是台灣原來就有的，世界其它地區都沒有。從滿株綠葉到開花時呈黃色，結果時又轉為紅褐色，對映蒼綠的山脈，成為秋天來臨序曲，為筆直台九線增添迷人風采。
來到以盛產曼波魚及七星潭聞名的花蓮縣新城鄉。大漢技術學院是鄉內最高學府。
台鐵改建的新城(太魯閣)車站建築外觀像是被切割後的大理石，極具現代感。
新城車站已成為到太魯閣的轉乘車站，還是台鐵「二鐵列車、人車同行」最好宣傳，車廂枕巾上印著設計感十足的(太魯閣)車站。
呼應站體太魯閣峽谷意象，車站站名牌委請台灣書畫名家朱振南教授以書法字體呈現。
歷史悠久的亞洲水泥廠，曾經發生生態爭議的廠區，在居民與環保人士努力下，變成亞泥生態園區，內有蝴蝶、竹節蟲，原生態園區。
台8線經太魯閣到天祥到大禹嶺，從平地到三千多公尺高的合歡山，中間有隧道、河谷等地形，更通過太魯閣國家公園。
「太魯閣」一詞原為太魯閣族自稱「Truku」。太魯閣族人由南投越過中央山脈遷居花蓮立霧溪、木瓜溪流域後自稱為「太魯閣族」。日治時期被稱為「Taroko」(太魯閣)，也因為太魯閣族人居住而得名。
為紀念二十世紀台灣島內最大的戰爭，太魯閣族抗日戰爭「太魯閣戰役」，秀林鄉富世國小旁有「太魯閣戰役紀念碑」。
「太魯閣戰役」發生時間比「霧社事件 (賽德克巴萊)」更久遠，日治總督府為肅清山區最後反抗力量，從宜蘭、南投、霧社、花蓮等地入山展開攻擊。日軍為慶賀戰勝，將各部隊「會師地」取名為合歡山，就是合歡山地名的由來。
紀念碑建於2014年，原本建在舊名塔比多的天祥，太管處沒有同意。紀念碑由太魯閣族工藝師莫那比邵設計，22個圓球形基座代表當年對日抗戰的22部落，上方菱形則是守護部落的祖靈之眼，用來傳達「愛、重生、和平」的精神。
台8線旁岩壁刻有「魯閣迎賓」四字，牌樓旁有展望台，可供遊客駐足觀賞景點。
太魯閣牌樓象徵進入中橫公路的地標，也是遊客前往太魯閣峽谷會停駐拍攝的景點。
牌樓是遊客或團體合影的地方，為確保人車安全，太管處在東西橫貫公路入口旁設有勒石。
牌樓洞口發現東西橫貫公路開工紀念碑石，是民國四十五年開工時保留的真跡。
碑石下是舊台8線路標，隧道編號83號。
過了中橫公路起點，在左手邊看到福德祠。福德正神像採用太魯閣碧綠色的玉石雕成，守護過往的遊客與山友。
太魯閣福德正神是中橫公路三守護神之一，與寧安橋不動明王和長春祠齊名。
福德祠旁是可以看見大海的望海亭！
涼亭內是開工紀念碑，紀念民國四十五年中橫公路開工的歷史。
中橫公路開工由時任行政院長俞鴻鈞及美國駐台大使藍欽共同主持，民國四十九年中橫正式通車，是貫穿太魯閣國家公園的主要道路，也是第一條貫穿台灣東西兩岸的道路。
經過涼亭後進入貨真價實的太魯閣。
長春祠位於立霧溪谷峭崖邊階，長春祠供奉中橫公路興建工程殉職的212位榮民靈位，祠旁溪溝長年流水成散瀑取名「長春瀑布」，成為中橫公路有特殊意義的地標。
長春橋朱紅的橋身，在一片綠意中顯得特別醒目。
跨越於青山綠水的鋼構吊橋是寧安舊橋長達82公尺，通車時是台灣最長的單孔橋。
工期3年總長近600公尺的白沙一號、二號橋及白沙隧道已完工，徹底避開原易土石崩坍路段。
橋旁岩盤脆弱，每逢豪雨、颱風就易崩塌，是昔日「太魯閣馬拉松」最危險的路段，最後決定「捨棄」易坍路段，避免再因強降雨勢造成路基流失。
溪畔發電廠，水壩建設在上遊，將溪水供應給截流站發電使用。
水壩下鮮豔的藍綠色溪流宛如九寨溝，山壁倒映在平靜立霧溪成山水美景，還沒開始登山就已經飽覽美景。
發電廠旁有座「志清亭」，紀念蔣公的學名「志清」而命名。
遠望跨越立霧溪谷橋長196公尺的山月吊橋。
山月吊橋初建日治大正3年(1914)，太魯閣戰役期間，日本軍警為深入立霧溪流域各族社，以達到治理的目的而建。
山月吊橋距離溪谷約152公尺，是太魯閣國家公園當中跨距最長、距離溪谷落差最大的吊橋。
到訪錐麓古道能搭「台灣好行」公車，燕子口只有幾個停車位，機車也能停。請勿隨意停車，增加道路危險。
抵達燕子口隧道，就到錐麓古道收費亭。
出示入園証、現金200元(全票)，有照片的個人證件核對身份。在「錐麓古道入園公約」簽名，確保了解這趟旅途的須知提醒。
出發前工作人員會提醒「錐麓古道」僅開放至3.1公里(東進東出，回程依原路程返回)。
還有坡度略陡、階梯多，稍有難度，請自行斟酌體力。沿路無補給，請帶充足飲水。
目前步道2.6公里處有大型虎頭蜂窩，擔心危及遊客，遇有蜂群，請快速通過。
登山客要在上午7時至10時前進入。三公里陡上，由海拔250公尺至700公尺，斷崖路段約500公尺，路基狹窄，有懼高者、心臟病者請特別小心。
「錐麓古道」年年榮登入山申請人次之冠，自2017正式收費後人氣不減，已有逾7萬人次入園，若以全票200元計算，概估收益達上千萬元。
從燕子口出發，走過錐麓吊橋，立霧溪就在腳下。
進入錐麓古道的第一個關卡，是橫跨立霧溪谷的藍綠色吊橋，除了景色壯麗，吊橋本身也是適合拍照的打卡點。
站在吊橋上，欣賞二側被溪流沖刷高聳狹長的峽谷景觀，更令人期待走上斷崖的美景了。
抬頭看見錐麓古道的遺跡，早期原住民在峭壁中修建對外聯絡道路，有些路段只能一人行走，驚險程度相當高。遠眺上方的山頭有座吊橋已殘破不已，查對地圖，原來是「巴達岡一號橋」。
走過吊橋就完成100公尺了。
啟登前有告示牌，提醒山友進入山林要注意的細節，確認大家能夠安全上山、平安返回。
古道目前僅開放3.1公里，從燕子口到斷崖駐在所。
錐麓古道是有難度的山區健行路線，曾經有遊客因走不完與導遊爭吵，行前要評估體能狀況，能否完成？
不斷陡上造成膝蓋的負擔，登山杖能協助步行支撐，雖然只有3.1公里，還是使用比較好。
陡上拐個彎，又100公尺了。
以木階為主，偶有原始路段，千萬不要貪快，慢慢走就好。
錐麓古道原本全程從燕子口進、慈母橋出，共計10.3公里，後來西段路況受損，目前僅開放到3.1公里斷崖駐在所。
較為陡峭的路段太管處有綁好的輔助繩索確保安全。
發現月桃葉，用月桃葉包的肉粽，除增加香氣外，還能預防胃脹氣。
進入闊葉林後，之字型登山路線往上，除階梯外都是好走的木棧道。
陡上一陣子，看到800公尺的標誌。大石旁休息喝水片刻，調整衣服往一公里邁進！
天氣好，越早啟登越好，少了人潮，也曬不到太陽，不會太熱。
林木為山友擋住陽光，走在涼爽的古道，雖然上坡不止，非常愉快。
900公尺有個密境可以探險。
不明顯的山徑中有個日軍彈藥庫，沿前人走出的小徑，沒幾步就能發現。
走不到100公尺發現石頭駁坎。
古道中留存眾多日治遺跡，因古道海拔較高，沿途植物及動物多屬溫帶動植物生態，行走其間能觀察到多樣化的生態景觀！
傳說是彈藥庫，發現更像是獵人休息的獵寮。
僅餘二塊較大的營房地基。
古道全程只有一條路，標示「禁止通行」的小路不要走，就不會迷路。
走出林地，來到一公里標誌的大岩石。
空曠地有樹林，適合喝口水休息一下。
當年使用雷管及炸藥要炸掉這塊大岩石。
抬頭可看見三角錐山，因古道沿著山腰修築，故名「錐麓古道」。
略事休息再出發，見到兩根水泥柱。
從地面水泥椿上文字發現，巴達岡駐在所到了。
原本水泥柱上掛著一塊木牌，寫著「花蓮港廳研海支廳巴達岡警察官吏駐在所」。「研海」是新城鄉在日治時代舊稱，一九二三年由支廳長永井國次郎以總督的雅號「研海」命名。
巴達岡部落的導覽告示牌。
從保留歷史照片及文字發現，「巴達岡」昔日是個繁榮的部落。
呈梯形分佈的幾塊台地，日人設有番童教育所、旅店、俱樂部等遊憩空間，相較野草叢生的情景，有種時空逝去的蒼涼與惆悵。
巴達岡族語是桂竹之意，也有「突擊戰地」之意。
巴達岡是日治時期進入錐麓古道的重要聚落，也是太魯閣至天祥的中繼站。
發現日警遺留的清酒酒瓶，駐守偏遠山區，天寒只能喝酒以解思鄉之情。
面積最大的是昔日駐在所，是太魯閣地區最早建置、最晚廢除的警備單位。
樹底下是澡堂當時的位置，據說澡堂貼的磁磚遠從日本坐船運來的。
略事休息，再出發。前幾天下過大雨，岩石長青苔的地方不要踩，很滑…
來到了第二座吊橋「巴達岡二號橋」。
古道上有三座吊橋，每座的造型及週遭景色皆不同，各有特色。除了剛出發看到殘破的「巴達岡一號橋」外走起來都安全。
據說二號橋曾經是屠殺原住民地點，軍警用刺刀逼迫原住民老弱從橋跳下，手段兇殘。
追古思今，古道載受多少日治時期，發生的愛恨情仇…
吊橋旁是蜂群出沒地點之一，別拍打勿逗弄，快點通過就對了。
隨著海拔不斷增高，山谷美景一一映入眼中。
一路向上，路況轉為平緩，終於要抵達最期待的斷崖路段。
仔細看地上不是木板階，而是白花花的大理石。
路面狀況有山徑、階梯，每個轉彎都有不一樣的行進挑戰。
不知不覺完成一半路程，疲累感會在走上懸崖時化為無形。
斷崖駐在所還剩1.4公里。
為了要上到古道海拔將近七百，上坡...上坡....還是上坡。
偶見山月吊橋，剛進古道時抬頭看它橫越空中，慢慢爬升，吊橋已經在眼皮底下，身處的高度已高於山月吊橋。
很快抵達二公里處。
附近有個大岩洞，昔日原住民若無力躲抗大雨或低溫，在此躲避風雨。
單程3.1公里，上坡就超過2公里。陡坡從不缺席，要來走古道，最好先練好體力再來。
路旁出現幾塊留有昔日敲打岩塊的痕跡。
沒有機工具的年代，原住民使用簡易工具打穿岩壁建設步道，當年征用不少原住民才完成貫穿太魯閣山區的交通要道。
2.3公里，步道變窄，出現山壁地形。
2.4公里，要走斷崖了，登山杖可以收起來了，便於在岩壁中安全行進。
2.5公里來到小山洞，出洞口是第三座橋「錐麓棧橋」。
小山洞是純手工挖通的，岩壁沒有裝飾保持原始狀況的素掘隧道口。
跟眠月線一樣，橋與隧道都是拍照景點，特色是橋的扶手只有一邊，懼高者請緊握欄干，慢慢走…
這是座堅硬的金屬橋，不會搖晃，很安全。
看到滿地的大理石，最精彩的斷崖路段到了！
古道沿途植物生態非常豐富，許多植物在此找得到。
2.5公里進入難走的路段，山壁設有繩子輔助，拐個彎就到錐麓斷崖。
抵達嚮往已久的錐麓斷崖，終於，我來了…
注意事項，短短500公尺，請務必遵守。
進到斷崖路段時，入口也是歷史景點之一。
1910年日治第五任台灣總督佐久間左馬太為了獲取山區資源、壓制原住民反抗勢力，採取五年理蕃計畫，施行「一邊摸頭、一邊討伐」的政策。
1914年即爆發「太魯閣戰爭」，兩萬武裝日軍對戰太魯閣蕃社，三千族人靠天險奮勇抵抗，還是敗於彈盡援絕。戰後，日人為有效控管太魯閣，需要更節省時間且安全的道路，於是派梅澤柾警部帶隊，開闢一條橫斷錐麓大斷崖的警備道路，就是如今的錐麓古道。
比對黑白照片中二位原住民扛橋帶著日本官員走過古道，相同的位置，岩壁景色依舊，百年來看盡來來往往的人生百態。
花了近二個半小時從錐麓吊橋陡上到2.5公里斷崖路段，這裡是錐麓古道最高點，海拔約700公尺，感念辛苦賣命修築道路的太魯閣族人。
看到山谷下的立霧溪落差達500公尺高懸崖，腳會軟…
斷崖路段還看得到山谷的溪流，與公路上米粒般大小還在開動的車輛。
映入眼前是壯闊且驚險的錐麓斷崖，是錐麓古道最精華、最為人稱頌的一段。
當初在堅硬的大理石山壁上，日人強迫太魯閣族人從懸崖上垂降、硬是鑿出寬約50公分的小徑，在物資缺乏的年代，危險的工事讓太魯閣族人死傷無數，也藏著可歌可泣的故事。
沿山壁走，伸手摸摸歷經百年風霜的古道史跡。
時至今日懸崖側有護欄，危險路段更設有簡易護欄。
整段山壁都有可以抓的鋼索，萬一突然發生地震時要抓好、蹲下，注意落石，保護安全。
步道沒有很寬，安全起見不要走太外側，不要為拍照忘了旁邊就是要命的懸崖！
為監測地震或板塊推移現像，山壁有小玻璃黏貼，請勿破壞。
往下目測，這裡垂直高度跟站在101大樓樓頂往下看差不多，邊走邊心驚膽跳！
每個人都邊讚嘆邊按快門，貪婪地想把不同視角的太魯閣美景帶回家。
大自然經年累月雕塑刻出的鬼斧神工，令人讚嘆，保持著敬畏的心，享受大自然的美。
其實古道是蠻安全的，都有簡單修復，只要小心走，都可以過去的。
岩壁發現臺灣特有種玉山沙參，常見於林緣、灌叢、高山草原及步道旁陽光充足的岩屑地。
忍冬又稱為金銀花、也叫忍冬藤、鴛鴦草、雙花、毛金銀花、二寶花、雙寶花。
不止有植物，還有野生動物的排遺(野生動物糞便)，應該是長鬃山羊留下，野生動物有固定的路徑，且在固定的地方大小便，也有明確活動範圍的意義！
2.6公里來到史蹟景點-石雕佛像。
石雕佛像完整保留在隧道內。很原始的素掘隧道，都是一鋤一鎬鑿出來的，保持原始的狀態。
高約60公分、寬約40公分的石雕佛像，是日本人在1914至1915年間為拓寬古道小徑開鑿而設，迄今逾百年，觀音手捧蓮花代表慈悲斷除一切苦厄，保佑築路平安及往來旅人，背後極具歷史文化意義，建議應列入文資保護。
地上發現旅人供奉的水果，卻被群猴吃掉了。
莊嚴的石雕神像，終於一睹真蹟，合掌祈求願過斷崖的路人能夠平復害怕，安心走過。
素掘隧道口找到「開鑿紀念 大正三年梅澤作」等字。
一早出發不僅天氣晴朗，山谷的景色都一覽無遺。越晚出發，可能會起霧，讓風險增加。
斷崖視野壯闊，下方沿山壁開築的道路、台八線上來往的車子都變得好迷你。
古道本身很安全，只要專注不分心、不做危險動作、貼著山壁走，就能享受這天險之美。
這裡俯視感覺非常高，有懼高症者勿太靠近。
斷崖古道最窄寬度僅有約90公分，走的時候不能開玩笑，不小心掉下去，就真的不見了。
疫情期間一天只開放48位遊客，人數少也安全，一個人通行無阻，二人交會須緊靠山壁，互讓確保安全。
熱門的拍照景點是突出在懸崖邊的大石，原有遊客堆放的「祈願石」消失了。
很明顯的警告牌。這段是危險的落石區。
要是被山壁的大理石打中頭，搜援人員要上來也要三個小時以上，請留意安全。
來到2.9公里，最後一座吊橋。走架高的橋，要小心頭部，身高170公分以上會撞到。
只剩一百公尺抵達斷崖駐在所，只走半程，還沒看夠斷崖風光。
其實走半程也沒吃虧，因為最美的斷崖可以走兩次！在失望之時，須幽默自我安慰。
二側山壁幾乎垂直聳立在眼前，每一步都像走在空中。
山勢陡峻，層層相疊，非常雄偉，曾經太魯閣族人與日本軍警對抗於寶島最美山林之間。
看到這個指示牌，就代表抵達目的地了。
3.1公里，目前步道僅開放到這裡。
雖然不是終點，再原路折返回燕子口。
斷崖駐在所有很大的空地，遊客會在這邊坐著休息聊天。
發現可能是日警使用過的土工器械。
抵達斷崖駐在所，跨過折返點，裡面是斷崖駐在所舊址，已消失在土石堆中了。
日治時期為監視原住民動態，日本軍警把駐在所、分遣所設置在部落附近，便於監視及管理，兩者功能性差異很大。
到天祥的後段因風災而損毀了，到目前還沒有修復計畫。
斷崖駐在所舊址仍有古跡，大正5年(1916)東麓分遺所(後改為斷崖駐在所)巡查班長持館五代郎，於值勤時遭原住民襲殺身亡，事件後於殉職地立碑紀念。
石碑前後都刻有字樣，歷史可以原諒，但不能忘記…
走了二個半小時，休息補充能量。
休息約半小時後，晚到的遊客都返回了，也要趕緊下山了。
原路折返，再次走上古道最驚險壯觀的精華路段，再看一遍立霧溪峽谷及中橫公路。
台灣這條神美的古道，腳踩大理石，世界各地許多旅人都為它來訪，太魯閣國家公園內唯一的史蹟保存區，也是合歡越嶺古道遺留下最完整的一段。
往回行走到斷崖，要來張漂亮的斷崖合照。一個人靜靜獨享挑戰101高度的錐麓古道。
與石雕佛像說再會，仍要保佑往來旅客與工作人員。
下山是原路折返，對路線有熟悉感，走的速度比上山時來得快。
回程變身下山急行軍，也許歸心似箭，一路直達登山口…
回程最大好處是，原來上坡變下坡，非常好走。
走原路下山大約二個小時回到錐麓吊橋。
走過吊橋就完成今天的挑戰，有工作人員在核對人數，確認今天進入古道登山的人，都有平安返回。
非常認真對照名字，更能掌握每一個人的安全，這是需要申請入園的原因之一。
五個小時就完成，還有時間參觀燕子口。
燕子口旁立霧溪峽谷是遊客最多的景點，向西延伸到慈母橋是最膾炙人口的一段。
從燕子口到靳珩橋，途中可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、酋長岩等景觀。
峭壁有許多小洞穴，是由河流與地下水長期侵蝕造成的壺穴，常有小雨燕、洋燕覓食或築巢，形成「百燕鳴谷」的奇景。
過山洞後是三角錐山，剛走的錐麓古道就在上方。
仔細看，還能隱約看見古道…
注意落石，遊客快速通過最好。
此處又稱飛燕迎賓。
靳珩公園是為紀念中橫公路開闢期間，不幸犧牲的靳珩(音同橫)段長。內有廁所是離古道最近的洗手間，登山前務必解放一下。
小學時曾在國語課本唸到靳珩段長的英勇事蹟，如今，終於讓我見識到心目中的大英雄。
靳珩公園最高點上立有尖柱狀之公路局合流工程處殉職員工紀念碑，紀念公路施工期間合流工程處殉職員工。
觀景平台是欣賞酋長岩最佳位置，燕子口步道是一條兼具地形、生態與人文特色的步道。
沿台8線重回新城(太魯閣)車站，山上已經烏雲密佈，剛走過的錐麓古道一定下著大雨，早點出發是對的 !
返回市區前再訪新城，也有可參觀景點和美食。像高人氣的佳興冰菓店及新城天主堂。
新城天主堂從日式神社改建，入口有大鳥居、石燈籠等文物，走完古道到此一遊很值得。
新城天主堂前身是日式神社，在2007年改建為新城天主堂，從教堂提供的圖片，比較前後差異。
新城天主堂滿佈樹藤的建築，教堂外型像一艘大船，也有台版諾亞方舟稱號。
新城天主堂可以入內參觀，門口擺飾是神社石燈籠及狛犬。
天主堂前的花圃，保留著「殉難將士瘞骨碑」字樣的大理石，為紀念「新城事件」殉難的日軍，1920年設立時背面還刻有罹難者的名字，現在已模糊難辨。
原神社的手洗舍，被改置教堂內成聖水池。
教堂莊嚴潔淨，兩側窗戶鑲嵌彩繪玻璃，後有聖洗池及告解區。
日軍準備討伐太魯閣地區原住民，明治29年12月駐守新城的日本士兵欺辱原住民少女，引起族人憤慨。各社頭目率領壯丁，將十三名日軍全數殲滅，史稱「新城事件」，也埋下了大正3年「太魯閣戰役」的導火線。「新城事件」是東臺灣第一次臺灣人民抗日行動的事蹟，極具歷史價值。
戰後，神社建築遭到破壞，只剩下鋼筋混泥土建造的鳥居。
如同入口解說所示，教堂與神社存在能提醒世人記取族群和平共處的重要，祈望人群勿在殺戮，永遠和平共處。
逛完神社來到以檸檬汁聞名的佳興冰菓店。
佳興冰菓店十幾年前花東遊曾經來過，歷經火災事故已經是整修後的模樣，但木造建築與相同招牌復古好拍。
相較冰菓店的欣欣向榮，一旁老照相館荒廢許久。
經常客滿的小吃部需等候入內，先取點餐單、專人找座位，再填寫桌號至櫃檯點餐結帳…
花蓮不產檸檬，檸檬來自屏東九如，檸檬汁很順口好喝，冰冰涼涼配菜喝，很不錯的體驗。
感覺內部是二、三十年前鄉下的冰菓室，仍保留舊時模樣 !
什錦炒麵像大滷麵的口味，據說是外省老兵傳授的手藝。配菜是台味黑白切。
什錦炒麵海鮮料很多，新城是曼波魚的故鄉，海鮮是便宜新鮮的。難怪排隊人潮滿滿，用餐時刻都要等。
走了6.2公里山路，來到新城冰菓店，沒有吃剉冰，倒是什錦炒麵加人氣檸檬汁，補充體力再回程。
錐麓古道有人數上限的秘境步道，只需單日就可完成，卻又不失挑戰性。想要挑戰錐麓古道不容易，路段窄小、體能、入園申請都是難以成行的理由。僅以此篇分享錐麓古道的準備與路程，做好充份準備才能安全欣賞錐麓古道的撼人美景！
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