合歡群峰是許多山友完登百岳的開端，合歡主峰3417M、合歡北峰3422M、合歡東峰3421M、北合歡山3145M與石門山四座百岳3237M，除了較為偏遠的北合歡山之外，其餘搭車可抵達登山口。
群峰中西合歡山因路途遙遠，又需先登合歡北峰後再翻越6座山頭才能抵達，是合歡群峰中最具挑戰的山頭，也是山友參與大縱走前的練功處。
前往合歡群峰最方便的方式是報名商業團，行程、食宿及交通都有安排，集合時間一到帶著背包向領隊報到就好。高雄團在新左營高鐵站集合，便利山友前往。
商業團的特色是有「高度適應天」。由於武嶺海拔高達3275公尺，容易引發高山症，安排前一天晚上入住廬山溫泉區，使身體逐步適應高山高度，確保萬全。
民宿老闆來自屏東濱海的東港，卻在南投群山環繞的廬山開起民宿。入住前量體溫及消毒，介紹環境後分配房間，故鄉的親切感讓人感動。
大禹嶺民宿雖近，大多只有通鋪，早餐要自理。廬山民宿有二人、四人套房等住宿選擇，附早餐。疫情期間露天溫泉池封閉，房間內也能泡溫泉。
一夜好眠，清晨在塔羅灣溪水晨喚中起床，開始登程的第一天。晨光照亮廬山溫泉區，呈現明亮對比，南投仁愛鄉的早晨處處美景。
廬山溫泉區位於霧社與清境之間，海拔約1250公尺，是熱門「奇萊南華」的必經之路，經常有遊覽車或山友在此休憩。
太早起床到溫泉區走走，廬山老街曾經被喻為「仁愛鄉的西門町」，興盛時期時遊客絡繹不絕。
很多人不知道，日治時代「霧社事件」的主角莫那魯道統治的馬赫坡社就在這裡。
廬山溫泉區昔日為賽德克族波亞倫社與馬赫坡社所屬，是霧社事件中原住民勇於對抗日軍的飛機、大砲發生地。
「賽德克．巴萊」電影上映，片中場景均發生在具歷史意義的部落週邊，造成影迷上山追尋歷史足跡的風潮。
馬赫坡古戰場、莫那魯道紀念碑，邇來複刻原住民房屋，重現構思縝密、充分利用地形地物以寡擊眾的原民抗日事蹟。
廬山老街有座吊橋，走在吊橋可以眺望塔羅灣溪潺潺流水的景色。
溫泉區在2008年的辛克樂颱風中遭重創，塔羅灣溪整治後，飯店、民宿依舊服務著前來的山友、旅客。
日治時代馬赫坡社分駐所就在今廬山派出所這裡。
廬山溫泉在日治時被稱為富士溫泉，先總統蔣公一遊發現景緻如中國廬山，便改名廬山溫泉。
溫泉的水質清澈透明，屬於中性的碳酸氫鈉泉，室外泡湯還可遠眺合歡山巒美景。
廬山溫泉頭水溫高達170度，將蛋放入滾燙的水池煮，蛋黃先熟、蛋白呈果凍狀，據說滑嫩口感！
早餐後略事休息，整裝出發。清境有24小時超商，是山友前進合歡山區的補給站，準備行動糧(午餐)。
沿台14線上山，高聳翠綠的山脈漸入眼簾，沿路是壯麗山景與高山林木。
登程前突發意外，載送山友的休旅車，居然在路上拋錨，登山以來第一次當「步兵」就在合歡山上。
太魯閣國家公園是台灣第四座成立的國家公園，地跨花蓮縣、臺中市、南投縣三個行政區。園內有台灣第一條東西橫貫公路通過，稱為中橫公路系統。
還沒開始登山就扛背包走的氣喘噓噓，「昆陽髮夾灣」已經能看見武嶺亭上的遊客。
車壞拋錨雖然掃興，山友還是苦中作樂，留下合歡群峰的合照。
「合歡山」充滿詩情畫意的地名，命名典故來自於太魯閣討伐戰，日軍為肅清山區最後反抗力量，從宜蘭、南投、霧社、花蓮等地入山展開攻擊。日軍為慶賀戰役戰勝，將各部隊「會師地」取名為合歡山，就是合歡山地名的由來。
合歡群峰位於國家公園西側，由鄰近七座山所串連，有五座名列臺灣百岳。
七座大山分別是合歡主峰、合歡東峰、合歡北峰、合歡西峰、石門山、合歡尖山、石門北峰都是海拔三千公尺以上高山。
等下要先登頂的合歡主峰近在眼前，可是車壞了，心裡直問，要步行到登山口嗎？
走到昆陽休息站，海拔3070公尺，原址是日治時代合歡山駐在所，有遊客休息站及停車場。
原計畫車停武嶺停車場，步行750公尺到合歡主峰登山口，計畫超不上變化，只能扛著背包直登主峰。
熱身邊整裝待發，高山防曬及防疫口罩不可少。領隊集合同行山友宣達安全事項，不帶上山的裝備或衣物可存放在車上。
合歡主峰登山口，禁止各種車輛進入。從此登主峰，距離約1.8公里，海拔上升不到200公尺。
轉身望向昆陽停車場，只剩小小的平台了 !
登山步道是平緩上坡的小車道，山頂設有基地台，才建有小車道供公(工)務車行駛。
主峰步道寬敞好走的，趁暑假最後假日，全家一起登山健行，享受疫情間難得親子登山時光。
合歡山長滿了虎杖花，讓合歡山山景增添色彩。
來到轉彎處小平臺，稍停留休息，由於石砌外觀像是馬雅神殿，遊客取名「馬雅平臺」，山友稱第一觀景平臺。
平臺視野遼闊，能環視山巒美景，遠處是清境農場，也是明天慶功宴舉行的地方。
平臺白天欣賞日出及日落景緻，夜晚無任何光害，可靜賞滿空星光閃耀。
民國四十九年中橫霧社支線完工通車後，台14公路直抵海拔3200公尺的合歡山區，從此合歡山成為最平易近人的高山百岳，挑戰台灣百岳的山友，很多從合歡山開始累積山頭數。
太魯閣國家公園面積92,000公頃，僅次於玉山國家公園。園區列名台灣百岳的山峰共27座。
山勢漸高，俯瞰主峰與東峰間的合歡圈谷。圈谷是冰河侵蝕遺跡，凹地房舍是陸軍寒訓中心，海拔3123公尺，是全台最高營區，也是國軍唯一寒訓基地。
陸軍航特部特訓中心管轄的「寒訓中心」又名「武嶺營區」。日本第五任總督佐久間佐馬太在「太魯閣戰役」時，即駐紮在此作為討伐司令部，極具軍事價值。
稜線上發現幾座碉堡、崗哨，主峰山頂不遠了！
百岳有碉堡的只有合歡山，在準備反攻大陸的年代，合歡山是高原雪地訓練中心，會輪駐軍方氣象觀測站、通訊轉播等單位，所以碉堡、營房、哨所不少。
由於高山氣候寒冷，岩層擠壓後崩解，在合歡山區是常見地質現象。
解嚴及去除軍事管制後，國家公園拆掉軍方原有通訊與導航設施，遺跡改建成遊客觀景台。
基地台旁信號滿格，登頂後上網、打卡、開直播都不會卡卡的。前方山頭站滿人，就是主峰三角點。
終於抵達海拔3417公尺，「百岳編號第37號」的合歡山主峰，是我們今天登頂的第一座百岳。
山頂設有三等三角點。一般三角點埋設較突出的山頭，方便三角點間清楚的被觀測，運用三角測量來計算座標、計算海拔高度等。
主峰周圍沒有阻擋視野的山頭，環顧合歡群峰、奇萊連峰、能高山、南湖大山、中央尖山等皆一覽無遺。
車輛故障擔誤起登時間，步行一小時抵達峰頂，補充體力，才能走到下一個山頂。
合歡山主峰是海拔3417公尺，但合歡群峰之中，高度卻低於合歡東峰與北峰。可能是命名時，量測精度不高緣故。
因為設置基地台原因，山頂附設乾式洗手間。
只有男廁有簡易洗手台，高山水源來之不易，請務必節約用水。
若不急著撿山頭，靜靜的躺在箭竹草原，天涼雲清，享受亞熱帶難得高山日光浴。
略事停留後，緩步返回登山口。
移動過程經過台灣公路最高點的地標 - 武嶺(海拔3275)。
武嶺亭是很熱門的景點，停車場一位難求。公路總局設有即時影像轉播，遊客沒有帶相機，也能留下出遊身影。
從昆陽通往武嶺的這段公路，像一片綠色地毯，在陽光映照下真的很美。
合歡山遊客服務中心正好跨入花蓮縣秀林鄉境內。轉身又是南投縣仁愛鄉境。
合歡尖山下方是唯一的咖啡廳，以海拔高度命名的「3158 Café」。合歡尖山是唯一被專家認定的冰斗峰，幾萬年前在冰河的侵蝕下與合歡群山推擠，使山峰被越磨越尖，形成「冰斗峰」，就是目前看到的合歡尖山。
「3158 Café」沒有開放洗手間，隔著馬路的「合歡山瞭望臺」，是附近唯一的洗手間。
為保障山稜線之美，刻意將變壓箱包裝起來，很用心。
我們下一個登頂目標是合歡東峰，登山口在松雪樓的後方。
台灣海拔最高的建築松雪樓，為四層樓建物，山友評價為超五星級的山莊！
疫情當前停車位管制，幾個停車場客滿，入住還不一定有車位。合歡東峰跟石門山是停車比登山還難的山。
松雪樓海拔3150M，訂房須一個月前，每天開放十分鐘訂房，總是被秒殺，非常難預訂。
牆上掛有溫度計，顯示八月天，室外溫度為14度。
松雪樓早期為蔣公行館，山林開放提供民眾住宿。大廳要實名制、量體溫、消毒才能進入。
使用超乾淨的洗手間，水龍頭有溫水與洗手乳，很有五星級的感覺。
位處高山，備有氧氣供應室，氧氣供應機讓身體不適的遊客投幣使用。
若無清境或廬山住一晚，先調整身心再上合歡山，可能發生高山症狀況，情況嚴重要立即就醫或下山休息就能緩解。
松雪樓房價包含早餐和晚餐，房間都不小，想看日出與雲海不必由清境摸黑開車上來。
最高級的景觀房，凌晨在陽台披綿被看日出，腳架放陽台也能捕捉日出畫面。
白天開窗是奇萊山與屏風山，下方是滑雪山莊，是欣賞奇萊連峰晨昏景色變化極佳的位置。
高山上有舒適的房間，熱水夠熱，房間又有暖氣，景色無敵，超值得的！
因為疫情早晚餐改為便當，內用200元、外包150元，疫情期間多體諒，吃不飽再泡麵，反正有取不盡的熱水。
很懷念自助式吃到飽，有火鍋、有肉、有菜、有湯、有飲料，能在高海拔的山區裡，享受到難得美食。
內用完再喝杯咖啡或奶茶，知名buffet只能等到疫情結束才有。
回到現實，登山是一種修練，要吃美食住大房，下次開車來。午餐自理，吃完挑戰東峰。
海拔超過2000公尺的食品包裝都澎漲起來。
享用午餐同時酒紅朱雀、金翼白眉都現身覓食。
吃飽略事休息要登走東峰，只有一公里，粗算腳程，來回超過二小時。
合歡東峰登山口出發。
步道開始都是熱身緩坡，有名的好漢坡還沒開始。
聽山友說東峰是無止盡的木棧道，統統上坡，走到懷疑人生 !
假日登山人潮很多，步道狀況良好，路徑明確。
每一百公尺都有里程牌，也是手機通訊點。
領隊發下蔘片，據說含在口中，補充元氣…
也許是蔘片管用，載口罩登山，「吐、納、走」，很快來到500公尺。
不必看里程牌，路旁出現廢棄的登山纜車站，離登頂只剩一半了。
合歡東峰東面坡較緩，民國74年前雪季供愛好滑雪遊客使用，為全台唯一天然滑雪場。
多數山友賣力往上走，我喜歡文史遺跡，入內小探險一下。只剩廢棄纜車機具與濃濃臭味，只能憑想像過去山上的滑雪榮景。
素有「雪鄉」之稱的合歡山，據說是雪況不佳使纜車停擺，使合歡山滑雪成了歷史名詞。
一望無際的草原曾是白雪覆蓋的滑雪場，只剩傾倒的纜車塔等歷史遺跡。
已經遠遠看見明天將要去的北峰及反射板。
又是一連串的上坡，越接近山頂，紫外線越強，頭巾或防曬乳一定要擦。
遠方山頭就是山頂，草原並不是真的草原，是玉山箭竹形成的矮箭竹林。
步道有防滑條，下雨、雪天也安全。
成片的臺灣冷杉純林與玉山箭竹間有條明顯的界線，就是「森林界線」。
遠處中央山脈峰峰相連，青翠美麗，高山景致，令人陶醉。
只剩小段路，出現休息平台，補充體力就能登頂。
東峰有二個小山頭，選擇人最多那個就是了。
東峰是合歡群峰的第二高峰，經量測只比最高的北峰低一公尺而已。
登頂大合照是一定要的。
東峰有森林三角點，可俯瞰武嶺與略低的主峰。奇萊北峰也比主峰略高，可能是當年無法精確量測的原因。
視野真好，14甲線上的車輛像玩具車一樣移動。
另一側是雲霧繚繞快速的奇萊北峰，將來一定要去…
完成今天第二座東峰，只花40分鐘就衝下山。
返抵松雪樓後步行前往石門山登山口。
石門山登山口離松雪樓不到一公里，步行僅需15分鐘，不好停車，步行前往就好了。
石門山被公認是百岳入門的首選之山，步道全長750公尺，比起主峰步道長1.8公里，連阿公阿媽都能輕鬆坐遊覽車來登頂的山頭。
石門山步道自然原始，幾乎都是岩塊山徑，需手腳並用。
石門山也是每一百公尺有里程牌。
較陡的上坡路段鋪設枕木土階，走二座山頭後就能登頂。
步道幾乎都走於稜線，沿途箭竹草坡，處處有景可觀。
走過難走枕木土階，最後一段平坦，一股作氣，快步走上就登頂。
日治時代開始修築合歡越嶺道路時，開鑿貫穿隧道稱為「石門」，旁側的山峰命名為「石門山」。民國四十五年中橫公路炸毀石門隧道，形成公路穿過峭壁的景象。
剩最後一百公尺了。
回頭一望，松雪樓及剛去的東峰都在眼前。
石門山能看清主峰與東峰。很難看出二大山頭的「一公尺」差別在那？
只用約20分鐘就登頂石門山。石門山台灣百岳之一，編號70，高度3237公尺。
石門山頂有一顆三等三角點，為百岳八小巒之一。
山頂展望不錯，能看到明天要去的北峰的反射板。
右邊山頭是石門山北峰，與北峰間隘口舊稱「克難關」，近年因風大改名「大風口」稱。
導覽解說牌展示的南湖大山、 中央尖山等百岳名峰之山景。
眺望高山風景，還有中央山脈峰峰相連不見盡頭。
完成合歡主、東、石，三座百岳，略在山頂休息，返回松雪樓，也結束今天登程。
走了快八公里山路，晚餐在廬山大街享用。
疫情期間只能吃套餐，菜色雖然沒有家裡煮的好吃。餓了，道道都像滿漢大餐美味可口。
一大鍋金針菜湯，為登頂最後二座百岳登積存體力，領隊預告明天0230起床。
登山社貼心準備了蛋糕。晚餐有意外的生日蛋糕，八月生日的我蠻意外的--
第二天是登程的重頭戲，五點起登，計畫完登合歡群峰中最高的北峰，還有遠的要命的王國-西峰。
西峰因路途遙遠，需先登北峰後再翻越6座山頭才能抵達，是合歡群峰中最具挑戰的山頭，也是許多山友體驗大縱走前的練功處。
西合歡山是合歡群峰中最低矮的山，卻需付出最多體力與時間的山頭，加上氣侯多變，路途遙遠，屬於考驗體力的登山路線。
領隊說解說版上的距離與時間都是參考用，時間加倍才是正確時間，務必帶上頭燈，走的慢，要有摸黑走山路的準備。
北峰三角點到西峰4.5公里，單趟約6.7公里，再加從小風口停車場距離大約14公里。看著路線圖、高度落差圖，只能說山上一切只能路上體會了。
啟登發現小風口停車場都是車，有不少山友摸黑出發，應該都是挑戰西峰的。
從小風口登山口到合歡北峰三角點2.2公里，沿路有反光標示，半夜出發也不會迷路。
熱身移動的同時，晨光乍現，今天又是美好的一天。
日出後陽光從冷杉林中躍出，久違的溫暖，帶走凌晨的寒意。
最高的北峰也不是假的，須翻過幾座假山頭才能抵達。暖身後，調整衣物，收頭燈、喝口水，再出發。
轉身一看，昨天去過的主峰與東峰間是大風口(克難關)。
里程牌也是100公尺設置，要迷路很難。
隨著海拔漸高，昨天沒看清楚的奇萊主北，完整呈現在眼前。
曙光乍現，奇萊山影倒映在對面山上----
不知不覺走了一公里。領隊說，登山怕晚不怕早，夏天午後有雷陣雨，登山建議越早越好 !
疫情吃緊後很久沒在高山爬山，昨天暖身後，今天海拔高更容易喘。放慢腳步前進，讓身體慢慢適應高度變化。
來到1.1公里，翻過山頭，就能見到地標反射板。
果然反射板出現在稜線上方。
反射板原是微波通訊設備，在衛星通訊普及及廉價後，已失去作用，成為登山地標。從反射板到山頂約半小時。
遠方稜線有山友搶先一步踏上西峰征途。
可惜早上太晚起登，錯過這片能媲美「金色奇萊」的合歡草原。
若不說這是台灣，有身處歐洲阿爾卑斯山的箭竹草原。
經過反射板後，接下來都是平坦的道路，走到底是北峰山頂了 !
出發後一直盤算要不要走西峰？默默走了二小時，終於到達合歡北峰山頂了。
合歡山區特有高度標示，二等三角點在右邊，記得看看。
合歡北峰百岳排名第34，海拔高度3422公尺，為合歡群峰中最高峰，屬於中央山脈的支稜。
略事休息，領隊說想試試「遠的要命的鳥山-西峰」往指標方向走。自覺腿力不行者，下山改往合歡尖山或小奇萊一遊。
通常走西合歡山約需9至12小時，依個人腳程而定，平時沒有運動，只走郊山的山友千萬要量力而為？
相較於北峰，西合歡山走的人比較少，體力是很現實的，只剩幾位出發挑戰西峰。
走上西峰步道，押隊領隊會預估，如果6個小時無法走到西峰，會請你最好走回頭路。
離開北峰是長長緩下坡，別高興，回程最苦的也在這裡。
又是一個大下坡，記得去程怎麼下，返程就要怎麼上？
遠方雪山山脈，下方是武陵農場。
第一個陡下坡後進到樹林，雖然比較涼爽，但絕不比稜線好走。
整條西峰步道路徑清楚，需要拉繩輔助的地方都有架繩。
不要以為最遠山頭就是西峰，細數山頭，還要「四下四上」才會到…
登山就跟人生一樣，不可能一路都順逐，要一步一步走，不怕慢，就怕停下腳步或回頭！
又是好漢坡，幾乎達到60度的坡度，大家咬著牙，才能重返稜線。
透過辨識山頭的手機軟體，清楚周遭大山位置，使用它來點名群山很不錯！
遠方最高是我曾經去過的台灣第二高峰-雪山主峰。
2.2公里指示牌很重要，若走到半程就用掉五個小時，通常就該撤退回北峰，以免天黑了還走在路上。
2.2有黑水塘，水源、樹林與草原是水池宿營的首選。
樹林下方都是箭竹，除濕滑泥濘也有需要攀爬的陡坡，務必留心腳下爛泥。
箭竹中有幾段需要攀繩的地方，放輕鬆心情就能通過危險地形。
前進西峰補給要夠，要攜帶足夠飲水，一路上只有您不敢喝的黑水塘。
發現有人把背包放在樹林裡，就能輕裝抵西峰，回程再來取。但背包裡有午餐，還是認命地背起背包 !
只要走出樹林就慣性回頭看，找找北峰是否隱身在樹林？因為那是回家的路。
樹林裡有下坡，就有上坡，不斷上上、下下，成為西峰的特色。走了四個小時終於來到最後一公里。
走出樹林來到空地，不同隊伍會約在此休息，集合再出發。
平台是從合歡西下華岡的分界點，繞到西峰，走下華岡，不必走回頭路，須多負擔車費，省了體力。
略事休息，看著前方連綿的山頭和藍天，好美。
據說走上前方山頭，就能看見西峰。
6.3公里，遠方較低的山頭上人頭群聚，那是西峰，終於看到了。
最後一段，還是有下坡箭竹林。
走出比人還高的箭竹林，走上山頭才能抵達。
西峰山頂有小空地，努力到此，山友發現沒有大景，通常咒罵，故得「鳥山」一名。
三角點在山名牌前方，山頂完全沒有樹影，完成拍照入樹林享用午餐。
山友稱為四大鳥山(合歡西峰、小劍山、喀拉業山、鹿山)。因為路程又臭又長，甚至山頂上無美景展望，故稱鳥山…
漫漫長路，終於抵達合歡群峰高度最低的西峰(3145)！
遠方雲海冒出山頭是高雄市那瑪夏，著名「南橫三星」就在那。
可愛狗狗也走到西峰了，不知有沒有問它登頂的感想？
拍完照，急著踏上返程，想起要面對一連串，上上下下的坡，心真累呀…
只能在樹林邊享用午餐。
吃完午餐踏上回程，看著綿延蜿蜒的山徑，的確是剛走過的路…
走進樹林，乳酸堆積時在倒木坐下，趁機休息，才有力氣繼續上坡。
抬頭看著綿延山巒，最高山頭是北峰，看也不會變近，走就對了。
回程會遇到的「地獄上坡」，陡上100公尺。
大家都認真緩慢上爬，稍休息、喘口氣、立即跟上。
拐過幾個山頭，看見奇萊主峰及綿延的台14甲道路，有重回文明的感覺。
又過一座山頭才發現，那還不是北峰？後面還有一座…
沒有心情與體力算「六上六下」，看到「好漢坡」，又要緩步直上陡坡！
回頭已經看不見西峰，但凡走過，必留下記憶。
最後一個長坡，緩上就能看見合歡北峰。
最後一百公尺了，還是上坡，加油。
北峰山頂有更多山友拍照，過了中午，不會再有人踏上西峰天堂路。
完成西峰之旅，有時間欣賞群山，下次不會再來了，因為好遠…
吃完最後補給芒果乾，要走最後2.2公里回程。
漫步走視野超好，原來這就是「一覽眾山小」…
從北峰出發都是緩下，不趕時間，走起來很舒服。
放眼所及如此美景，不忍離開呀…
也許歸心似箭，直達登山口。領隊清點人數無誤，完成行程…
下午三點重返登山口，用十小時完成北、西峰。回首來時路，只有三角點留在在心中！
整理好背包，行程安排到清境七彩屋吃慶功宴。
好吃的滇緬菜，補足二天來流失的體力，真好…
吃飽後山友分享登山經驗，二天來的點點滴滴永在心頭…
在無敵山景及雲海中用餐，是五星級大飯店享受不到的。
這次能把五座百岳一次走完，合歡之旅與熱愛大自然的山友們一起努力，享受群峰山林給我們的登行鼓勵。
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