大霸尖山是泰雅族與賽夏族的聖山，還能遠眺著名的雪霸聖稜線。四、五月是高山杜鵑盛開季節，在霸基遙望雄偉大霸尖山，山上天清花美，是登山賞花的好日子。
大霸尖山吸引人的不止是聖稜線與聖山，它還是一座「印在鈔票上的山」的響亮名號，就風景與頭銜而言，台灣少有山岳能與之抗衡。
大霸群峰之旅由豐原車站出發，在竹北高鐵站接載同行山友，直奔新竹五峰鄉清泉民宿。
出發前正值今年第一個颱風生成，全台期待來勢洶洶的強颱帶來雨水，卻在外海急轉而去。出發時最接近台灣的強颱，山上預計也會有大雨生成的可能？
經過蜿蜒曲折的山路，來到新竹五峰鄉桃山村。海拔約1200公尺的清泉天主堂，經常有遊覽車或山友在此休憩。
五峰鄉是典型山地鄉，為新竹縣人口最少的鄉鎮。
清泉天主堂於1976年創立，開堂神父以瑰麗的彩繪鑲嵌玻璃，形成具藝術氣息的教堂。
清泉溫泉區為日治開發的溫泉，是隘勇線上日警專用的溫泉，又稱「井上溫泉」，為新竹八景之一，是前往雪霸休閒農場或觀霧旅遊的中繼站。
清泉離竹東有26公里之遠，昔日「少帥」張學良被幽禁在此13年，過去對張學良的認識僅限於歷史課本的西安事變，可惜抵達已是晚間，無緣參觀…
夜晚可聽到傳來潺潺溪水，教會民宿有二人房、四人房、通舖等住宿選擇，還有浴室。
淋浴設備水壓充足，就寢前洗個熱水澡，明天起在九九山莊住二晚，是沒有辬法洗澡的。
大廚房備有飲水機，記得先把水袋裝滿水。
0300起床吃早餐，啟程要走17公里的林道，簡單的居家早餐一定要吃飽。
完成17公里林道後，補給行動糧(午餐)後再啟登四公里的上坡到九九山莊。行程第一天就要走超過20公里，這是大霸群峰最讓人感覺挑戰的地方。
夜色中走竹122縣道來到觀霧森林遊憩區，抵達遊客中心時天亮了。
遊客中心為早期林務局造林、伐林工作站，服務山友及山林保育。另設有雪霸警察隊觀霧小隊與觀霧派出所。
去年雨水少，加上春暖花開，路旁看到爆開杜鵑花。賞花不必到合歡山，大霸群峰的杜鵑，美不勝收。
非假日登山，停車場也滿滿車輛，大霸群峰果然是人氣很高的登山路線。
大霸尖山登山服務站，海拔2040公尺，位於大鹿林道東線步道0.4公里。服務站後方有廁所，先上完再出發。
一早志工還沒上班，將登山証等投入箱就完成入山登記。下載雪霸登山APP也能空中報到及簽退。
趁著整裝空檔，到林道起點，距離大霸尖山登山口還有20公里。若加計東線的距離，整條林道總長度是35公里。
「世紀奇峰-大霸群峰之旅」，從這裡開始...
林道是山友走向大霸前的厭世之路。路旁有推車或菜籃車來拉大背包，拉到馬達拉溪登山口開始登山，下山再推回來。其實林道沒什麼上下坡，若要推車，需要好的體力及團體合作。
也有使用大賣場推車，因林道並不是平坦路面，路旁看到手推車殘體，很明顯是推到一半，壞掉就放在路旁。
大合照是一定要有的。去年一起去雪山的山友又同行，那次「雪拼到底」的歷程，一路上砥礪著大家 !
服務站分享大鹿林道訊息，包括路況、水源、通訊點、山屋設施等相關資訊，歡迎下山朋友提供山上最新消息。
出發後要走17公里林道及四公里上坡，請山友最晚於1100出發，避免摸黑走山路的危險。
領隊集合同行山友檢查裝備，說明行程，不帶上山的裝備或衣物都存放在車上。
走過柵欄準備迎接漫長的大鹿林道。
原本可以搭車通過大鹿林道，直接從馬達拉溪登山口啟登，因民國93年艾莉颱風對大鹿林道造成嚴重損毀封閉，基於林道地質仍脆弱及生態保育等考量，後在98年開放步行，不開放車輛通行。
據說2004年前山友可輕鬆開著車，直達大鹿林道東線19公里終點，只需三天兩夜就能完成大霸尖山之旅。
林道舊標示非常清楚。每一百公尺就有標示。開車到柵欄附近停車，先賺400公尺距離。
林道旁最多植物是咬人貓，千萬別摸…
遠方山頭是榛山。
一脈清泉是落差上百公尺的榛山瀑布。
林道用於運送觀霧及鹿場大山砍伐的木材，1980年代末期林務局終止伐木後，現今大鹿林道已轉變為台灣北部重要的遊憩路線之一。
美景與步道走來很愉快，不知不覺走了1公里。有手機標示就是通訊點。
路旁山友接力的疊石逐漸堆高，心願越能達成，祝願此行平安達成…
林道上第一間緊急避難點，昔日工寮改建，屋況還不錯。
避難點有石桌，領隊將林道分成三個休息點，走的快抵達先休息，也等落後的山友。
出發一小時，走了五公里，約三個半小時就能休息放飯。
據報昨天下大雨，應該是颱風帶來午後陣雨，路面積水不少，行走要小心。
昔日開建林道不容易，硬炸過去的山壁不少，足見工程之艱辛。
隨海拔漸高，偶爾能看見藍天與山景。期望這三天都是好天氣。
在大鹿林道出現蹤跡大型哺乳動物為山羌及台灣獼猴，鳥類還有國寶藍腹鷴。
注意懸崖告示牌，製作的很生動，一看就懂。
聽到由遠而近的機車聲，傳說馳騁在林道上的野狼機車出現了，協作趕運物資，也與我們一起徒上四公里到九九山莊…
高大的杉木，林蔭撒在林道上，放鬆心情慢走就會是很棒的熱身路程。
來到8.5公里，正好是17公里的一半。
林道也有一條東支線。
東支線通往霞喀羅與連嶺古道，曾是原住民抗日戰場。
支線叉路有路條，已告示封閉東支線路口，廢棄荒湮蔓草，勿進入。
走過與九九山莊同音的9.9公里。
偶爾與完成登程山友擦肩而過，打聽昨天大霸出白牆，提醒要一大早先去。
小休息吃點行動糧。點心是大甲媽遶境領的，吃保佑的。
體力調配要做好，重新開放後的東線林道只開放公務車進入，目前只有乖乖步行了。
林道有刻意整理過，寬平好走，沒有太陡的坡，便於人車通行。
林道景色較不同的地方是東線瀑布。
抵達東線瀑布。
大鹿林道沿途很多小瀑布，東線瀑布是最大最壯觀的一個。
瀑布下方能取水，擦臉休息再出發。
大約15公里附近，抵達另一個緊急避難點。
內部狀況很好，有木板床及廚房，不趕時間還能午餐後睡個午覺再出發。
林道是平緩又臭又長，總要相互打氣，再出發…
沿途都有手機可通訊點的標誌，訊號夠強還能打遊戲到九九山莊。
四月是一年中最適合登山的季節，趕在梅雨及颱風季前天氣穩定，此行都是風和日麗的好天氣！
山谷下方是馬達拉溪了。
林道走的太無聊，連看昆蟲交配也很有興趣…
來到17公里平台，略事休息走捷徑到馬達拉溪登山口。
「捷徑」寫的很清楚，能省下二公里路程。
捷徑入口綁著一堆布條，下切點很醒目，不會錯過。
5到8分鐘的陡下可以省2公里，直接到19公里 !
雖然要拉繩緩下，幾乎山友都走捷徑。
來到馬達拉溪口營地，除非申請在此搭營，走完林道還有爬升山路等著您。
此行三日午餐都要自理，吃麵包、八寶粥很有飽足感。
休息一下，做好準備陡上的心理建設，1330出發。
刻意去找19公里林道終點，給一個有始有終的感覺。
宿營地有少見的水泥建築，廁所留給女生使用。
新造紅鐵橋取代已損毀的吊橋。
接下來要走4公里山徑，上升900公尺。
海拔1750啟登，這段路是第一天最大的挑戰，據說有人曾走到懷疑人生？
山徑整理得非常完善，每100公尺就有一個里程樁，完全沒有迷路的機會。
山路是不好走的，據說前2.5公里最陡，就當成明天朝聖前的熱身。
連續陡上才到今天目的地-九九山莊，是整趟路程最考驗腳力的一段。
4公里陡上，前面2公里輕鬆一點，倒木等景…
走不到一半，人仰馬翻先。
不好走的山路，喘喘中完成一公里。
之字行的上坡，調整好腳步與呼吸就能順順著走，不求快，放開思緒忘掉疲累，當成熱身！
有人說大霸群峰能避免登山人潮，全都是拜大鹿林道那讓人恨得牙癢癢的17公里所賜，全程總共60公里的距離擋住大多數觀光客。
有平台就有訊號，滑手機也能看風景。
快到山莊前開闊處，放慢腳步看看山景。
2公里徒上要花四個小時來慢慢走。走的快，先到山莊有綠豆湯喝。
最硬是2.5公里至2.8公里這段，都是石瀑大陡坡。
走過石瀑區，抬頭看石瀑，巨石與碎石很壯觀，形成原因可能是土石流或地震。
中間有小平台可休息，連身強身壯的協作都喘的要休息。
1800至2500公尺為暖溫帶針闊葉混合林，以紅檜為優勢樹種，2500公尺以上為涼溫帶闊葉林，以台灣鐵杉為優勢樹種，且有豐富的藤本及附生植物。
森林充滿地衣及真菌，空氣有污染的地方是看不到真菌及地衣的。
很明顯的路徑與指標，要迷路也很難。
走到3.6公里，徒上結束，九九山莊就在眼前。
離開檜木林轉入松樹和箭竹時，九九山莊就快到了。
最後徒上，九九山莊到了。
最後一百公尺了…
來到九九山莊，終結21公里路程，第一天結束。
抵達九九山莊。
這是明天要走往大霸群峰的路，還是上坡。
九九山莊的命名因高度為2699公尺，取名九九山莊。
山莊保留有蒙古包式的成功堡，只有在假日山友爆增時才啟用。
因應開放山林，今年調整床位，原每日供100人申請，增加至150人。
九九山莊是台灣規模最大的山莊，可容納250-300人。成功堡及房舍還空著。
領隊向莊主報到，山莊稱莊主，山屋叫管理員。
報到完畢，入住前介紹地形，宣達注意事項…
最想看傳說中可以洗澡的浴室。
據說以前花100元，有專人幫燒熱水洗澡。東窗事發後只有冰涼的山泉水供擦澡！
廁所有不少間，請勿把衛生紙丟到馬桶。水龍頭打開就有豐沛的水源。
先抵達果然有熱薑湯、綠豆湯可以喝。
通鋪室內禁止炊煮，炊煮及用餐都要統一到餐廳，山莊有搭伙和睡袋租借的服務。
有搭伙協作提供熱水，沒有帶保溫杯就沒得喝。熱水是協作辛苦扛瓦斯上來煮的，千萬別取來刷牙或洗碗，大廚會生氣的。
九九山莊是台灣高山上，最大容量和設備最完善的山莊，睡起來舒適。
分配的床位就是睡袋打開的大小。
備有拖鞋自行取用，內有曬衣場。
龍門營房是長條宿舍，整棟都是木造，左右上下舖，很有當兵的感覺！
最小一間是管理員宿舍，莊主說晚上睡不覺可以來聊天…
山莊後有個通訊點，不僅有4G收訊，山友稱「九九網咖」!
裝設太陽能板後，有100M訊號無死角的4G訊號，躺在床上都能滑手機。從此「九九網咖」成為絕響 !
1730山友逐漸聚集，拿好餐具，排隊用晚餐。
走了4公里山路，真的餓了，在海拔2699的山上，每道菜都像滿漢大餐那樣美味。
能在山上吃到熱騰騰的飯菜已是山珍海味等級。
山上的一飯一粥都是協作辛苦扛上來的，務必取餐都吃完，千萬別浪費。
吃飽飯散步往到「望妻崖」欣賞夕陽。
絕美夕陽，雲海翻騰，期待明天出大景…為什麼叫「望妻崖」？感覺有很讚的故事…
七點山莊熄燈，人人養精蓄銳，迎接第二天，又是二十公里大霸群峰的挑戰。
早餐有清粥小菜或漢堡加蛋供選擇。
九九漢堡當然沒有麥當勞可口，但蛋是現煎的，很讚。
第二天是整趟旅程的重頭戲，3點起床，4點起登，準備眼見雄偉的大霸尖山。
看到要完登的「小霸尖山、伊澤山及加利山」，一趟走完大霸群峰四座百岳，很有壯士出征的感覺…
雖然不能登上大霸峰頂，內政部出的公文代表「霸基」登頂。
集合相互檢查頭燈，很像礦工要入坑工作的感覺…
領隊說解說版上的距離與時間都是參考用，時間加倍才是正確時間。看著路線圖、高度落差圖，只能說山上一切只能路上體會了。
四月底山上氣溫仍低，保暖手套、羽絨服，必要時暖暖包都不能少。
一路都是徒上，里程是加昨天四公里的累積。
夜色朦朧之下，遠方是苗栗與桃園市區萬家燈火。
接近六點即將露出曙光，望見大小霸襯托在晨曦的光芒中！大霸群峰我來了…
來到6公里處的「3050高地」，視野廣闊無遮攔，據說能看到「聖稜線」。
不久陽光便從冷杉林中躍出，久違的溫暖，帶走寒意。
晨光中金色山陵出現，眾人驚呼，「那是聖稜線！」
遠方閃亮山頭是北稜角，雪山主峰被擋住了。「聖稜線」到中霸坪會看的更清楚。
走過耶巴奧山、中霸尖山，通往中霸山屋路上，地勢較為平緩。
沿路更清楚看見像帽子一般的大霸尖山，尖錐型的小霸尖山還有冒出頭的中霸尖山。
走在稜線上，風不止，路旁盛開馬醉木。
9公里往左看去，盡是美麗雲海…
路旁發現玉山杜鵑，別名森氏杜鵑、紅星杜鵑、阿里山杜鵑。
回程要去撿，近在眼前的伊澤山。
路面上都結冰了，溶冰後變成水，腳踏上去很滑，不小心就會摔個四腳朝天…
附近幾個黑水塘都結冰，半夜氣溫都在零度。
9.6公里抵達中霸山屋。
山屋後有2噸大的水塔，水源是屋頂集水過濾後使用，山友務必要關緊水龍頭，節約用水。
山屋供山友避難，空間略小，需申請使用。
10公里來到的中霸坪，這裡是500元上大霸的拍攝點。到中霸尖山時，大、小霸完整的露面。
最好拍攝點是矮樹叢旁，一塊明顯的小空地，才是拍攝點，風景非常廣闊。
接著一路陡下，風漸漸變強，表示大霸的霸基快到了。
有備而來的山友早載上安全頭盔，避免落石的危險。
下切往霸基，滿心激動，大霸，我來了…
10.9公里，是到霸基的距離。
來到霸基等於登頂，合照是一定要的。
大霸尖山百岳編號27，大霸尖山是「三尖」之一，從那個角度看都非常雄偉。雖然不能登頂，站在面前欣賞就足夠。
大霸尖山只可遠觀不可攻頂，兩側是懸崖，因偶有落石，領隊要大家快速通過，切勿逗留。
早在1927年已經有人用攀岩技術，登上大霸頂，早期山友在左側架設鋁梯冒險而上，如今底部的攀登設施已拆除。
霸底小徑陡峭難走，全是風化嚴重的裸露岩層。
從下方看霸體，大霸像個大岩壁，真是雄偉有夠壯觀。
霸底有條鐵製長籠，避免上方岩壁風化的碎石落下打傷山友。
通過落石區後，往小霸的路算平緩好走，還能看到遠方的聖稜線。
冷杉林中叉路是「秀霸線」，由池有山登山口起登，連接武陵四秀與大霸群峰的登山路徑，是另一條探訪大霸群峰可選擇的路徑。
叉路口休息，補充行動糧。
休息看群峰環繞的大景，對面最高點是有「帝王座」之稱的南湖大山與中央尖山。
小霸尖山對面是武陵四秀的品田山，及相當難度的品田斷崖，期待有一天能走訪像千層派的品田山。
經過小霸「日期石頭」的擺設點，每天都會自動更新。
南方的聖稜線，很清楚看見穆特勒布山、雪山北峰。
再來要攀爬暴露感嚴重的小霸尖山，一定要小心為上。
上小霸前有平台，可把背包登山杖集中放好，輕裝攻頂。
小霸最後50公尺要攀繩垂直陡上，拉繩前先輕拉，確認繩子是否穩固，再上。
攀石上升，都是裸露岩壁，旁邊就是懸崖。務必確認上下的順序，才能安全。
小霸是沒有三角點基石的，放了一支不鏽鋼基點在這。
登頂要來張以聖稜線為背景的合照，小霸百岳編號32。
一覽眾山小，搏命演出---
開在小霸山頂3418公尺的玉山杜鵑格外美麗。
霸上景色非常漂亮，視野很寬闊，慢慢欣賞聖稜線與酒桶狀的大霸。
已完成大小霸，回程顯得心情平靜。其實看山還是山，多欣賞路邊盛開的高山杜鵑吧？
中霸坪有條通往馬洋山的捷徑。
還沒11點抵返中霸山屋，煮碗泡麵來吃，加些早餐來不及吃的煎蛋與蔬菜，就很好吃了。
一定要先去大小霸，回頭登頂伊澤、加利。早上天氣都比較好，晚一點會起霧。
通往伊澤山的岔路，短短500公尺的距離，緩緩上坡就能撿到一座百岳。
叉路十分鐘就登頂伊澤山，能以大小霸當背景！
登頂發現有顆三角點，伊澤山3297，百岳編號52
伊澤山看大霸更清楚像個大酒壺。
重走在林徑有如釋重負的輕鬆感，還有加利山要走，繼續出發。
回程6公里是加利山岔路口，下背包輕裝出發，但加利比伊澤來的辛苦。
只有1公里的距離，要走過3個假山頭，都算緩上好走。
路旁有直升機停機坪，在大小霸有搜援事件發生時，供空勤直升機使用。
翻過小山丘可見加利山。
第4座百岳，加利山，3112公尺，百岳編號：87
走半小時就登頂加利山，從凌晨到下午走了將近12小時，感覺累了。一天第四顆百岳入手，不容易呀。
「森林三角點」字樣朝南。是臺灣總督府殖產局山林課，辦理台灣森林計畫事業時設立，全台共設置主、次森林三角點將近二百座。
回程再看一眼大小霸，拐個彎就看不見了，向大霸群峰說再見了…
結束四座百岳行程，回山莊休息囉。
回到山莊，略事休息，擦澡後聞到飯菜香，已經到用餐時間。
晚上用餐人數破百，大廚索性戶外全民開伙…
山莊全年的假日都客滿，非假日還是很多山友上山，可見大霸群峰屬於大眾化高山路線。
第一輪請取少量，先試味道，合口味再取第二輪，才不會浪費。
二天下來累積超過40公里行走量，體能是能否完成的關鍵。太累反而不容易睡著，床上反反覆覆才入眠。將來有機會來走走「秀霸線」，再見雄偉的大霸群峰。
睡不著不妨走到室外觀賞星空銀河，沒有月亮的晚上更有銀河絕美景觀。
氣象報告說要明天變天，預計午後有陣雨，第三天凌晨下山先…
登山口收起登山杖，走林道派不上用場了。
刻意看了「消失」的二公里林道，多走二公里，還是會累的。
回到登山口有段小插曲，登山口有位山友骨折待援，同行山友撥打林務局電話，但林務局無法提供接駁，只能自行下山再送醫。
面對林務局求援無助，只好請山友打電話向保七報警，在登山口待援。
山友打電話請保七救援，都是有需要送醫的情況，必須有救護車在服務站送醫院才行，不然把警車當計程車用非常不妥。
登山活動本來就有一定風險，動用救助資源須危急或逼不得已才使用的下下策。
林道偶爾出現的公務機(車)都不能載送山友，身體有問題，要不報警，就撐著走完林道。
繼續踢17公里林道回程，若有接駁車可坐，當然大霸就親民，但一車車山友都來，「郊山化」又是過度開發山林的問題？
回程只花三個小時就走完，快了半小時，是想家讓腳步加快了吧？
看見觀霧遊客中心建築，有重回文明的感覺，那是世紀奇峰之旅的終點。
歸心似箭，直達久違服務站鐵柵欄…
感謝此行領隊小張，開年至今他已經走了五趟林道，辛苦了…
回到登山服務站，記得回報管理員人數。重整背包，期待下次的啟登。
這次很幸運行程都是晴朗好天氣，老天爺等我們下山才下雨。大霸群峰的夕陽雲海、小霸上清晰的聖稜線大景，直到現在還是讓人難忘！大霸尖山不負「世紀奇峰」盛名，一生一定要來一次。出現在眼前的景像比照片還雄偉百倍！
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