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*許多渦輪車由於工作溫度高的緣故，原廠就會將靠近渦輪本體與頭段附近的管路包覆起來，並且透過隔熱板的設計，把渦輪的熱隔絕起來，減少高溫對引擎室*的影響
*部分車輛出廠時*機油冷卻器沒有安裝妥當，引擎空氣進水管可能會與機油冷卻器水管(原廠機油冷卻器係利用導入冷卻水來冷卻機油)接觸並產生摩擦，導致水管或進氣管容易破損。
右圖上白色箭頭所指便是引擎空氣進氣管，當增壓作用時這條進氣管會膨脹，不增壓時則會收縮。反覆膨脹收縮的進氣管會與水管產生摩擦，影響兩者的使用壽命。
本問題的解決方式為：鬆開機油冷卻器的固定螺栓(如右圖下所示)，逆時鐘旋轉機油冷卻器，使水管與進氣管分離，並保持些許距離，再將機油冷卻器固定螺栓鎖緊即可。
*...聽說 關閉 維修配件...等???
...啥...東東
需重新激活中央電器管理控制单元咩?...
??? 這不知有無影響?
PS: https://kknews.cc/car/59yzqj2.html
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0308kevin wrote:
改了19吋框、前340後325碟盤、排氣管尾段閥門、直接式胎壓、RCE超級電容
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動至重要電機 需重新激活
電器(氣)系統
甚至更換電池 規格需與發電機相應
*即發電機規格為(幾?)A。可以支援至相應(幾?)AH電瓶。
又 其它參考資訊:
對於一些有電池管理系統的車型來說，一般是不允許任意更換電瓶規格的。因為這種車型電瓶充放電都是由一個控制單元來管理的，電瓶的容量、充放電電流及時間等參數都寫入程序中了。如果其中的某些參數發生了變化，電池管理系統就會回報給***中央控制單元***，限制某些功能的使用，甚至指令發動機熄火。還有就是配置了自動啟停功能的車型，它們的電瓶都是特殊製造的，如果更換了普通的電瓶，即使規格比原來的大很多，也不能滿足頻繁啟動的需求。所以這樣的車型也不允許隨意更換電瓶。
原文網址：https://kknews.cc/car/aabvanx.html
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