pcicu wrote:"沒改過什麼動力設定...(恕刪) 你的狀況跟我不大一樣,不說軟體到底如何,的確發生了硬體故障,第一次的考爾破皮跟後續更換四支火星塞都是確確實實的,改功能是我一交車就改的,也不可能開了兩年才發生故障,obd11確實不能在一支半解的情況下修改,改出問題的也大有人在,真的是一個要謹慎使用的工具
訂車後沒多久看到樓主這篇真的有點怕,一度很認真地思考是否該退訂,畢竟會買這台車的多數買家,都是注重空間與安全性的家庭用戶,雖然原廠的承諾以及精神喊話讓人安心不少,不過還是希望skoda的後勤能持續進步,這樣才讓人有動力繼續支持阿! 最後謝謝樓主的分享
yow7112 wrote:訂車後沒多久看到樓主(恕刪) 車子真的很棒,說真的這次保養料件有問題之外,我是真的都沒遇到什麼問題,我知道寫這篇也是會被很多人酸,但是沒有人提出問題,問題當然不會被重視,不只是在汽車產業,各行各業都有一樣的問題,只要提出問題業者也有誠意改善都是很值得讚賞的!
小弟也中獎了2020 kodiaq 1.4 ,里程8000出頭,用obd11掃錯誤直接出現:P030000 -Random/Multiple Cylinder Misfire DetectedP030100 -Cyl.1 Misfire DetectedP030400 -Cyl.4 Misfire Detected原廠檢測只說沒問題,可能是誤判,建議下次保養可以添加汽油精..
現在長效火星塞跑個8到10萬公里都還頭好壯壯,以前2行程火星塞一個50元,跑3千5千公里就要更換或清潔,4T引擎則1萬公里也要處理,車廠也把車子設計成很容易更換。新一代汽車把火星塞放在不易觸及之處,其實就是因為不用常更換,一個長效型火星塞才敢要以前一般型火星塞10到20倍的價錢,我的2代超級B跑快10萬,沒換過火星塞,還是很正常,怠速也不會抖,高速公路一公升油跑14到20公里。買冷門車要懂一些DIY的資訊,很多歐洲車是被保養壞掉的。
在品牌端來說Skoda就是VW更下面的品牌VW在台灣原廠的品質和服務都已經這樣,就更別提低一階的Skoda只能說買Skoda就是安慰自己用便宜的錢至少買到Audi的技術了相對應妥善率、後勤等等等就是只能接受比較差的