[買車計畫暫停-多家展間]從原本考慮的HR-V、C-HR意外看到SCALA…(圖多)

Sweet Macaron wrote:
Scala是沒去看過(恕刪)


我選車的標準 ,提供參考!

1. 國產車沒有 NCAP的碰撞測試, 多起碰撞中 ,證實安全保護性不佳, 網友自稱這是[鋁罐車], 不是沒道理!

行車上路, 沒了[安全], 再多的配備也是枉然.

2. 日系車高速時會[漂] ,剎車力道不足, 高速時[安全性]也不佳.


[安全性]永遠是我選車的首要選擇!



很贊同樓主的選擇!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
Ktingfixgou wrote:
雖然說現在油價一直在降,1.0跟1.5油耗也很相近
但1.0一年稅金便宜4000多就是很有感
最近又要講燃料牌照稅了


很好奇稅金便宜四千多是怎麼算出來的?

GOLF5TDI wrote:

 

我選車的標準 ,提供參考!

 

1. 國產車沒有 NCAP的碰撞測試, 多起碰撞中 ,證實安全保護性不佳, 網友稱這是[鋁罐車], 不是沒道理!

 

行車上路, 沒了[安全], 再多的配備也是枉然.

 

2. 日系車高速時會[漂] ,剎車力道不足, 高速時[安全性]也不佳.

煞車力道??? 先說說你的老柴狗,後輪煞車碟盤,為什麼比豐田吸菸塔的後碟盤尺寸,還要小!

 

[安全性]永遠是我選車的首要選擇!

2020-03-31 7:52 #3

    
 
 
 
說人家的車會[飄],當然也要看看會自己[泊]的車!
 
呈現DSG故障第47部影片:
 
檔位1,RPM 1200,時速零! 肯定車主是被泊了!
 
里程數 5000 MILES 左右? 那不就是8000多公里?
 
大師! 你抹黑AT壽命只有3-6萬, 結果你連抹黑都抹不贏! 下次或許可以說,AT的壽命只有一天! 才能確保你的抹黑,每次都贏!
 

 
 
 
 
看完了漂泊的討論, 接著看看鋁罐車的說法。
 
五星級撞起來又是怎樣?

 
不應該是車劈柴嗎? 結果是柴劈車! 破皮半圈而已!

不會飄? 怎麼不閃過去! 煞車強,怎麼不停在柱子前?

就告訴你,不要用DSG SOP開車! 還害木頭電線桿破皮!
感覺樓主很會挑
HRV根本沒有主動安全配備
CHR後座又是以狹窄出名
然後再嫌這個嫌那個,看不出來是真的不懂還是故意不懂
這個預算要買CUV
還有CX-30,T-Cross,KONA可以選擇
這三台主動安全配備都很齊全,比HRV好
後座空間也還可以,比CHR好
我自己喜歡CX-30多一點
CX-30的內裝質感跟設計有日系車的精緻度
妥善率也會高於T-Cross和Scala
T-Cross和Scala光是DQ200變速箱的問題就很難讓人放心
同預算的五門掀背也有Golf,Focus,Mazda3可以考慮
深海炸彈 wrote:感覺樓主很會挑HRV(恕刪)
 
實在看不出來CX-30哪裡妥善率高了...
Mazda引擎噴水事件後,還有可信度嗎?

 
12 月底時,Mazda 在日本發生 Mazda 3 及 CX-30 的煞車系統瑕疵,台灣所販售的車輛也確定受到影響,台灣馬自達已在今天發出召回公告,超過 4000 輛車受到影響。
 
台灣馬自達今天發出安全性召回修正,表示因車輛控制模組內程式的瑕疵,可能造成 SBS 智慧前行煞車輔助系統無預警啟動,使車輛自動煞停,於煞車燈亮起,其他道路使用者未保持安全車輛距離之情形下,可能發生後車追撞的狀況,恐有影響行車安全的疑慮。
深海炸彈 wrote:
T-Cross和Scala光是DQ200變速箱的問題就很難讓人放心(恕刪)


DSG DQ200變速箱推出至今 ,已超過10年 ,是很成熟的變速箱科技.

多位車友用車超過30萬公里以上!


為何DQ200可以如此[耐用]!

沒常識 ,可以多上01, 資訊及討論多到爆 ,可以說是[日經文]了!


Simply Clever! 聰明的就懂!



VAG及豐田是全球兩大超級車企! 也是我選車的唯一選擇!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
為何DQ200可以如此[耐用]!

沒常識 ,可以多上01, 資訊及討論多到爆 ,可以說是[日經文]了!

Simply Clever! 聰明的就懂!


沒常識沒知識加上認知障礙,可以多看看google,大數據的查詢+討論+累積,比一個人上演[川劇變臉]有意義又科學多了!

[源自對修車的熱愛]←點我

啥[只買VAG和豐田...]

回頭變臉就是[豐田是鋁罐是紙糊又會飄又不安全只能市區開不能上高速]!

啥[AT 3年要修10-40萬,Ford變速箱引擎都要觀察好幾年才能買...]

回頭變臉看到雙福結盟又說:[這是強強聯手]!

Totally Stupid! 裝睡的叫不醒!

GOLF5TDI wrote:

 

 

DSG DQ200變速箱推出至今 ,已超過10年 ,是很成熟的變速箱科技.

10年來,海內外大小召回、安全性招回不斷! 甚至還有召回,是召10年前的車子!

 

多位車友用車超過30萬公里以上!讚100分

多位是多少位? 要不要問問他們壞了幾次DSG?

3次
  
2次
 

 
2次

 
3次

 

天啊! 到底要壞幾次? 到底一位車主,可以壞幾次,而不甩賣車?

 

為何DQ200可以如此[耐用]!

你的耐用是怎麼定義的? 繼續呈現DSG損壞影片第48部!

D檔,RPM 2500,車速0! 車主又被泊了!  里程17081 KM! 大師! 這樣就算耐用嗎? 你又輸給被你抹黑的AT變速箱??? 你不是說,AT只有3-6萬公里的壽命嗎? 下次記得抹的更黑一點,才能贏!

 
  

沒常識 ,可以多上01, 資訊及討論多到爆 ,可以說是[日經文]了!

有常識的人,都知道01已經被你,鋪天蓋地的撒下DSG SOP有關的廢文! 基本上,這句話還是在騙! 是請君入甕!

 

Simply Clever! 聰明的就懂!

不用太聰明,也懂得你是01認證的假話王!

 

 

VAG及豐田是全球兩大超級車企! 也是我選車的唯一選擇!

那就選豐田吧! 因為那是大師沾光的本尊!

他說A,你要思考B。 我會直接選Z!

 

2020-04-01 12:19 #36

Roeifhsm wrote:
 
實在看不出來CX-30哪裡妥善率高了...
Mazda引擎噴水事件後,還有可信度嗎?..(恕刪)




日系M牌都是以 2.0L自然進氣發動機+ 6速AT自排 為主力.

2.0L自然進氣發動機要用力踩油門 ,轉速到4000 RPM,才有 TSI 1.0 輕踩油門, 在2000 RPM 就有的扭力,20 KG-M.

6速AT自排已經是上一代的產品 ,現在的主流是 DSG ,CVT 及8速AT變速箱.



日系[妥善率]高? 這專指豐田, 而非日系都雨露均霑.

沒了[妥善率], 產品力落伍, 又沒VAG車系的高[安全性]及[耐用性].

無怪多年來 ,只能是160多萬輛左右的[小型]車企.

網友可多加比較!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
日系[妥善率]高? 這專指豐田, 而非日系都雨露均霑.

沒了[妥善率], 產品力落伍, 又沒VAG車系的高[安全性]及[耐用性].

無怪多年來 ,只能是160多萬輛左右的[小型]車企.


日系[高妥善率]除了豐田,還有本田,號稱[双田]!高妥善率,超高二手價!

以前[低妥善率]除了DSG,還有PS,號稱[双福]!低妥善率,超低二手價!

為啥[以前]!?

其中一福改了!銷量一路長紅!甚至能和神車並列!

另一福呢?便宜平價大眾也叫大眾才賣的多!但召回也多!



[妥善率]高,才有[安全],也才有高[二手價]

反之,就全部都沒有!

[二手價]承接意願也可反應出[妥善率]! 科學角度[google查詢]也可!

不是靠一人整天自吹自擂,大放厥詞!炮火四射!

Totally stupid!
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