Skoda Scala 的小琉球探險之旅,平凡中盡現充沛戰力!

Skoda Scala的主被動安全十分齊全
對於即將要購車的消費者而言,
這個價位真的很有競爭力,許多配備也相當貼心,
如果後勤保養可以再加強一點就更棒了
-馬克- wrote:
再一次,我們跟著 Skoda...(恕刪)

終於出了比較適合我的車,努力存錢,希望年底可以牽1台
那個手煞車是敗筆,價錢稍貴,其他算CP值高,還是讓人心動。
kenot303 wrote:
那你買10萬二手車就(恕刪)


我偏要嫌 怎樣!!! 哈哈~~
Skoda始終以最低價位的進口車做為廣告口號
這次Scala 也不例外 上市優惠還是那麼吸引人
可惜在2020年還有看到傳統的手煞車 還有那麼大隻的排檔桿
可以加價選購全景天窗、數位儀表非常吸引人
另外可惜的是依舊沒有中文化的儀表板
車邊雨傘非常的實用 不用弄得整台車旁邊都是雨水
-馬克- wrote:
再一次,我們跟著 Skoda...(恕刪)

空間和ADAS是scala的核心競爭力 中階focus要小心了
根據用車狀況,英國Skoda推行兩種保養間隔:
1. 固定:每10,000英里或一年
2. 彈性:9,000~20,000英里或兩年

http://www.flickr.com/photo.gne?id=
近期有換車的想法,一直想試試Skoda 的性能如何, 會繼續做功課研究
以一般同級掀背車的角度來看空間表現真的差異蠻大的
比想像中還大 而且新世代的主機也有中文化
主被動的安全輔助系統多之外
使用藍芽撥放音樂時連專輯封面都會掃到,現在的科技真的厲害啊
不過真的要買還是選豪華等級的頭尾燈都會比較精緻
GOLF5TDI wrote:看完網友PO文,
 
只覺得消費者內行的, 真的是少數.
 
看外型 ,看配備 ,比油耗, 的居大多數.
 
所以政府只要不端出比照Euro-NCAP的安全碰撞規範,
 
要期望國產車企花成本在這些消費者看不到, 卻跟生命安全息息相關的車體保護上, 那真是緣木求魚.
 
 
 
 
國產車? 沒安全性! 真的想知道國產鋁罐車拿Euro-NCAP來測, 是否只有一顆星??
 
之前美系車企, 一款5顆星的車, 拿到巴西在地生產, 巴西沒有NCAP ,結果國產車實測只有最差的一顆星! 減少使用高強度鋼材省成本, 偷料嚴重!
 
 
日系進口車? 沒性能, 都會用車導,向 跑高速會[漂], 安全性也不足!
 
 
 
歐洲進口車, 都是符合全球最嚴格的Euro-NCAP安全規範.
 
VAG的進口車, 跑高速不會[漂] ,剎車力強, 加速快!
 
 
有一位新的Scala車友說的好, 以前買車會在乎油耗等, 等有了小孩, 全家都在車上時, 心中只想到[安全]!
 
 
 
買車還是要量力而為, 有一分錢 ,做一分事.
 
只要買車及養車預算夠, 為何不選安全性最高的車.
2020-02-29 7:05 #58
 
 
VAG的進口車, 跑高速會不會[漂]? 我不知道! 我知道有些進口車,他會自己[泊]。 他要泊就泊,不管你一家老小是否都在車上! 我家的車就自己[泊]了6次! 包括一次高速公路隧道內!
 
不知大師的安全性,是否包括這個[泊]字!
 
高速公路上坡失速、最內側到最外側、下雨、車多、小孩在車上! 不知情的孩子,他還在問!

 
高速公路! 小孩似乎被嚇壞了!
 
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