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Škoda SCALA 賞車與試乘分享

會在上市第一天就去看及試乘SCALA這部車，可以說是因緣際會!
老狗我在2013年底就成為ŠKODA Citigo的車主，到現在也已經6年多了。而家中的G. Livina已經10歲，即將進入"維修循環"之年，所以想在適當的時間點，找到一部讓老婆方便使用的替代品。原本評估Octivia Combi 1.0，但這款車很無奈的時常缺車，另方面口袋的深度也是有限，所以還在等待適當的時機下手。在年初時，到ŠKODA內湖去拿今年的桌曆，那時業代告訴老狗，過年後會有部掀背車SCALA上市，到時可以來看一看。
前幾天，在ŠKODA代理商尚鵬公司的FB粉專上看到預約試乘的消息，想起了一個月前業代所說的訊息，於是就滑一滑手機，昨天(星期六)早上就去店內試乘與賞車。

實際體驗過後，老狗個人的心得是這部車在整體上，不論是外形還是內裝，都比先前的同級車RAPID好太多了。配備部分，不論是1.0TSI(動能版)或1.5TSI(菁英版)，在基本款就可以說是該有的安全配備都有了，至於上一階的版本(原廠統稱豪華XX版)，則多了像是完整的Keyless，17吋鋁圈，Alcantara皮椅與座椅加熱等等配備。

而老狗試乘的感覺呢，在跑了一趟環東快速道路後，認為SCALA基本上展現了VW集團車系的調性。由於老狗沒辦法一邊開車一邊錄影，因此只能訴諸文字，請看以下說明：

在高速下行駛相當穩定，而轉向相當精準，不會出現轉向不足而要補方向盤的狀況；
避震方面，對抗環東的路面品質則是綽綽有餘，車體不會有多餘的晃動；
動力方面，試駕的1.0TSI在轉速過1500rpm後扭力就出來了，所以在起步時只感到一點點的遲滯，在扭力出來之後，要超車、急加速等等是沒問題的，畢竟搭的是DSG變速箱，換檔幾乎無感覺，和老狗的Citigo差距甚大。

至於實車的靜態照片，由於老狗個人有興趣的就是1.0TSI，因此拍攝的照片也是這款車，有興趣的朋友就一起來看看吧!

1.0 TSI 外觀
1.0 TSI 引擎室
動能版駕駛座
動能版副駕駛座
後座空間
車門設計
SCALA的行李廂

▓1.0TSI 外觀▓

SCALA是新世代的車款，所以外觀上當然充滿了現代的流行因素，特別是ŠKODA車款上強調的水晶切割線條。現場的展示車是純白色，白色控的朋友可以看過來。
老狗認為車身線條相當均勻，不會感覺那個部位特別奇怪或誇張。

車頭
右前
左前
車尾
左後
右後

針對一些細節，老狗也特別拍了細部照片，有興趣可以看看。
例如大燈是傳統鎢絲燈泡，後視鏡上的方向燈、輪胎與鋁圈規格等。

右大燈+日行燈
右霧燈
左大燈+日行燈
左霧燈
16吋輪胎+鋁圈
尺寸205/55R16
車側盲點警示
後視鏡及方向燈
後視鏡收折後

由於空間限制，沒辦法拍車側全景照，有興趣的朋友就看看型錄吧!!!

▓1.0TSI引擎室▓

打開引擎室，會發現空間並不大，原因是這款車的車體只打算放1.0L和1.5L2種引擎而己。
這個1.0TSI的引擎，外觀上和老狗的Citigo引擎類似，或許細部有所修改，來搭配渦輪的使用。
Škoda SCALA 賞車與試乘分享

▓動能版駕駛座▓

以老狗個人觀點來看，駕駛座空間是很夠用的，特別是椅面長度要夠長，不夠長的話，開長途是件很累的事，會造成腰痠背痛呀!!而另外又有腰靠調整，舒適度又更上一層樓了。
對了，SCALA沒有換檔撥片，要手動換檔就用排檔桿。
【背包大小：高約40cm，寬約30cm，厚約20cm】

駕駛座椅面長度
駕駛座椅背長度
駕駛座腰靠調整

各項配備的開關也都很就手，或許是Citigo開了6年多，已經很習慣各項按鍵、開關的配置吧!!比較特別的大概是電動尾門的開關，除了由車後方控制外，還可以由駕駛座操作

方向盤
駕駛座儀表板
音響與免持聽筒
儀表板顯示切換
方向燈
ACC定速
雨刷
大燈及角度調整
電動開關後廂門
四門電動窗與後視鏡調整
左化粧鏡
引擎蓋開關

▓動能版副駕駛座▓

副駕駛座和駕駛座很相似，同樣有三向可調，也有腰靠調整。
另外，儀表板上方的平面止滑效果很好，不需要外加什麼避光墊了。
副駕的安全氣囊是可關閉的，這點設計挺不錯。

副駕駛座布椅面
手套箱
氣囊開關
儀表板上方平面

▓懸浮式8吋觸控控制屏與中控台▓

至於中控台部分，最醒目的應該是8吋的觸控控制屏，可以控制大部分的數位功能，甚至連雙區空調都可以從這裡控制。幫忙的業代小姐告訴老狗可以用連接線接上手機，把手機內的Google Map分享到這個控制屏上。以老狗的想法是有線的也不錯啦，至少不會因為用藍芽連接時，不小心連不上而氣個半死~~~

還有，這個控制面版真的是正體中文介面，至少在老狗摸到的那幾項是正體中文。
另外，SCALA的空調溫度是左右分開調整的，而空調控制器的下方有手機無線充電裝置。

控制屏開機
車輛狀態顯示
其他各項功能
車室上方的ACC
左右雙區恆溫空調
儀表板中央車況顯示
無線充電裝置

至於排檔箱、中央扶手等，在空間的利用上可說已經發揮到極緻，因為設計成前後可移的中央扶手，另外還在手剎車旁放了2個杯架。
Auto-Start-Stop的開關在變速箱旁。實際在市區行駛時，Auto-Start-Stop的引擎振動不明顯，比起老狗老弟的SportVan好多了。

排檔桿
手剎車及杯架
中央扶手(前移)
中央扶手(復位)
扶手箱

▓後座空間▓

以老狗身高175cm坐前座，調整出的座椅位置來考量，後座的縱向空間是很足夠的。而後座本身的椅面長度也夠長，長途乘座應該不致於太難坐。
至於左右空間，受限於底盤與後座出風口的限制，個人認為第五人(就是後座中央座)會比較辛苦，不過應該說大部分的轎車款車種都是這個樣子，如果不能接受，就要考慮底盤較高的休旅車了吧!!

後座椅背
椅背長度示意
後座椅面
椅面長度示意
乘座狀況

至於後座的舒適用配備還挺多的，最重要的應該是後座的手機充電孔與後座出風口吧!
出風口不止在中央扶手後方有，在前座下方也有。
而後座座椅的兩側，各有一片支撐物。這兩片可以讓後座的側面支撐效果變好，更符合人體功學。

中央扶手後出風口
前座下方出風口
後座閱讀燈
後座中央扶手
ISO FIX裝置
後座座椅側邊支撐
B柱衣物掛勾

▓車門設計▓

SCALA的四片車門，就如同家族中的中大型車一樣的設計概念。
前座的兩片車門下方的置物槽可以用來放飲料，駕駛座車門更可以放把小傘，以備不時之需。後座的2片車門下方則可以用來放小東西。

左前門
置傘空間
右前門
左後門
右後門

▓SCALA的行李廂▓

SCALA的行李廂不算太大，只有467L，而這也是老狗最在意的一件事。
因為家中已經有了一部Citigo，另一部車必要時要負擔搬運工作，在後座未打平的狀況下，行李廂空間不能太小，不然全家出遊時行李要怎麼辦?
實際用老狗的背包比對，空間應是尚可的程度，和Octavia Combi還是沒得比。
【背包大小：高約40cm，寬約30cm，厚約20cm】