-馬克- wrote:
超過二十年的三個世代...(恕刪)
車尾比先前偽裝車要好
但是那個車頭.....
我真的不欣賞
skoda的車型設計團隊我想和以前不一樣吧?
3.5代的octavia就不太合我的胃口
不過能維持cp值和實用性就還是有市場
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頂級牛排 wrote:
會嗎? 48V輕油電可能只是帶動空調，音響系統，動力方向盤等耗電系統
減輕引擎的負擔來達到省油的目的，並不一定拿來驅動車輪
他的這套輕油電也許也這樣的設計
Skoda應該是採用同集團福斯的48V輕油電系統
和引擎動力是直接掛鉤的：
Volkswagen所提出的48V mHEV微型油電複合動力系統，是以整合在皮帶系統中，兼具啟動馬達與發電機雙用途的小型馬達為核心，以較傳統啟動馬達與發電機更高的功率，扮演降低引擎運轉負擔，還有將動能回收成為電能的角色。在分攤引擎負擔這方面，由於其功率較傳統啟動馬達更高，能夠直接驅動皮帶盤將動力傳送至曲軸，不但可以強化甫起步時的扭力表現，也可幫助車輛從靜止啟動到一定速度，再交由引擎接手，以減少燃油的消耗。
更重要的，是可以實現關閉引擎的慣性滑行，在高速狀態下，只要鬆開油門踏板，就會把引擎關閉，使用車輛自身的慣性向前移動，而沒有無味的燃油消耗。且因為BSG啟動馬達發電機可直接將引擎啟動至工作轉速，以更細緻的方式重新發動引擎，減少引擎關閉再啟動對於舒適性的影響。同時，也能讓引擎更快速的進入動力輸出的甜蜜點，亦能帶來更靈敏的加速反應。
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