六藝君子 wrote:
愛惜自己生命就不要買鋁罐車..(恕刪)


你還活在石器時代一下嗎?GOOGLE一下TNGA是什麼吧。五代CRV的A柱鋼材是590MPA,今年改款完的TNGA世代RAV4,A柱鋼材1500MPA,福特最會誇口的棚鋼,約當1100到1200MPA。聰明的,就懂……
Skoda的變速箱不是沒有問體

單純只是 VW 在台灣已經賣很多年了

自然看到聽到的災情會比較多

Skoda在台灣真正紅起來也不過這四、五年

再加上產量少、 銷售少、車齡不像vw這麼久

自然災情就少

無法接受日系車的操控感

就別擔心這麼多買下去吧

頂多過保後快點脫手

wonly wrote:
最懂VAG車的,幾...(恕刪)
一個月沒賣幾台,還真的不用等,沒人跟你搶啦~除了大師~
我現在是開現代的乾式雙離合的自手排變速箱,目前群組有300個車友,還沒聽過有變速箱掛掉的事。
wingman9 wrote:
一個月沒賣幾台,還...(恕刪)


謝謝你喔
像你這麼好心的人不多了
http://www.flickr.com/photo.gne?id=

kevinyu54007 wrote:
你還活在石器時代一...(恕刪)


TNGA又如何? 你沒聽過日本人自己都說行銷的豐田嗎? 頭又大自己發明一個名詞你就趕快膜拜?
以前頭又大還不是一天到晚吹噓什麼 GOA 車體, 多神還多神, 結果鋁罐車就是鋁罐車

不過, 最近聽說鋁罐車升級成紙片車了.







不要相信dsg的sop鬼話,有人D到底也不是好好的.會壞就是會壞,壞了就修罷了

Cocoru wrote:
不要相信dsg的sop鬼話,有人D到底也不是好好的.會壞就是會壞,壞了就修罷了


正確!

太多認識的dq200,全都D檔順順開,有的都10幾萬了,小毛病有,變速箱都好好的

反而網上有人學他開,一開就壞
DSG若是掛D檔 ,那就很挑駕車模式及路況!

當然也有看過 DQ250, 過20多萬公里 ,才大修變速箱及發動機的. 這位車友8成高速公路, 駕車模式偏性能化, 非跟車順順開.


關鍵在[高檔低轉]的頻率. 及形成[高檔低轉]時再加速, 瞬間形成[半離合]的頻率及[時間長度].

科學時代 就要科學化解題 而非只能問[人品]!


若是S檔完全不會有[高檔低轉]及[半離合]. M檔手排 ,再加速前若有看[轉速表],[自行降檔]動作踏實, 也不會有[高檔低轉]及[半離合].



想要持有5年以上的車友可以考慮S及M檔!



VAG的車系以高速行車時的[性能化]著稱, 掛D檔真的一點[性能感]都沒有.

S及M檔是正解!




為什麼我的KAROQ是在捷克生產的
請先搞清楚再說明吧。
awei0113 wrote:


要亂嘴之前最好去...(恕刪)
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