Kodiaq 棕熊在國道被油罐車追撞事故!

atoss888 wrote:
咦...你不是很會...(恕刪)


果然又被我說中了
盡是會回一些沒內容的事情
內容就像個幼稚園小孩吵架的程度一樣

你找找我哪邊說過我很會算? 又在腦補了??
加油添醋 扭曲回文 斷章取義 就是指你這種人的行為
講些有內容的吧

gagnon wrote:
有人有遇到當事人,...(恕刪)


哥, 看來您沒看完Saber大的文章說明 (就在你留言的樓上面)
Kodiaq 的第二排椅背因為有卡榫, 正常調整是不可能調到那個角度的
當下第二排的椅背受到撞擊後,因為鞭甩效應應該造成了卡榫斷裂,所以椅背才有可能這麼的躺下去
第三排以那個空間來看, 當時沒坐人的可能性非常大, 如果第三排有人, 第二排一定要往前移動一段空間, 才能讓人坐進去
至於第三排有沒有壓縮到, 已經有人看過車,確認第三排空間是還存在的喔

話說:
好像沒人注意到,那台油罐車的車頭經過撞擊, 其實也骨折了捏 (可以看車頭輪拱處,看來撞擊的力道真的是不輕)
覺得不論如何,這樣的大型車禍,車上全部的人都還能平安走下來, 這個已經是非常萬幸了~
被這種大車撞都已經超過撞測的數據了,我覺得只能靠運氣啦,能夠安全下車當然就是最好的結果,沒人能保證複製一樣的事故你一定能如何如何吧!回到現實面,能當劉德華誰願意當曾志偉,養的起XC90的話誰願意去養sienta呢!
我在路上只要重踩剎車一定開警示燈提醒後車,如果在閘道堵車我是最後一台的話也一定開警示燈提醒後車,平時在高速也不開在大車前面,還要時常注意有沒有趕路的大車沒保持安全車距,我會自己換道開
我的工作會常接觸到35噸的司機,有些半夜兩點還在下貨,早上六點就要出第一趟車了…
總之只能自己多注意,這種大車撞上來什麼ncap、iihs的分數都不夠看了
不經意地發現,當時在救援時的照片,第三排好像有坐人...

原始照片:


局部對比加強:
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

Jarbamay wrote:
不經意地發現,當時...(恕刪)


您加強對比的部份(腿),怎麼看都是第二排啊?如果那裡是第三排,那第二排在哪呢?

frenkychung wrote:
哥, 看來您沒看完Saber...(恕刪)


我看懂你說的了,
您的意思是,由於第三排沒坐人,所以第二排才會退到最後面,再加上甩鞭效應,因此第二排跟第三排的頭枕最後的位置才會幾乎靠在一起;如果當時第三排有坐人,那麼第二排一定會往前,那麼即使二排有甩鞭,二三排中間仍然會有足夠的空間,這樣說沒錯吧?

gagnon wrote:
我看懂你說的了,您...(恕刪)


是的~沒錯喔, 謝謝您有懂我/Saber大的解釋了,

不論如何, 車上的人能夠安全的下來, 這台車就是有做好防護的效果
而且對手還是25T還是35T的油罐車, 真心覺得替車上的人覺得開心 (這種車禍老實說真的很可怕)

czdance wrote:
第三排依照圖片來看...(恕刪)


抱歉我剛剛從後面看回來,才發現您已經寫了⋯⋯

不過有一點要解釋的是,為了保護頸椎,安全頭枕在受到後方追撞時,應該是向前傾而不是向後。

這感覺是frenky大所說的卡榫斷裂比較可能。
第三排坐人看來也不妙,不過skoda進口安全性沒什麼疑慮,該疑慮的是交車都快要像高級車一樣久了
gagnon wrote:
抱歉我剛剛從後面看回...(恕刪)




Volvo鞭甩保護座椅是往後仰沒錯
skoda文件是有提到woks的鞭甩保護系統
但機構如何
有沒有像volvo一樣就完全不知道了

我認為第二排應該是卡榫斷裂吧?
不過問題是前座兩張電動椅居然也後仰變形
到底是撞多大力啊?
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