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綠茶喝到吐 wrote:
沒有保證不壞的變速箱
但是妥善率看的是"機率"問題
CVT賣出了多少輛?才多少輛出問題?
DSG賣出了多少輛?就有多少輛出問題?
相信這答案多逛逛網路、看看周遭朋友就能清楚了......
至少我的CVT無時無刻摧上紅線區才換檔，轉速常常5.6千轉，5年10.5萬KM還在服役中
(2018/12/11更新)Super Sentra變速箱故障統計。
Ｐｅｔｅｒ wrote:
總計車輛數：102台
更換1次變速箱：102台
更換2次變速箱：25台
更換3次變速箱：8台
更換4次變速箱：3台
總計所更換變速箱數量：138顆變速箱
以上資訊2018/12/11更新
FABIA從我入手到現在目前看過在mobile01看過一個閥體故障，2015年出廠，2016年遇到，出保更換
六七千人的社團內記得也曾經看到過一個，但沒有去確認是否跟mobile01同一個
沒有了
如果要找DQ200出問題的資料，請先排除2013年以前的車種並且先確認他是不是2013年左右召回兩次沒有回去的?
目前看到有的是2013年左右的召回有回去換閥體，但後面召回換油的卻沒有回去
結果閥體換了，後面那次沒有回去的，那到這陣子都還有看到有問題沒錯
但在2013年之後的車子，閥體跟油都是出廠就是OK的了，所以目前看來出問題的數量跟以前比起來少太多了
對了，身邊還有一個Lancer Fortis CVT 8年的車主，
前陣子也是變速箱問題回原廠花五萬...這五萬是花哪裡我就沒細問了，所以相同問題外廠要多少錢我也不知道
DQ200閥體原廠價7萬，外廠2.5萬，其實都可以參考
再看看上述比例，日系用CVT的很多，SUBARU的CVT出問題的也不是沒有，SUZUKI的CVT還有延長到十年保固
最近一台AURIS才2000km就變速箱就掛了
以上數據供參考
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