『變速箱維持DSG七速雙離合器自手排配置,D檔時向右切換可進入S運動或手動換檔模式,優異的傳輸效率一向也是DSG變速箱表現令人印象深刻之優點。』,這段雖然是在講解DSG變速箱的優點,但是看到網路上、論壇中的顧路例子,還是感覺毛毛的!
旭玉 wrote:『變速箱維持DSG七...(恕刪) 所以重點在於MQB平台!且參考下圖就清楚MQB平台帶來的改變!重點在於變速箱、引擎、底盤搭配!-馬克- wrote: 於昨日(11/13號...(恕刪) 請問馬克兄所述:用於Fabia的這具PQ26底盤,是從PQ25加上近50% MQB底盤技術所打造而來,較PQ25重量更輕、重心更低且軸距、輪距同步增加,實際操駕其實帶有濃厚的MQB駕馭氛圍!因為疑問所以請教🤔️FABIA這次改款算是有MQB平台嗎❓
noble1400 wrote:您可能誤解囉,AE...(恕刪) 真心希望是我誤解今天去看車,當下Skda 的業務跟我這樣說 我也很傻眼,想說怎麼這個AEB那麼雞肋,ACC沒全速域就算了,ACC 沒開AEB不會有功能⋯ BTW, 今天去的是內湖店的業務,年紀中年,可能我跟他有代溝。建議考量SKODA的 要問清楚ACC & AEB的細節。
xavierlinw wrote:真心希望是我誤解...(恕刪) 倘若如果要開ACC才有自動煞車,哈哈哈😂其實只是很特別,但有總比沒有好!比起什麼都沒有的汽車,而且還很貴的比起來不是很糟糕,比如國產車、或80萬級以上103萬以下距一堆,更別提一些150萬或200萬入門的高級車,也是什麼都沒有!
shao.ming wrote:這台車的價格跟配備都...(恕刪) Skoda的車都這樣 沒有歐洲該有的美感不過 比國慘Altis還便宜 配備更多 剛性更好我是覺得沒得要求如果這樣還有什麼可以要求的也應該先要求國產車全部降價20萬