RosanLu wrote:
怎麼不是右邊那...(恕刪)
一步一步來
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早上到嘉義梅山, 下午到古坑華山, 就這樣莫名其妙跑了兩座山啊!!
雖然大叔的工作是獨立作業, 總是一個人上山下海的,
今天卻沒甚麼興致去玩甚麼激烈操控, 畢竟順利完成任務才是首要啦!!
就這樣, 早上去梅山, 斗六市區九點出發走平面道路,
導航估計時間是 9:21 分到, 結果到了客戶那兒是 9:17 分,
大叔以誠信發誓, 絕沒大腳油門!!
下午去華山觀止, 環球科大附近出 14:10 出發,
( 因為就在環球被 GS300H 拜把兄弟攔車, 我們這兩位大叔的車都太好認囉 )
山路上龜龜們在車聚, 所以到了華山觀止是 14:35.....
中間還因華南一帶在挖馬路, 繞道至華山國小附近再轉產業道路,
大叔同樣以誠信發誓, 一樣沒大腳油門!!
怎覺得.....好像是比以前快上不少啊??
是我之前的車錶有壞了嗎?? 還是 L&K 的錶有點慢??
好啦, 這個部份我們不研究!!
4X4 在 Normal 模式下這樣跑, 其實就這兩個路段, 真的算是四平八穩,
側傾不明顯, 也完全沒有下盤不穩的路線偏離感, 理論上不會影響到後座乘客的乘坐品質,
雖然原廠配胎是 235/40/R19, 路感卻不會太過生硬, 也不會有明顯的碎震或彈跳感,
超車時的靈活度, 不會讓我感覺是在駕駛一部大車, 扭力輸出在超車時反應很快, 卻不猛爆,
讓我覺得在車縫間穿梭, 實是游刃有餘, 檔差綿密柔順一氣呵成, 一副雲淡風輕, 霎時揚塵而去的暢快感!!
理論上, 渦輪正壓時多少有點 Turbo Leg, 然截至目前大叔是沒有感受到啦!!
所以囉!! 根據這次的跑山經驗總結,
大叔在高速公路上隨便超個車, 老婆大人應該就是不知不覺無動於衷囉!!
這個對大叔而言太重要了!! 輕輕鬆鬆開個車, 圖個耳根子清靜.....才會暢快寫意啊!!
他就專心滑她的手機或好好睡個覺就好囉, 不用被她念整路了.....明天帶妻小回娘家, 就知道啦,
期待大叔的論點是對的!! 相信這經驗值對許多人來說, 應該很受用.....
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