kensas wrote:
當然 價格必然是買單與否的重點項目
但我只是想強調 在一片只看售價數字的討論中
是不是應該也看看一些不容易被注意到的價值與優點?


看到您這一句話,產品不比功能、便利性與安全性的話,那就只剩比品牌價值。
Skoda在台灣的確逐年成長,只是綜觀整體市場,Skoda在台灣汽車銷售這區塊,它給消費者的印象就是,在福斯集團之中,Skoda就是物有所值或物超所值,而這個值不是品牌的值,而是價格與配備衡量的值。

對您而言,它是形象滿點吧,尊重您的看法。但俗話說,貨比三家,跟其他品牌比,並沒有特別有優勢。那規格與那售價真的不如買Kodiaq...... 最後交期塞更慘

張三的憂傷 wrote:
我也覺得SKODA開始大尾了, 大棕熊熱賣是因為CP值高,而不是品牌力
Karoq完全是粉絲價,按照Danny大的售價推估,Kodiaq跟Karoq價差大約在16.5%
回推台灣Karoq售價應該落在94.9萬是比較合理的,
Karoq開這個價格真的不如去買福斯,至少還不會被問你這是哪牌的車子 XD


94.9萬有點低,98.9是最合理的(不輸不贏),只是這樣新上市空車折扣就要一次折10萬,成真的話也算是2018年嘖嘖稱奇的進口車款,開高高折到爽
全球車廠早就是大融合了~~
Nissan跟雷諾 合作
nissan很多車款早已用「歐洲車的底盤」了~~~

這麼愛這麼推,只好等著大大開箱文
看到這個廠徽,跟那個外型
對這家車一點性趣都沒有
還好,我先買了YETI傳奇車種,不然現在就買不下手了.看來只能買每個車廠的戰鬥車種CP值才算最高.
小弟買了yeti 因為價格跟cp值,但是一個很恐怖的是,保固還沒完車子就停產了,以後要修理真的怕找不到零件...我自己跟朋友合開汽車材料行的...

kensas wrote:
感覺這次大家對Skoda...(恕刪)


非S粉也非S黑

只是01一直都是反指標

台灣人到底買不買單

不如等到一個月後看銷售成績

再說也不遲吧~
是都不錯
但就是維修保養
以及....
盤子價(跟國外原價比)
怎麼覺得越來越不超值了!

kensas wrote:
感謝各位的指教小弟...(恕刪)

如果台灣skoda要像你說的:頗為用心經營
請先好好改善後勤的能力和服務態度(如出保固)
消除各地經銷商保修參差不齊落差頗大的情況
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