vic206cc wrote:我的正18也有這個問...(恕刪) 關於S檔,個人見解它本來就是sport檔,S1檔就是讓你去拼起步加速的,就像手排車拼起步會先拉高轉速再入檔一樣。18阿塔DQ200它的感覺也是這樣,會先半離合讓你轉速先拉高後再瞬間全放,當你比較激烈操駕時,你就會感受到它的美妙了。塞車蠕行時反而不適合使用,這有違S檔的設計初衷。
小崔 wrote:關於S檔,個人見解它...(恕刪) S檔或D檔都是自排檔,只是升/降檔的時機設定不同。S檔的升/降檔時機較D檔高出接近1000 rpm,所以同樣的檔位時,例如D3與S3,同為3檔,但S3當時的轉速較D3高,轉速高代表發動機出力更多,所以會感覺同樣檔位時,S檔會更有力。塞車時,走走停停且時速低,掛S檔可避免無意中形成的長時間半離合狀態下的加速,這會磨耗DSG三寶。個人有分享使用心得, 有興趣可參考!DSG是很耐用且性能化的變速箱, 但正確的掛檔很重要!
GOLF5TDI wrote:S檔或D檔都是自排檔,只是升/降檔的設定時機不同。S檔的升/降檔時機較D檔高出接近1000 rpm,所以同樣的檔位時,例如D3與S3,同為3檔,但S3當時的轉速較D3高,轉速高代表發動機出力更多,所以會感覺同樣檔位時,S檔會更有力。塞車時,走走停停且時速低,掛S檔可避免無意中形成的長時間半離合狀態下的加速,這會磨耗DSG三寶。個人有分享使用心得, 有興趣可查!DSG是很耐用且性能化的變速箱, 但正確的掛檔很重要! 所以原廠的D檔程式寫的不好?都是錯誤掛檔?就你想的最正確?我好想看你進去VW集團變速箱部門上班喔
GOLF5TDI wrote:個人有分享使用心得, 有興趣可查!...(恕刪) 有興趣可查??要查這個嗎?GOLF5TDI粉絲專頁https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406偏執,反社會,自信過度想利用網路塑造自己是DSG專家,可能現實生活不順遂不如意,藉此得到某方面慰藉
小崔 wrote:這個.....好幾...(恕刪) 我才試過 1.0TSI+DQ200!每台車的設定或有不同 ,自己可以用手機記錄一下, 就可知D檔 S檔的升/降檔 的轉速設定在那.一般D檔時, 2-5/6檔 轉速都是在1000 rpm- 2000 rpm 之間, 會較無力, ECO省油導向.S檔時 2-5/6檔, 轉速都是在1800 rpm- 3000 rpm 之間 ,會很有力, 性能導向 ,行進中不會形成半離合狀態.而轉速在1500/1800 RPM以下時 ,很容易形成半離合.
GOLF5TDI wrote:我才試過 1.0TSI...(恕刪) 好棒棒喔! 你開著老GOLF有去試過 1.0TSI+DQ200你那天去試車時,有跟業務介紹你是VAG鐵粉(老鼠屎),寫過偽DSG SOP的作者嗎?那你常掛在嘴邊的BMW的ZF與Porsche PDK........甚麼時候要去試?