看看板上甚少這台車的開箱文
,不曉得是車主害羞還是真的買的人很少？
小弟前一台車是同廠牌的16年式Fabia Combi 1.2TSI ,於2016/5月生產,8月交車.開了20個月後因更多的空間需求換阿塔！關箱文於此
先來說說原本的Fabia Combi (不想看小弟囉唆回味的大大直接跳過這段)
原本兩年前挑選購買小發控筆,是因為考量自己和老婆兩人世界,生活規劃十年內不會有孩子(除非例外) 家中只有兩隻毛小孩,我要的安全、操控、空間、稅金、油耗通通都有符合這台車！當時業務也很周到地從桃園殺到南投埔里找我談單對保,也給了阿莎力的價錢！毫不猶豫簽了,等不到兩個星期車就到了！交車後對這台車處處滿意,當然也慢慢浮現了他的小缺點～不過也盡量的去搜尋改善的方式.
來談談優缺點吧！
小發控筆車身短小,配合渦輪增壓引擎,在台灣好開好鑽,我再怎麼開油耗最差也有13,當然也開過33.6km/L的誇張數據,基本油耗市區17高速20up.版上看過的什麼方向盤滾輪裂了、窗戶升降機壞了、電瓶掛了、變速箱有異音、雨刷停不下來......等,我個人是全部沒有遇到！所以對於這個廠牌我也有了信心(基於我交車到轉手都用手排模式偏激烈操駕,我相信DSG就是要這樣用！) 安全部分不用多說,常常開到輪胎唧唧叫
,車上的安全設備都幫我順利過彎,巡跡防滑燈號已經閃到我習以為常
空間部分也是我選擇的初衷,兩人世界裡這台車綽綽有餘,後座放倒後更是我常常睡覺的地方！偶爾載人也不至於到擁擠的地步(敢說擠就給我滾下去哼哼！
) 加2.5萬選配的玻璃車頂更是讚！每個看到的人都說特別,也讓我習慣了車室內不再是一般車子黑暗空間(但導致我回不去沒有全景玻璃or天窗的感覺了！)講了那麼多優點,來談談缺點吧！
先不跟Octavia相比,小發的缺點:沒有恆溫空調(風段選擇只有四段,老婆愛吹冷但我怕冷,18年出蒙地卡羅版就有恆溫了,之後改款應該全車系標配)、 喇叭數只有前座四顆(後來自行加裝後座四顆)、丹寧藍織布椅(蠻美的,易髒但止滑性很好,全車禁食禁毛小孩,但坐久了還是髒了
)、玻璃車頂(每次都被問:好美喔~能開嗎？ 痾…..這是玻璃不是天窗)、開久了覺得隔音不好(有自行改裝隔音,於01回饋發一篇隔音DIY開箱文,有興趣可參考)但以上缺點在買車時都是能接受的,畢竟沒有任何一家車廠可以為自己量身打造一台自己要的車子,我只能去挑選自己能接受的車子！
會換車的主要原因有二個:就是想換(喂！！不是～
)空間、配備(若是沒有3.5代阿塔,我不會想換車！因為配備、動力.稅金.油耗等因素)
空間部分:小弟目前週末都要載長輩出門拜拜爬山,或遠征宜蘭老家(全車時常4人,偶爾5人坐滿) 對於小發控筆來說,後座就顯得擁擠了！(尤其是滿載五人時) 後廂空間也顯得渺小......
配備部分:相較於小發控筆,多了很多: 皮椅、後座中央頭枕、前座兩個完整飲料杯架、後座中置杯架、行李分隔網、電動尾門、乘客椅快速放倒、Smartlink、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、乘客側邊氣囊、駕駛膝部汽囊、四窗自動升降含防夾、倒車後方圖像警示、電動收折後照鏡、雨滴感應雨刷、全景天窗、電動遮陽簾. 已上配備都解決了我對於小發的缺點,同時也解決之後載人的需求.
其中,電動尾門 Smartlink 乘客側邊氣囊 駕駛膝部汽囊,相較於阿塔MK3的選配(車機、電尾),MK3.5都是列為標配,更讓我心動的還有搭載1.0三缸的動力版本,稅金上就更具有優勢(跟小發是一樣等級每年8640元的稅金)
當然還是有美中不足的地方,我心目中的車子比對阿塔1.0,我還希望它搭載:電子手剎車、AutoHold、感應車門把、四驅系統(個人開車有點兇
)這時有人會說,你可以上1.8 4*4呀！
我也想......但我壓下衝動細細想想, 那是想要,不是需要. 這只是心目中的小夢想,換到現實面我還是看看自己已經阮囊羞澀
以下正 開箱文
研究一段時間了,需求是Octavia Combi 1.0 Rs藍,選配全景天窗(Combi+5.5萬)
4/12去展間看實車（展間是1.8 4*4）還有丈量一些我想知道的長寬高,詢問有無現車後,我的 超級牛逼 業務（Fabia也是找他簽的）找到有一台符合我要的正在船上,有人放棄不要我可以接手～ 這麼好的事情當然連聲答應！
超級牛逼業務也給了我一個很漂亮滿意的價錢(在我預期之內！) 當下二話不說下訂付訂金～原本說到港後通關直到拉進新車中心預計要十天,結果居然6天就搞定,再次讚嘆我的超級牛逼業務！厚臉皮的請他幫我趕在我生日當天交車(扣掉貸款審核大約剩3天可以整備新車) 他也是拍拍胸脯說沒問題～煎熬難耐的幾天！不多說了,先上交車隨手拍圖～
這是交車完開出去晃才拍的,原本23km而已
爽度一敗的全景天窗
交車後立即加裝的配備(交車前就開始買配件,交車當天把展間當改裝廠
老婆猛翻白眼～)碳纖維飾紋鑰匙殼
車尾VRS標(買不起頂規,小小虛榮心一下)
行李箱內、外護板(不鏽鋼霧黑 有延伸到保桿垂直面,質感跟實用性佳！)
四門迎賓踏板(保護上下車不刮傷門檻,上一台小發副駕已經被高跟鞋摧殘了
)
引擎蓋油壓頂桿(每天回家會打開引擎蓋散熱,立引擎撐桿超麻煩！)
下圖是開啟高度跟原本的引擎撐桿比較
鑰匙孔夜間螢光圈(1.0要轉鑰匙.... 晚上常常找不到鑰匙孔)
雙前座椅調整器
中央扶手儲物盒(原本東西都只能丟一起,裝後可以分開小東西放上面比較好拿)
8吋螢幕保護貼(18年式標配smartlink 超容易沾指紋啊！！)
中船排檔護貼(這邊鋼琴烤漆也很容易刮傷、沾指紋)
中央杯架飾貼
四門扶手保護貼
B、C柱保護貼(很容易有刮傷,前一台小發這裡已經一堆細紋了)
B柱近拍
C柱近拍
LED閱讀燈、後座LED、行李箱燈
前氣霸安裝防跳石網(我選擇跟車色一樣的藍色) 不怕一萬只怕萬一！真的把水箱打破要價破萬！買個保險好了
可顯示檔位的黑鏡面排擋頭,原本的握感太小,且旁邊的皮會龜裂
歐規版本中央扶手風口下方原廠雙USB充電孔
觸碰感應式啓閉一對三+2USB 可開關車充型轉接器,可顯示電壓、電流、充電時間
依序為前鏡頭、後鏡頭
DIY後檔行車記錄器(原本機車用,拉線到前面開關一起控制)
細看不少人會覺得醜～不過可以不用再買一個後鏡頭,由後照鏡也容易知曉運作狀態(型號是勁曜S100 F1 1920*1080\30fps 機車用的很滿意所以沿用)
全車全包覆式雙層腳踏墊(淘寶買的,車友推薦,裝完後激推！)
駕駛座雙層
駕駛座拆卸上層絲圈後
副駕雙層
副駕拆卸上層絲圈後
後坐雙層
後座拆卸上層絲圈後
後座單一座位雙層
後座單一座位拆除絲圈近照
後行李箱墊
中央果嶺還蠻貼合的
趁著小發還沒交付給別人時,給兩台一起拍照留個念,順便比較了一下兩台的一些差異性
車頭部分(我比較喜歡小發的日行燈,1.4以上版本的頭燈更帥)
車尾部分(阿塔尾燈比較特別)
尾門兩台幾乎一樣高
一高一矮的後廂遮廉XD
兩台後座打平的空間感(平整度小發完勝,空間當然是阿塔勝出)
Fabia Combi
Octavia Combi
這是175cm的我躺平的空間感(小發腳會超出,我頭已經躺在後座頭枕上了;阿塔礙於高低差,我沒辦法躺更前面,腰部到腳底剛好為後廂長度,頭後面空間還很寬)
Fabia Combi
Octavia Combi
兩台後座腳步空間比較(小發約一拳頭;阿塔約兩拳頭三指頭)
Fabia Combi
Octavia Combi
兩台車頂照(全景天窗跟玻璃的差別)
Fabia Combi內
Octavia Combi內
Fabia Combi外
Octavia Combi外
使用心得:
目前400多公里感想:隔音很不錯,車身鋼板很厚實,關門聲非常的扎實,引擎雖然是999cc三缸,但開起來沈穩.行駛時若是突然需要更大動力時,右腳踩下去回饋的爆發力十足但不會太衝(Fabia因車身較輕所以會熱血地蹦出去,阿塔多了快100kg適時的平衡這股過猛的衝勁),同時傳來的引擎聲算厚實(跟1.2小發控筆相較起來,可能隔音也有差別)
塞車時使用M檔固定於1檔,其他路段都使用S檔(由於這具引擎2000轉時才會湧現最大扭力,有別1.2小發1400轉就湧現,故市區時常使用的20~70之間的速域,阿塔用D檔會造成感覺沒力而油門踩比較深故而較耗油)
上班路程10公里小塞也有16~18km/L的油耗
高速部分基本也有20以上的極佳水準
三個後照視鏡都有自動防眩功能,在台灣非常的實用,唯獨一開始有點看不習慣！
天窗旋鈕後方這個中間的洞就是防眩感應的偵測器
中央8吋螢幕非常有科技感與質感,但很大的缺點即是要按選項一定要分開視線去看,不像實體按鍵用摸的就可以知道按鍵相對位置～
倒車距離警示功能極佳！以前在福斯GOLF看過,能偵測後、斜方距離,個人不愛用顯影,倒車前三個照後視鏡都會先看過欲停入的空位周遭,所以我需要得只剩下與障礙物的距離而已！
新式的怠速熄火功能讓我很愛用,停紅燈打空檔拉手煞放開煞車一樣是怠速熄火狀態(小發1.2是要一直深踩剎車,一鬆動就會發動,而造成成許多不便！)一般平路超過50秒紅燈我就會讓他熄火(電瓶方面我相信設計者,我小發幾乎不關待速熄火,兩年左右電瓶依然健康良好) 目前觀察此舉對於油耗有頗大的幫助！
全景天窗有別於小發的全景玻璃,開啟爽度無限！唯獨開啟時,後座視野其實只有半景的效果,推測是兩層深色玻璃加隔熱紙導致幾乎不透光(貼JEC30)
未開啟
開啟一格
全開
其他部分:中央扶手寬大好靠也不會影響飲料及手煞車的起落、後座出風口使得冷房效果顯著、長按鎖車、解鎖鑰匙按鈕能降下車窗散熱蠻有用的、電動尾門實用性佳！但要等他慢慢開啟或關閉有時有點不耐煩、車變長遇到烏龜時很不好鑽車(不過讓自己學習開車穩重點,血液裡的汽油該減少了！)
總結:一年八個月前,同樣的展間、業務(身材有點不同)、車色、Combi,唯獨不一樣的是車型,這20個月內，小發控筆盡職地滿足了我上山下海車床的需求！因為更多的空間需求換掉他,我和老婆其實非常的不捨......畢竟Fabia Combi真的是我所看的車系裡最符合我需求的一款！送走小發換阿塔只有不捨沒有後悔
Octavia Combi,接下來的路,我們一起走下去,握著方向盤,就是握著彼此已起往前邁進,加油！
=============================6/1更新===============================
1.Octavia Combi 1.0 副駕駛沒有安全帶警示功能！
雖然老婆已經習慣繫安全帶(Fabia 有這功能,會狂叫到你受不了),但是對於原廠不給這個功能實在覺得有點瞎.......2.全車系標配'倒車自動煞停功能'實測(需再倒車速度為8km/h的前提下)
因車格後方就是自家摩托車的停車格,昨天回家因有事匆匆停了機車就上樓,今天回家時一如往常倒車進車格,沒特別注意機車停到汽車格邊線上！突然間 逼聲大作 並且車子很大力的停住(當下超級不舒服,以為直接撞上) 匆忙下車查看發現沒撞上,才想起國外試駕報導有說過這個功能！但以為1.0沒有所以也就沒有特別注意.深夜請老婆拿箱子來幫忙示範拍成影片給大大們看看！
這是從外部拍的影片
影片中6秒後輪明顯鎖死煞車,並不是我踩的唷～並且自動煞車持續大約2～3秒系統會放開煞車,所以8秒系統放開煞車後我自己才踩剎車！
這是內部影片
系統在發現車輛逼近後方障礙物但卻沒減速,在紅線最後一條時會幫你煞停！ 儀表資訊幕換顯示 要求你踩煞車！ 影片中我口誤：當時是M檔不是N檔
下圖為實際煞停後保桿和紙箱的距離,大約為14CM
3.國外試駕報導有說把後視鏡調整鈕調道R(調整右邊後視鏡) 打倒車檔時右後視鏡會往下約15度,在這報告至少1.0豪華動能版 無！
之後有什麼特別的再來向大家報告～
===========================6/13更新=============================
歐規版本中央扶手風口下方原廠雙USB充電孔,更換整組面板和線組,2500有找～後座充電實用性大增！整合性也很讚！
完工圖
===========================6/24更新=============================
牽車至今將要期滿兩個月,里程目前已經達到5600km,來分享一下油耗跟行車表現！
1.油耗部分,每天上下班來回共25公里左右全程市區,從楊梅到中壢市區,按照車流走油耗都有16~18km/L的水準！(按照車流速度走,冷氣調AUTO設定都在26度,有開怠速熄火) 有時趕著上下班鑽車急遽加減速,大約是13~15km/L的水準！
此圖也是上班時間測到的油耗,當天車流比較順！另外還發現儀表上面的油耗在超過20km/L後不會顯示小數位
跑長途回台中老家,速度都定速在最高速限,冷氣依樣調AUTO設定都在26度,來回共270km左右,油耗為18~22km/L之間
此車油耗對於經濟型買家確實是很有考量性！一桶油加滿到跳停,可行駛里程在800km~860km之間,經過實際測試一整個月上班21天每天來回26km,一個月都還可以不用加油(油錶大約落在紅線往上兩小格的地方)
2.動力方面,1.0TSI在市區、高速公路一般行使非常夠用,要超車易如反掌不用擔心動力不夠,低速行駛時引擎和車身整體的反應也認我很滿意,沒有過多的震動感,就是靜靜的在移動！
對於開車油門踩比較深的朋友,1.0TSI也不會不適合你,妥善運用手排模式或者S檔,熟悉車子的加速性和時機點,綠燈起步和瞬間加速超越不會比機車慢.
3.空間方面,沒有執著一定要四門車型的朋友,真心建議買Combi版本,雖然帳面數據Sedan、Combi行李箱容積只相差一些,但實際運用起來感覺差異蠻大的!
再來是天窗的部分有可能的可以進行選配,全景天窗有好有壞,他延伸增加了一般天窗的優點,當然天窗的缺點他一定也有,看自己取捨～
===========================10/23更新=============================
目前里程數來到1萬2千多公里(平均一個月開兩千公里) 開起來沒有什麼問題,手排模式運用得宜的話,除了直線加速,其他地方其實跟2.0不相上下！
自行更換室內濾網......超級髒！更換較好的台製濾網！
===========================11/15更新=============================
今天進桃園廠做15000KM第一次All 4 You 免費保養,8:30進廠,9:40左右交付車輛離開,保養項目有機油3.69罐、機油濾心,原本還有輪胎對調、油精、室內蒸氣殺菌.....等等總共要幾千塊的自費項目,我全部刪除！ 買All 4 You就是要把不必要的東西刪掉享受免費保養！
保養完開出來,油門踩起來有比較順,引擎運作感受變得潤滑多,感覺起來是機油潤滑度提升(跟我原本機油比起來,確實有原本機油”劣化“的感覺)
目前19年式Octavia 已出爐,可選配ACC、車道偏移、盲點偵測、電動座椅、數位儀表......等等超多配備！
我只能說{早買早享受,晚買享配備！} 這些配備是原廠釋出的誠意,當然看各位車主、準車主需不需要！我個人是都覺得不需要～雖然我開1.0,但每次我都是開在別人前面絕塵而去～跟車什麼的於我如浮雲XD
===========================12/07更新=============================
今天證實自己車子真的蠻安全的......
於南下途中發生連續六部車子追撞,我是最後一台,撞擊當下時速差不多是78公里左右,當下車內感覺就輕微的"po" 一聲,往前探頭看一下,糟糕撞到了XD
當下看了一下損傷,似乎只有引擎蓋、前柵欄網、保桿稍微變形、大燈有損傷.其他都沒事,做完後續程序後,繼續南下原本的行程,開起來除了左大燈位置往上有點打鳥以外,完全沒問題(還可以19格哈哈)
補充：氣囊沒有爆開,因為沒有傷及到主結構,故不會引爆氣囊！(時速78撞下去只傷這樣,不曉得的是我車硬還是對方軟
)
行程結束後,考量要出席盛大的旅行宮大會,便跟車廠約定活動結束後再去送修！
活動當天一字排開真的很盛大！大家應該一眼就看出我在哪了吧XD 引擎蓋凸起的哈哈
盛大的旅行宮大會後,隔天便將車開往SKODA北投廠維修,後續再跟各位報告維修的部分～
看她最後一眼～對她有點抱歉......
===========================12/26更新=============================
北投廠來電,維修大致上完成,但有個小插曲,捷訂零件到貨時有一個塑板料件有斷腳,跟我溝通是否要先安裝取車還是等待新的零件,基於不急著用車、希望維修完整度+不希望給車廠麻煩拆兩次,故答應等新料件到貨再一起安裝即可！
在這不得不稱讚一下廠方處理態度誠懇、誠實！這料件斷腳不影響安裝外觀及安裝完後是看不到的,廠方不求快或貪圖方便草草了事,誠實告知顧客狀況並且溝通,得到雙方都滿意的結果！
維修工單也報價給我看過,零件部分12萬多,工資部分9萬多,總計21萬多,全部由保險處理！在這也勸大家,不管什麼車,強制＋第三＋車體險一定要保！自己車撞壞就算了,第三責任險可以陪對方的千萬不要省！不要造成對方的麻煩......有保險,對大家都好喬好辦事不煩惱！
========================108/01/16更新=============================
昨日北投廠來電,車子已完全維修好可以來牽車了,心癢癢的我直接請假衝去北投把睽違27天愛車牽回
簽完文件在廠外拍張出院照(嘿嘿,有沒有人發現不一樣的地方？)
再次提醒,該保的保險不要省！
========================108/01/18更新=============================
目前里程來到 18600KM
這不是我第一台SKODA,感謝SKODA堅持的安全,我毫髮無傷且行程沒有被打斷,這台車給予我安全的行車！這對我來說是最重要的,其他影音或者一堆眼花撩亂的電子配備對我來說不需要！車子安全、簡單,就好了
安裝2.0 RS版才有的腳窩燈！
前座選擇 冰藍色
後座選擇 藍色
========================108/03/15更新=============================
目前總里程來到21576KM
四輪原車配205/55/16 米其林Saver+ 已經要磨到安全線了,高速煞車距離明顯的增長！
為了安全著想,該換輪胎了！(話說,這條配胎記得沒錯的話磨耗係數是400,網路上看到使用至少4、5萬公里才下課......反觀我......
)預計更換的候選名單(因為原胎是米其林,會想用用看別的廠牌,故新胎選擇內沒有米其林),此次主要需求是“安靜”取向的輪胎！
馬牌CC6(該牌新上市的靜音胎,很有興趣！但到處問的結果都是缺貨)
固特異F1A3(詢問後得知沒有我的配胎規格而作罷)
日東NT860(詢問過兩家價格都偏高而作罷)
米其林P4ST(後來又轉回來看米其林,也是單價偏高而作罷)
瑪吉斯HP5(也是該牌新出的,聽到的評價也是偏不錯,沒看到什麼負評)
看來看去,想說那不如給HP5一個測試的機會,找附近一家評價不錯的輪胎店詢問有現貨後就預約安裝
技師熟練地把舊胎卸下,新胎裝上,看了一下...
恩！很深的胎紋(廢話
)
看了一下胎側確認輪胎型號、規格
耐磨指數看了一下是340(阿......這條我還是好好的慢慢開吧,不然別人開四萬下課我一萬就下課了),其他溫度指數、濕地牽引力指數等等有興趣的自行上網查查,我不是業配所以查過認為ok就沒記下來了！
由於換胎前剛從北部南下,換完新胎後那胎噪聲明顯下降很多非常多超級多！不過畢竟是新胎嘛～
去了一趟新社,小呸了一趟山路....心得是{米其林終究還是有它米其林的道理！} 和之前Saver+差不多速度下降檔過彎輪胎直接抓不住而側滑,在有心理準備之下當下倒也還好,只是腦海浮現「這條胎,就乖乖守規矩地把它磨差不多後就換掉吧！」
輪胎是車子接觸地面最前線的耗材,在這還是建議「貴有貴的道理」 不過當然還是按照個人取捨～
========================108/08/13更新=============================
許久沒有更新文章了～ 這次主要是因為里程快速的達到三萬大關,前天進場進行第二次免費保養,先附上一樣原廠承諾的30000公里免費保養工單
早上8:30到桃園榮升中山廠報到,車子交給漂亮接待員後,安安穩穩地到休息室找個舒服角落嗑餅乾喝飲料,期間照習慣去保養區晃一下看看自己的愛車,跟技師稍微詢問一下車子狀況,約莫10:30左右車子就保養完畢交給我
不得不說,換完新的機油,引擎運轉是真的有差異,滑順許多！每次保養前都覺得還好,但一保養完行駛感覺真的有變(我好像講廢話XD)
安裝帶有換檔撥片的方向盤並加裝加長型撥片
個人常常單手轉方向盤,所以不像大部分車主是更換平把VRS方向盤(轉起來怪怪的) 原廠換檔撥片較小,可能因為我手比較小的關係,要使用撥片時手的施力點會很怪,故去加裝了加長型的撥片,讓撥片按起來更輕鬆～
更換可選色金屬油門踏板(豔紅、黑、銀、寶藍)
個人很喜歡藍色系(Fabia、Octavia、新勁戰、車上氣氛燈都選藍色系哈哈) 看到這款可以選顏色的金屬踏板時超開心！因為網路上很多都是銀色款的,個人沒有很愛～
加裝開啟車門照地LOGO迎賓燈
原本只想裝開門警示燈(RS頂規版是標準配備),但看到這個感覺蠻酷炫的,不像外面一般迎賓燈是要自行加裝電池的
這款直接接原車開門警示燈電源,不用擔心電池問題,整體一致性也高很多！算算接觸ŠKODA這品牌也三年了,從當初完全不認識這個品牌,到現在對於這品牌幾近瞭若指掌,也因為這個品牌、這兩台車的關係,讓我在人生中各方面有了不小的改變！
不管是懷念的Fabia Combi 還是現在的Octavia Combi 都讓我對於車,不再是一種只是改變自己往返兩地方式的感覺,一台車,不僅僅改變了交通方式,也可以增加認識更多人的機會、可以跳脫原本苦悶單調的生活,它對我的重要性,已超乎我原本對於車的預想！
沒有什麼是完美的,車也一樣！ 擇你所愛,愛你所擇！對於ŠKODA,對於Fabia,對於Octavia 我都不後悔當初的選擇！
=======================109/03/11更新=============================
距離上次更新...算算已經是半年前了,這次更新,有些惆悵！
為何呢？因為我將與這台心愛的阿塔控筆說再見了......
雖然只擁有這台車近兩年時間,但短短時間,滿滿回憶！
這個品牌.隨著第一台Fabia Combi 1.2TSI,緊接著現在的Octavia Combi 1.0TSI,至接下來的Scala 1.0TSI,與未來的Octavia Combi 1.5TSI,我由初步的陌生,到熟悉這個品牌,至今完全信任它,一路走來,只有珍惜的回憶與滿滿的愛.
你們若是問我這台車開到如今的感受與優缺點,我就我擁有過兩台的經驗來談談
優點：
1.安全,這點是我買車的首中要點！其他可以讓步,就是這點不行,主被動安全滿滿,讓我在行駛中無需顧慮,並讓我在車禍中全身而退(而他也讓我驚奇的只傷到表層)
2.省油:對於常常用車的我來說,油耗也是我在意的部分,市區內基本都有14、15km/L的水準,高速狀態都是20km/L以上的驚人水準！就算是已超越法規限定的極速行使也只看過12km/L,基本上一桶油加滿(50L)可以跑800km以上沒問題！
3.稅金:1.2、1.0 都是在每年燃料+牌照稅一共$8640的級距內,這個部分加上其空間油耗操控等等因素=非常划算
4.保養:ŠKODA的『All 4 You』四年三次免費保養,讓我在這兩台車上完全沒有花費到保養的項目,認識眾多的車友+我研究其保養內容,就算過保固,每一萬五千公里的小保養差不多在3.4000內,比照日系或者國產車,美幾千公里就必須保養,每次保養費基本也是5000上下,相較Skoda的保養排程,不用擔心保養費貴到！
5.維修：這點就比較重要了,進口車的維修不管是價格還是待料時間,都會比國產來得貴並且久！開進口車必須要有的基本認知唷～ 除了用料或許有他的優點外,飄洋過海來台灣所需的時間與運費並不能與國產或者日本相比！再者,一台車的零件項目繁多,原廠不可能把每一個料件都備料在廠內,更不可能把每個車系的零件都備料,所以若是因為車禍或者別的因素而需要維修時,要有基本的經費與時間認知！車禍的部分好解決,車體險一定要保！
6.空間：除了安全因素以外,我買車第二個看的就是車內空間,以我預算內並且考量到車長、CC數來說,這品牌是我覺得是內空間最大+可利用空間最多的唯一一個品牌！ 皮椅、空調、音響......等.都可以事後更改,但空間是完全無法事後更動的部分！
缺點：
講實在話缺點以我個人來說沒什麼感受到,真的要綜合我所知道的問題,可以列出一些
1.異音:我的兩台車事都沒有異音的產生,但當然這跟每個車主用車習慣與聽覺有關係(咦,我是不是木耳?)
2.超速罰單:渦輪增壓搭配換檔快速的DSG+車體剛性,真的會輕易不知不覺超過法定速度,其實這一點已經不算是這台車的缺點了,市面上新車很多都有這個煩惱XDD
3.引擎變速箱：自從2015、16年之後,鮮少聽過有變速箱出大問題的案例了,一個變速箱一定有其優缺點與良率問題,DSG就是以手排為基礎的自排,不用什麼DSG的SOP,現在電腦程式已經優化非常多了！
但我還是要講一句「若是真的擔心,就別買了」『買了,就接受它享受它！』
預計3/17將阿塔控筆移交給新車主,還有6天的時間可以和你相處
說真的,滿滿的不捨！ 緣份到了,終究還是得放手讓他去......
兩年前你嶄新耀眼的來到我的生命中,承接Fabia Combi的使命,這兩年中我們走過風雨顛波,我帶你飛行台灣,你守護我的安全,如今到了訣別的時候,你將把守護我的使命交給Scala
謝謝你,ŠKODA Octavia Combi 1.0 TSI
謝謝你我的阿塔控筆
謝謝你讓我的人生不斷的突破
謝謝你曾經叱吒風雲的RS版 1.0
謝謝你帶我走上顛峰
謝謝......
再會了,我的阿塔控筆,你將和小發控筆幸福的在我的心中,愛你們！
而即將承接使命的你-------歐洲掀背新標竿
我知道你在這牢籠中束縛已久,我知道你渴望在外馳騁翱翔,而非靜靜的在玻璃櫃裡仰望燦爛的陽光
兩年前,曾經與我擦身而過的顏色,代號P7P7的拉力綠,如今,我來了!
再會了8X8X,我摯愛的RS藍,曾經的摯愛,也是永遠的愛
