身為一個VAG車系的新手,車子有許多功能需要學習,油門的操作也 需要時間去熟悉。對我來說,起動auto hold我,在平地停等紅綠燈,啟動時只要直接踩油門就可以順利前進,沒有問題。但在交流道上坡停等紅綠燈時,用相同的方法起步,卻會往下滑,直覺上會覺得怎麼會跟平地不同,都有啟動auto hold,一樣加油,怎麼會有差別。一些大大有提出建議,等前車走遠再啟動稍重踩油門,改S或M1檔,我覺得都可以一試。只是說,我會覺得,好像auto hold的功能在上坡似乎沒有想像這樣好用。那有大大可以回答一下,如果我在auto hold不關的狀況,在上坡停等紅綠燈再啟動時,如果重踩剎車再加油,這樣會不會可以爭取到車輛不下滑的時間,可以直接上去,謝謝大家耐心看我的留言。
我剛從AT變速箱換開DSG的車也發生過這種狀況這不是輕踩油門的問題想像油門第一段沒有動力輕踩油門是第一段只是告訴車輛解除手煞車,以及進行離合器的接合還要再踩深一點,才會有足夠動力前進DSG不是AT變速箱,光是放開油門是不會前進的離合器沒接合,或是油門沒有再補上都會導致沒有足夠動力而後退DSG變速箱不會自動給動力
now508 wrote:開過兩台DSG的車...(恕刪) 我看標題有Auto Hold就直覺以GOLF七代的邏輯在描述我的車子是七代有Auto Hold並常態啟用啟用Auto Hold時要踩油門才會解除煞車之後要持續補油門才會盡快使離合器接合並給動力在離合器尚未接上的那一瞬間車輛是不會前進的接上之後是會有前進的動力,但那個不足以應付比較陡的上坡我就當是油門都會持續再往下踩確保這過程確實完成很久沒有把Auto Hold關閉了記得即便沒啟用Auto Hold踩煞車一段時間後,DSG也會使離合器脫離(看轉速)此時再起步也是要等離合器接上這是我觀察到七代車上變速箱的邏輯所以不能期待放開油門之後會立即得到足夠動力上坡還是多補油門比較妥當
linroro wrote:除了AutoHold時煞車燈會不會亮的問題外, 也想問使用ACC跟車減速時, 煞車燈會不會亮 Auto Hold 不清楚,ACC 則在手冊有提到:ACC 利用自動釋放油門踏板或以適當的煞車程序方式將車身減速。若在自動減 速的狀況下使用煞車,煞車燈會亮起。
GOLF5TDI wrote:上坡起步,保險起見,先啟動電子手煞,踩油門有動力後,再放掉手煞。最保險。...(恕刪) 修正一下, 啟動電子手煞後, 只要踩油門, 電子手煞就會解除煞車, 所以要等前車走遠一點的時後, 油門稍微踩重一點, 車子就會前進了.