ms341057 wrote:
小弟剛領到 Kodiaq...(恕刪)

請問auto hold作動時後剎車燈也會亮著嗎?
如果沒有,塞車車陣最後一台車失去燈號,很危險
除了AutoHold時煞車燈會不會亮的問題外, 也想問使用ACC跟車減速時, 煞車燈會不會亮

台灣囝仔 wrote:
如果沒有,塞車車陣最後一台車失去燈號,很危險




防禦性駕駛之一

可減少被追撞的機會!
身為一個VAG車系的新手,車子有許多功能需要學習,油門的操作也 需要時間去熟悉。
對我來說,起動auto hold我,在平地停等紅綠燈,啟動時只要直接踩油門就可以順利前進,沒有問題。
但在交流道上坡停等紅綠燈時,用相同的方法起步,卻會往下滑,直覺上會覺得怎麼會跟平地不同,都有啟動auto hold,一樣加油,怎麼會有差別。
一些大大有提出建議,等前車走遠再啟動稍重踩油門,改S或M1檔,我覺得都可以一試。
只是說,我會覺得,好像auto hold的功能在上坡似乎沒有想像這樣好用。
那有大大可以回答一下,如果我在auto hold不關的狀況,在上坡停等紅綠燈再啟動時,如果重踩剎車再加油,這樣會不會可以爭取到車輛不下滑的時間,可以直接上去,謝謝大家耐心看我的留言。
ms341057 wrote:
身為一個VAG車系的...(恕刪)

上坡起步,保險起見,先啟動電子手煞,踩油門有動力後,再放掉手煞。最保險。

我沒用過auto hold,參考即可。
我剛從AT變速箱換開DSG的車也發生過這種狀況
這不是輕踩油門的問題
想像油門第一段沒有動力
輕踩油門是第一段只是告訴車輛解除手煞車,以及進行離合器的接合
還要再踩深一點,才會有足夠動力前進

DSG不是AT變速箱,光是放開油門是不會前進的
離合器沒接合,或是油門沒有再補上
都會導致沒有足夠動力而後退
DSG變速箱不會自動給動力
http://caf677.pixnet.net/blog

caf677 wrote:
我剛從AT變速箱換...(恕刪)


開過兩台DSG的車
無論是前進或倒檔,放開煞車沒補油門的情況下
都會自已蠕行前進
now508 wrote:
開過兩台DSG的車...(恕刪)


我看標題有Auto Hold就直覺以GOLF七代的邏輯在描述
我的車子是七代有Auto Hold並常態啟用
啟用Auto Hold時要踩油門才會解除煞車
之後要持續補油門才會盡快使離合器接合並給動力
在離合器尚未接上的那一瞬間車輛是不會前進的
接上之後是會有前進的動力,但那個不足以應付比較陡的上坡
我就當是油門都會持續再往下踩確保這過程確實完成

很久沒有把Auto Hold關閉了
記得即便沒啟用Auto Hold
踩煞車一段時間後,DSG也會使離合器脫離(看轉速)
此時再起步也是要等離合器接上
這是我觀察到七代車上變速箱的邏輯
所以不能期待放開油門之後會立即得到足夠動力
上坡還是多補油門比較妥當

http://caf677.pixnet.net/blog
linroro wrote:
除了AutoHold時煞車燈會不會亮的問題外, 也想問使用ACC跟車減速時, 煞車燈會不會亮


Auto Hold 不清楚,ACC 則在手冊有提到:

ACC 利用自動釋放油門踏板或以適當的煞車程序方式將車身減速。若在自動減 速的狀況下使用煞車,煞車燈會亮起。
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

GOLF5TDI wrote:
上坡起步,保險起見,先啟動電子手煞,踩油門有動力後,再放掉手煞。最保險。...(恕刪)

修正一下, 啟動電子手煞後, 只要踩油門, 電子手煞就會解除煞車, 所以要等前車走遠一點的時後, 油門稍微踩重一點, 車子就會前進了.
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