es69 wrote:的確是,acc用一段時間後人的反應就會相對遲鈍對於油門跟煞車的踩踏力道也會不精準,緊急狀況是還可能踩錯~(恕刪) 錯了錯了用過ACC,駕駛人通常會更勤於補油門因為ACC的反應還沒有快到讓人非常滿意的地步明明距離拉開了,油門卻還沒跟上此時補油門就是一種藝術常常在鑽研這種藝術的人,你還會覺得他的踩踏力道會不精準嗎?如果你說的是未來的全自動智慧車那你的說法才是成立的
台灣道路最適合低速跟車,高速定速車距維持比較適合長途頻率高的駕駛人。台灣的高速公路從台北到高雄不塞車4-5小時車程,駕駛者比較輕鬆。不像歐洲美國中國日本等國家,土地面積非常廣大,長途旅行的時間冗長,對於駕駛者而言比較疲勞。PS.有一種人最需要車距維持,就是計程車司機。
布斯魯sir wrote:如果有跑高速需求的話...(恕刪) 年紀漸長,期待Level 5的全自動化駕駛可以早日實現。ACC是好物,但終歸是輔助駕駛。是我,還是會應用在長途高速駕車時為主,平時,還是自行駕車。駕車時本能反應很重要,遇突發狀況,才可在最短時間內反應。平時過度的使用輔助駕駛裝置,可能會有影響這樣的能力的隱憂。