jenhoxen wrote:
蠻妙的，左右不對稱...(恕刪)
有一段拔保麗龍的影片, 但是我放不上來
不知道哪邊有空間可以放的 可以建議一下
左右不對稱是因為, 保麗龍一邊有突出, 另外一邊是凹的
車子上有一邊是凸出的一根, 剛好插進凹的這一頭
聽人說好像是跟拖車勾的功用是有相關的 不過這個我只是聽說 也沒那麼清楚
以上資訊各位可以參考
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pds1 wrote:
請問哪一段話有提到...(恕刪)
2) What is the purpose of bumpers?
The car bumper is designed to prevent or reduce physical damage to the front and rear ends of passenger motor vehicles in low-speed collisions. Automobile bumpers are not typically designed to be structural components that would significantly contribute to vehicle crashworthiness or occupant protection during front or rear collisions. It is not a safety feature intended to prevent or mitigate injury severity to occupants in the passenger cars. Bumpers are designed to protect the hood, trunk, grille, fuel, exhaust and cooling system as well as safety related equipment such as parking lights, headlamps and taillights in low speed collisions.
看不懂?沒關係翻譯給你
2）保險槓的目的是什麼？
汽車保險槓的設計是為了防止或減少低速碰撞時客車前後端的物理損傷。 汽車保險槓通常不被設計成在前後碰撞時會顯著有助於車輛耐撞性或乘員保護的結構部件。 這不是一個安全功能，旨在防止或減輕客車乘員受傷的嚴重程度。 保險槓設計用於保護發動機罩，後備箱，格柵，燃油，排氣和冷卻系統，以及低速碰撞時的安全相關設備，如停車燈，前大燈和尾燈。
美國法規也從沒規定保桿的組成就必須一定要有內鐵，就連IIHS撞測也沒有單獨做內鐵裸測。
只要測試車輛的保桿能夠承受車速9.6km/h，正面撞擊車頭及車尾；以及車速4.8km/h側向撞擊車頭及車尾。
題外話
真實撞測就不堪一擊的鋁罐神車，內鐵倒是挺粗的
看板上有人還裝拖車勾，未經法規認證的東西。小心監理站跑不完。
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bumper 保險桿，其實不是桿子，它指得是車輛前方或後方外觀上，那一塊車殼。它負責低速時的撞擊，就像是美國IIHS撞測車速9.6km/h，正面撞擊車頭及車尾，以及車速4.8km/h側向撞擊車頭及車尾。
bumper reinforcement (bar)保險桿加強桿，就是大家習慣稱呼的內鐵。
轉貼下方網站文章：The bumper reinforcement bar participates in initializing the correct deformation of the front longitudinal beams in high-speed collisions.
https://www.skoda-storyboard.com/en/models/kodiaq/kodiaq-skinned-bone/attachment/predni-podelnik-1/
bumper reinforcement bar就是針對高速。
bumper reinforcement bar就是針對高速。
bumper reinforcement bar就是針對高速。
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你可以看一下這一頁喔
這一頁是寫
"The front bumper reinforcement bar contains elements that absorb a large portion of the kinetic energy in low-speed collisions."
況且從頭到尾大家在討論的就是 reinforcement bar
如果你找一下其他非skoda官方的關於reinforcement bar的介紹
大家主張的都是此部件功能非是針對高速撞擊的防護的
後方高速撞擊的防護基本，還是落在車體的剛性
而非reinforcement bar.
因為後方的潰縮區不如前方，車輛在設計前方與後方的防護設計上也會有所不同．
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