熱成型鋼(硼鋼)占比達27.7%
降伏強度1000MPa
近80%車身採用高強度鋼(HSS)等級以上鋼材
取自:https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-kamiq-press-kit/bodywork-and-assistance-systems-high-level-of-safety-thanks-to-high-strength-body-and-numerous-assistance-systems/
註:所謂的硼鋼,是指汽車上的熱成型鋼,因為在這種鋼材中加入了硼元素,所以又稱作硼鋼。是指將鋼板經過950°C的高溫加熱之後一次成形,然後又迅速冷卻,全面提升了鋼板強度,經過這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。
原文網址:https://kknews.cc/car/g595lqm.html
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GOLF5TDI wrote:
印象中是這麼說!
不過為了壓低售價, 拿掉後內鐵, 實屬不智的作法! 改回去吧!
大師! 你是怎麼說國產車偷料、偷鋼材的?
馬自達CX-30拿到euro-ncap撞擊史的最高分! 你大師就說,賣到台灣的,不一樣。 說馬自達撞一套賣一套!
內鐵沒裝,撞擊還會是五顆星嗎? 大師一向誇耀的撞擊安全性,應該要怎麼看待? 大師!你大肆宣揚的撞擊五顆星, 你原意擔保嗎? 連自己的dsg sop, 都不敢擔當了!
結果, 你說的東西,未經證實! 倒是 VAG 旗下的車, 幹起了你一直在譴責的事!
大師! 怎麼不譴責一下?
果然就像我一直在罵你的東西一樣!
自己有的爛事,不管別人有沒有,先抹黑了在說。 到時,大家都很黑,看不出誰黑的厲害!
好一個原廠消毒人員!