SKODA 各車款的車體結構強度

Kamiq車身鋼材強度

熱成型鋼(硼鋼)占比達27.7%
降伏強度1000MPa

近80%車身採用高強度鋼(HSS)等級以上鋼材

取自:https://www.skoda-storyboard.com/en/press-kits/skoda-kamiq-press-kit/bodywork-and-assistance-systems-high-level-of-safety-thanks-to-high-strength-body-and-numerous-assistance-systems/

註:所謂的硼鋼,是指汽車上的熱成型鋼,因為在這種鋼材中加入了硼元素,所以又稱作硼鋼。是指將鋼板經過950°C的高溫加熱之後一次成形,然後又迅速冷卻,全面提升了鋼板強度,經過這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。
原文網址:https://kknews.cc/car/g595lqm.html
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
第四代Octavia車身鋼材強度



熱成型鋼(硼鋼)占比達20.6%
降伏強度1000~1200MPa
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
GOLF5TDI  wrote:


印象中是這麼說!

不過為了壓低售價, 拿掉後內鐵, 實屬不智的作法! 改回去吧!



大師! 你是怎麼說國產車偷料、偷鋼材的?

馬自達CX-30拿到euro-ncap撞擊史的最高分!  你大師就說,賣到台灣的,不一樣。 說馬自達撞一套賣一套!

內鐵沒裝,撞擊還會是五顆星嗎? 大師一向誇耀的撞擊安全性,應該要怎麼看待?  大師!你大肆宣揚的撞擊五顆星, 你原意擔保嗎?  連自己的dsg sop, 都不敢擔當了!

結果, 你說的東西,未經證實!  倒是 VAG 旗下的車, 幹起了你一直在譴責的事!

大師!  怎麼不譴責一下?


果然就像我一直在罵你的東西一樣!

自己有的爛事,不管別人有沒有,先抹黑了在說。  到時,大家都很黑,看不出誰黑的厲害!


好一個原廠消毒人員!
pds1 wrote:
以下強度皆為YIELD(恕刪)


citigo這麼小臺用到1400MPa的鋼實在不合常理
打擊熊貓眼!!!!!
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