陣中主力終於到位 Skoda Karoq 1.5 TSI 義大利試駕

前驅的1.0TSI跟1.5TSI都是扭力樑,四驅的2.0TDI是多連桿,Karoq這樣的定位依定比TIGUAN低!
看到DSG這個死亡閃光召喚寶石,我就買不下去...


(酸民不用忙,我幫你們說: 慢走不送,少一個搶配額的。)

艾薩克 wrote:
從近年來的國內汽車...(恕刪)




承襲 YETI 的座椅設計,這後座拆掉之後深度至少有 170 公分吧!?
別說 CUV 了,可能一堆 SUV 的載貨空間都遠遠不及小熊啊...
駕駛座再推到最前面,睡兩個身高 180 公分的成人也不成問題,
在車宿興起的風潮上真是超實用~
我 ...

弱弱的問一句 ...

有沒有 6 AT 的可以選(或訂) ?

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
這幾年光從SKODA出廠的DQ200變速箱就已經超過100萬具了,良率應該算高了吧
https://www.kingautos.net/61435

GOLF5TDI wrote:
對很多習慣使用AT..
沒想到SKODA板, 酸民也多了, 看來SKODA品牌知名度更高了.(恕刪)

SKODA原本就是有優秀造車歷史的車廠,

Karoq在國外媒體也獲得一致好評,是部實用性很高的車,

從近期快速上升的銷售量,更證明台灣消費者對SKODA的高度支持。



但是,面對潛在消費者的疑慮,主事者應勇於面對處理,

提出或是工程結構上的改良處,或是軟體的升級等等,

說明產品已今非昔比,來消除使用者的擔憂,

這才是有心經營事業的企業主態度。


如果,連[建議.批評.質疑.嘲讽.抹黑]等不同性質的言語本質,

都無法辨別透析,試問如何成就一番事業?


無論如何,如果鄉民的不安質疑,或您認為的酸民的酸言,

或善意,或惡意的,

最終,能觸使車商開出更優惠的價格,或延長保固,不也是台灣消費者之福。




apollo3296 wrote:
SKODA原本就是...(恕刪)


我原本對DQ200也是有疑慮的,但最終還是買了,畢竟沒有不會壞的車,而且開過真的會愛不釋手
以SKODA熱賣的程度,他連中文化都不理你了,怎麼可能會去澄清這種事
就算真的澄清了,之前舊的車主會買單嗎?

Richie1105 wrote:
我原本對DQ200也是有疑慮的,但最終還是買了,畢竟沒有不會壞的車,而且開過真的會愛不釋手
以SKODA熱賣的程度,他連中文化都不理你了,怎麼可能會去澄清這種事
就算真的澄清了,之前舊的車主會買單嗎?

這樣真的是好的廠家 ... 嗎 ... ?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

Richie1105 wrote:
我原本對DQ200也是有疑慮的,但最終還是買了,畢竟沒有不會壞的車,而且開過真的會愛不釋手
以SKODA熱賣的程度,他連中文化都沒不理你了,怎麼可能會去澄清這種事
就算真的澄清了,之前舊的車主會買單嗎?

感謝Rich大大的解釋,

我沒開過VW的車,但內人的車是A180,七速雙離合,我很喜歡。

而我很中意Karoq的內外觀:質樸又實用,

一看就知道是一群用心的工科生的優秀作品,讚。


K,會列入口袋名單考慮,

沒問題,是我賺到,

出問題,就當是支持研發!




aaaomc wrote:
2. 我就愛TDI

嘉偉預言柴油引擎5年後淘汰
要買要快!!
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
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