kamiya7 wrote:
我記得VAG 某舊...(恕刪)
如果板大選車的主要需求就是不消耗機油, 那VAG 及BB的德系車都不用考慮了, 正H的日系也是. 偏性能導向的發動機, 多少都會消耗些機油.
VAG的柴油車系不會消耗機油!
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VAG車系發動機為何會消耗機油
總結:
1.VAG的發動機, 有別於一般車企, 在汽缸壁上有做雷射蝕刻, 形成小油庫, 有利於活塞高速運動時的潤滑. 性能化駕車時, 拉轉更快更柔順 ,會有些許機油消耗.
2.性能化駕車設定, 活塞環設計較小, 高轉速時, 缸溫高, 活塞環膨脹後恰與汽缸壁密合, 可容許常態性以性能化模式駕車, 發動機可耐用數十萬公里.
3. 駕車時, 避免長時間掛D檔(ECO檔)在1000 RPM- 2000 RPM的較低轉速區間行車. 只要缸溫夠高, 機油的消耗相對輕微.
缸溫不夠高, 活塞環密合不足 ,機油消耗量會增加.
長時間密合不良, 活塞環磨耗不均失去真圓, 機油消耗超過設定值, 就需要修理了.
4. 正確的行車掛檔模式, 是保持發動機及變速箱健康的不二良方.
不必凡事都說賭人品, 這個說法不科學!
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GOLF5TDI wrote:
可以參考這篇!VAG...(恕刪)
會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,會員GOLF5TDI的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
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那加速快到自己都會怕
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