umei99 wrote:了解,我還以為是真正很崎嶇的山路~~北宜公路在我想像前半段都還滿直的,如果後半段九彎十八拐的地方開SUV車,還可以開80KM以上那還真的要佩服~~ 請不要懷疑!!!yeti是夠實力的!!!找個時間去skoda展間跟業務人員說你想試車.試到你滿意.相信你會佩服的!!
感謝各位大大的稱讚與指教! 小弟我真的受寵若驚啊!!! 以下一一回答各位大大的提問~~~1. 車牌部分當然是PS處理過啦... 有冒用的問題啊??? 台灣有人用這車牌嗎? 如果有... 請快告知我... 我會馬上修改的!! 況且... 如果有錢買那個車牌我就不會買百萬以下的車車啦!! 哈! 2. 關於DSG變速箱部分... Mobile01 上已經不知道戰過幾次啦!! 小弟我無意挑起戰火啊!!! SKODA 研發能力有沒有贏過 VW 我是不知道啦... 我確定有註明啊...SKODA 是以原本 DSG 的技術基礎來研發 DQ200 的~~~ 大大可以參考以下網址喔! http://www.kumotor.com/writing.php?Level=&ID=&Topic=201103221057423233. 關於高速行駛穩定性方面... 小弟常常往返台北新竹... Yeti 在高速公路上行駛的穩定度很棒! 另外... 新竹風很大是眾所皆知的! 大部分的車在新竹風大的環境下行駛... 應該都可以感受到"風的力量"吧! 我在新竹開過房車跟貨車...Yeti也算是車身高的車... 自然也是可以感受到"風的力量"... 但是無論是風切聲或是穩定性... Yeti給我的感覺還是最讚的! 至少在快速道路上遇到強側風時不會像我的舊房車一樣會突然偏了一下! 大概是 Yeti 的鋼板厚... 車身重吧! Yeti 可以在車重與油耗之間取得不錯的平衡點喔! 4. 有關山路行駛部分... 其實小弟這個週末正好駕駛我的 Yeti... 載著女王跟兩位朋友...白天從新竹殺到日月潭遊玩... 然後下午開至清境夜宿... 隔天中午再殺到武嶺後下山至台中吃晚餐... 剛剛才回到新竹! 經過兩天一夜近幾滿載的測試... 溫度變化約從5度~25度... 海拔變化約從20公尺到3275公尺... 期間有公路直線加速超車... 山路踩大腳超車... S檔拉轉速上山... 窄山路會車... 單車道產業道路危險倒車迴轉... 一路上的路況測試... 讓我非常滿意! 我只能再給 Yeti 一個大讚啊! 路途上後座的朋友一直對 Yeti 渦輪啟動與速度拉昇造成的貼背感驚呼連連... 還一直問我這真的是 1.2 的車嗎? 另外... 在回程的路上... 詢問後座的兩位朋友是否會頭暈... 一男一女... 都表示山路過灣與坑洞部分會小晃但是不會暈... 不過我覺得會不會暈這種問題... 都太主觀了... 每個人的體質與感覺不同... 還是大大要親自試乘才可以知道自己的狀況! 最後有關油耗方面... 一路開回來... 還沒精密計算...粗略計算後發現居然跟平地跑的油耗差不多!!! 不知道是不是磨合期過後油耗真的比較好!
iamjcj wrote:我曾經在新竹飛鳳山試...(恕刪) 感謝分享,我再過幾天就可以開自己的YETI 1.2去試試山路了,上次開YETI已經是一年多前的事了,一年多後,還是決定買他,果然好車是會令人回頭追尋的。PS:真希望沒有試駕過的[網友],不買車也沒關係,但,去免費試駕看看再來發表看法,最後希望[車友]可以多一點。
我個人在今年4月底左右,試駕了旗楠公路往大樹方向這段,以及再回程開觀音山往義大世界這段,一路上真的是驚喜連連,意想不到偏高的車身,在一定的速度之下還能保有尋跡性......特別是這顆小渦輪啟動後的陣陣小貼背感..........唯一壞事,就是........回展示間後,當下馬上簽訂..........SKODA的車子,真的....不能亂試駕呀~~~※若還有微薄能力,請加"晶片".......效果更加好~~~~
有空可以去三峽的紫薇森林試試,這是北台灣我遇過還蠻厲害的地方夠陡夠刁鑽路夠窄若還能遊刃有餘說真格的不買Yeti怎行不過會車時真的要小心kevin.lin79 wrote:我個人在今年4月底左...(恕刪)
SV1000S wrote:水管路要往義大的山路...(恕刪) 所謂的高速灣是什麼? 是可以很高速通過的彎路,還是很彎的路呢??如果是很彎的路,記得要開Yeti用100KM過彎喔!!應該會飄移才對~~PS.我沒有覺得Skoda的車不好喔~~