【遲來的開箱】ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款)


【遲來的開箱】ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款)

在版上潛水了很久,前一陣子總算幫我去年底買的Fabie Combi拍了開箱照,來01發文跟大家分享一下!!

自從買了ŠKODA Fabia Combi(2016版)至今也開了半年以上了,這輛來自捷克的歐洲車,讓我開起車來除了安全,也多了些駕馭的快感。

接下來我先說一下在開了這麼一段時間後,感受到的優點與缺點。

優點
安全性
選擇ŠKODA,其中一項考量是安全性。因為上一台開的是中古March,在經歷開車遇強風會飄、爬坡速度上不去、車體抖動等問題,一換到ŠKODA Fabia Combi,開起車來覺得踏實許多。

KESSY GO" 免鑰匙引擎啟動系統
上車只要輕輕按個鈕就可以啟動引擎,熄火也是,真的是非常方便。

光感應自動啟閉魚眼頭燈
這功能一開始覺得沒什麼,但只要是常要進出地下停車場、隧道、地下道、或是天色漸暗,都不用自行切換,少了一個動作,也增加了行車安全性。

小物收納空間多
座椅側邊收納袋、停車證固定夾、手套箱、座椅下置物箱、零錢收納盒、駕駛座旁扶手、這些看似不起眼的小收納空間,讓車上的東西可以井然有序的放置。

超大行李箱空間
小旅行車就是要有大行李箱空間,後座座椅未傾倒,可放530L,若後座座椅傾倒則可放1395L,若有載多件行李的需求時,將是一大優勢。

多功能方向盤
方向盤上的速控鍵對於常常要更換電台(曲目)、微調音響聲音大小、或是查看行車資訊、接聽來電,手完全不用離開方向盤,熟悉操控後,甚至連方向盤都不用看一眼,就能輕鬆切換,用習慣後就回不去了。

定速控制系統
長途開車的必備配備,將車速定好,不怕超速也不怕當烏龜車,但在市區或遇到高速公路塞車時就派不上用場了。

Hill Hold Control陡坡輔助系統
以往面對要從上坡重新啟動,都要雙腳並用,左腳踩煞車,右腳踩油門,然後慢慢放掉煞車並緩加油門,有夠忙碌,而現在只要將剎車放掉,輕踩油門,車子就能保持不下滑並往上爬升,安全又輕鬆。

1.2 TSI渦輪增壓引擎
在超車時或是想要稍微體驗一下「貼背」的感覺時,只要大力將油門踩下,就能感覺車子就像衝出去一樣,搭配DSG雙離合器變速箱,給予超順暢的加速快感(0~100km只要9.6秒)。

全景天窗(選配)
一直對全景天窗很心動,可惜最後礙於全景天窗在大熱天下會讓車子更熱,所以我就沒有加裝,可是沒裝又覺得有點小後悔,只能等下一台車再來加裝好了。

缺點
內部空間略小
雖然有超大行李箱空間,但實際上覺得ŠKODA Fabia Combi還是適合小家庭,後座坐兩個大人算舒適,若坐到三個大人就稍嫌壅擠。

沒有後座冷氣孔
後座沒有冷氣孔在天熱的時侯比較麻煩,冷氣就得開比較大一些,而冷氣開大出風的聲音就大,就會覺得車內有點吵。

後座沒有喇叭(可選配)
一開始以為後座有,但實際發現是沒有的,4 個喇叭都配置在前座,所以有時後座要聽音樂就得要轉大聲一些,不然聽不到。

引擎室隔音較差
開啟運動模式時,引擎室傳來的聲音還蠻大的,雖然有「引擎室隔音綿」可以加裝,但「DSG」對於散熱很要求,加裝隔音綿多少會引響到散熱,所以就沒加裝。
不過若是喜歡聽引擎聲的話,這反倒變成一項優點吧。

無盲點偵測
MQB底盤有這項模組,但行車電腦不支援,所以無法加裝,有點可惜。

後座的飲料放置盒太小
飲料店買來的紙杯飲料都無法放下,只能放類似600cc保特瓶大小的飲料瓶。

後視鏡非電動收合
雖然非電動的後視鏡就減少了故障的可能性,但有時開車時就是會忘了再打開,得再開窗將後視鏡扳回,下雨天的話就很不方便了。


毀譽參半
DSG雙離合器自手排變速箱
網路上戰文最多的就是這個「DSG雙離合器自手排變速箱」(DSG, Doppel-Schaltungsgetriebe)。
雙離合器的換檔流暢、沒有頓挫感,讓乘坐的舒適程度增加許多,但網路上的文章太多DSG的良率問題,所以變成很多人買配備DSG車種的一大罩門,因此若害怕出問題的話,就選1.6MPI吧。
不過1.2TSI的許多標配在1.6MPI完全沒有,而且1.2TSI的牌照稅及燃料費又比1.6MPI少,所以選擇上又會讓人煩惱許多。

中控台白色鋼琴烤漆飾板
這個白色鋼琴烤漆飾板為Fabia Combi 1.2 TSI的標配,讓內裝看起來年輕的許多,但其實許多人看到車子內裝的第一個感覺都是說「這裡為何是白色的」,所以這個新潮的設計,反而有一種違和感。

Start/Stop引擎怠速熄火裝置
這項科技的主要目的可以讓車子更為環保及省油,不過我一上車就是立刻把這個設定取消,一方面是在台北市開車實在是太容易遇到要停紅燈了,若又遇到走走停停的情況,不斷重新啟動似乎又不太好。
再來就是一旦熄火,冷氣就會關掉,在夏天只送風真的會讓人受不了。

總結
ŠKODA Fabia Combi雖然車身略小、後座沒有音響與冷氣,且DSG的毀譽參半,但整體而言他是一台好車。

外觀的設計讓人眼睛一亮,穩定的操控及渦輪增壓引擎讓人體會駕馭的快感,車上配置的安全裝置與加強的車體設計為駕駛與乘客提供了更安全的保障,在開了這段時間後,深深覺得當初選擇這台車是正確的,有在考慮買新車的朋友,可以參考看看,推薦給大家。

最後,附上一些照片~

【遲來的開箱】ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款)
【遲來的開箱】ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款)
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【遲來的開箱】ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款)
【遲來的開箱】ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款)


更多照片歡迎大家到我網誌上看看喔。

原文連結:http://www.kuangtc.com/2016/08/skoda-fabia-combi-12tsi-2016.html
文章關鍵字
請問樓主菜單和價格 最近也在1.2和1.6猶豫中
我買的時侯還是新車促銷價,76.9萬。

請業代送防水踏墊+隔熱紙+副廠倒車顯影。

現在好像就是78.9萬起跳了。

1.2TSI的cp值我覺得比1.6mpi高

但怕dsg的話就可能要再想一下了。

kuangtc wrote:
在版上潛水了很久,...(恕刪)


<<DSG雙離合器自手排變速箱
網路上戰文最多的就是這個「DSG雙離合器自手排變速箱」(DSG, Doppel-Schaltungsgetriebe)。
雙離合器的換檔流暢、沒有頓挫感,讓乘坐的舒適程度增加許多,但網路上的文章太多DSG的良率問題>>


DSG的良率都是發生在我們這些以手排觀念操作DSG的車友(其實FORD PS變速箱也是)!

DSG的不良率都是發生在把DSG當全自排的車友 !

所以是DSG設計有問題? 還是車廠及車友的認知有問題? 我是用起來都沒問題!


板大的建議很好, 真的沒法接受以手排觀念操作DSG的人, 就選AT自排吧! AT自排沒有DSG的種種好處, 但至少他是最適合全程自排的變速箱.
我也是買和你同一款及同一顏色的,但嗽叭有6個,另外再加裝行車記錄、導航、倒車顯影、smartlink,現在也開了一個半月多,開了3千多公里,覺得很夠家庭及載些貨物,真是很好開,也省稅金,省油,是很不錯的一部車,以小家庭來說,實在是很夠用。
GOLF5TDI wrote:
<<DS...(恕刪)

還有Merc CLA, A也是用雙離合(等著看會不會有災情)
自排開雙離合容易燒離合器其實跟騎擋車不放開離合器就加油一樣原理的,雙離合講的就是自排模式快速自動切換檔位無頓挫,但因為離合器A換到離合器B之前,離合器B會一直在待命狀態(半含離合器)
所以才會有人說要用手排模式開車、等紅燈打N檔...
我比較偏向支持設計不良那邊

回到本文,我個人覺得fabia Combi 開起來比fabia穩定,所以後來也選了Fabia combi


jaszan wrote:
我也是買和你同一款及...(恕刪)

請問你是有選配6.5吋螢幕嗎?
那倒車顯影、導航是SKODA原廠的嗎?
謝謝
請問DSG的全名是不是 Direct Shift Gearbox ? 直接換檔變速箱
版主你好,我是8/1日交車 ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款) 鬥牛紅,請問你冷車剛發動的時候,在40公里的時候方向盤下方會有機械的咬合聲音嗎?



北玄武非凡 wrote:
版主你好,我是8/1日交車 ŠKODA Fabia Combi 1.2TSI (2016款) 鬥牛紅,請問你冷車剛發動的時候,在40公里的時候方向盤下方會有機械的咬合聲音嗎?


這個在社團看到過,好像說是 ABS ON 的聲音。
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