還記得那時候在想，人生當中總有一天要買一台檔車
說起來還得感謝富邦爸爸，正好今年ETF賺了一小筆錢
詢問過太座的意見以後，也願意補助一小部分，讓我的夢想得以成真
原先是真的想買打檔車，但考慮到一半有通勤需求
在市區騎檔車感覺等紅綠燈就是腳沒斷也會抽筋
加上看到了risedance大大在版上的TS Hunter開箱文，所以決定跟進
買下這台時尚又霸氣的TS Hunter
先從重量開始說起好了，這台推起來算是十分輕盈
以140公斤左右的Honda CBR150R及135公斤的Yamaha MT-15比較
這台只有103公斤，足足少了30公斤
雖然比較輕，但加上車身前的擾流翼，整體騎起來就算油門催到底依舊很穩定
車體的設計很流暢，炫酷的同時又保留了一點神祕感，重心也很低
續航力的部分，大約在100-120公里之間，一般通勤一週充一次就夠了
而且電池可以拆卸充電，如果要跑長途，到休息點後可以邊休息邊充電，十分方便
讓我第二驚豔的是省去油箱的置物箱設計
每次跟檔車車友出去，他都會跟我抱怨他的車沒辦法放東西
有了這樣的設計，裝一些隨身包、飲料、手機都不是問題
也可以放得下一頂瓜皮，隨時為豔遇做好準備(老婆不要打我)
車頭的設計看起來也非常簡約
車尾也是窄型的流線，而且方向燈不會過於亮眼
暗處的近燈跟遠燈表現，由於造型大燈是獠牙式的設計，燈束不會太過發散，也不會太過刺眼
車頭的儀表板小巧，不會遮擋到太多視線，我自己是有多安裝手機架方便導航
後照鏡的角度還算廣，騎行時稍微扭頭就可以看得一清二楚
比較特別的是變徑手把，握起來的體驗跟傳統那種手把比較不一樣
最後，帶大家來看看輪框跟輪胎吧！
輪胎是原廠就加大過的，前輪是100/80-17、後輪是120/70-17選配
再加上前後輪CBS，提升地面貼合性的同時也增加了安全性。
帶大家開箱到這邊，心中還是非常激動
不論是上下班通勤，或是假日的時候可以去山道上兜兜風
對想要帥又講究實用價值的我來說，這都是一台符合我心中所想的好車
除去了油車的喧擾跟繁雜，也省下了一般電動車的月租資費
取而代之的是與時俱進的環保趨勢和便利
最最重要的，還是完成了我年輕時的夢想啦！
