最近對於可自家充電&大里程的電動機車蠻感興趣

最終在板上有找到推薦的 super soco 電動機車

貌似是對岸品牌 在台灣也剛銷售幾年而已


但仔細找了找super soco的二手車卻只有官方認證的一台和另一個機車店托售的一台


市面上二手車數量可以說近乎沒有

想問問有收super soco這系列電動車的車主 是不是這款好所以很少有人二手販賣

還是單純定價過高 沒人願意購買而已呢?
好車大家不騎也會留著收藏啊~~~~~~
雖然大家都說IONEX 2.0的壞話~~~
但是尼有看過誰在賣IONEX 2.0的二手車嗎??????

我記得super soco經銷商也能租他們自家車款來騎,可以去問問

有很貴嗎? 檔車外型電動機車,我記得8-9萬而已
BMW M4 Competition
a221313 wrote:
是不是這款好
a221313 wrote:
還是單純定價過高

別管它夠不夠好、別管它價格過高過低
就單純地... 極度冷門罷了

你若住在它經銷商店家旁邊再去想要不要買
住得稍有距離,一出事(就算小毛病)就搞死你

冷門車很帥很稀有
背後承擔的代價要想清楚
N!nja_Alan wrote:
我記得super soco...(恕刪)


以前好像8-9萬含電池
現在好像不止了
電動車通常用鋰電,我念電子的,從事消防工程的工作,不建議買電車,鋰電池造成的火災真的挺可怕的

之前老婆堅持要買的狗3,去年也賣掉了,養護成本=重機

油車不敗自然有他的道理
不過若是 TC Long Distance 長續航力版本,油箱造型的置物空間就會變成 330AH 電池組,無法放置物品喔!

上面這嚇死人的330AH,是好幾個網站看到的,
再仔細看內文,意思是增加一顆60V30A的電池組
兩顆60V30A的電池組,會變成330AH 電池組,
如果不是筆誤,數學老師會哭
應該是置物空間就會變成 30AH 電池組才對
不過這家公司多一顆才增加2萬元的車價,電池價格合理多了
應該是冷門,然後在行銷方面也沒有下太多成本,
再加上電車目前的接受度,好像也還好而已
TCMAX 鋁圈 中置馬達/ GATES皮帶 NT$129,900

可以上白牌.
蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.
原來如此

看不到二手中古車的根本原因是銷量太慘.......
感謝各位大大回覆

確實後續整修還是個問題 還是再觀望看看好了

刷到官方去年為了促銷還有活動能抽到5折購車 真滴慘......
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