目前的電動機車市場市佔率
前兩名目前都滿穩定的
今年ionex跟去年相比 成長頗快
1-4月市佔率就來到17%
i-One air 跟 i-One 銷量的部分在所有車款中是賣最好的
輕巧的電動機車確實很適合家庭代步
加上光陽也幾乎每個月都有優惠推出
i-One air 綠牌最低價 20,000 元
i-One都會版白牌最低價 29,800 元
價格扣掉補助之後
讓小資族或是小家庭都比較負擔的起
也都有幫助到銷量
個人覺得整體的電動車市場還有很大的成長空間
不知道何時才會看到電車銷量超車油車??
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等特斯拉入門款70萬大量生上3時就是油車末日不需gogoro賣贏油車，油車先從汽車淘汰加油站一家家收起來，這時油價也來到高點油車汽機車大量淘汰
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三十年前的課本上寫說石油快挖完了，三十年後的今天石油多到頁岩油都不敢賠本挖...
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電車不可能超越
GGR風潮過後沒帶起來後就絕對不可能了
●大家不想被電池合約綁架，買台電車還像租車一樣，限制不能商用，不能外送莫名其妙
●稍微動到電係就說你改裝不保固，連裝個記錄器、USB充電也在咭咭歪歪
●零件、查修電腦鎖死無法一般零件店叫貨、也無法在一般店家修/保養
●電費比油價高
●電池衰退嚴重，又不更新，兩顆跑30-40KM 通勤族每天都要換電池有夠煩
外送員也覺的煩，送到一半要繞路去換電，一天要換好幾次
●少數自己充電版本，燒自己電費還要付月租
●電車那外型就是那鳥樣，車廂又不大
●車子還被限速，要付月租費才能解鎖
一台車要剝幾層皮？純鋰電只是過渡期產品，未來等氫燃料正式商品化量化，
填充方式：加氣或者使用退彈 換鋼瓶模式，又沒有純電池老舊後衰退續航低的問題
你說的問題就是沒有競爭。如果現在有很多家在競爭，你說的東西都不存在。
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你去買外勞電動車就不用月租了
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