【採訪】品睿綠能 ottobike 量產版 ovaobike MCR 電動車正式下線!首發歐洲五國,台灣還要再等等!

很多人說電動車的外型與性能似乎都被綁住,但其實電動車百家爭鳴,於 2016 年成立的品睿綠能 ottobike 就以許多新潮且類檔車設計或者運動速可達外型的電動車,在國外的展覽中大放異彩,而近期的主打車款 ovaobike MCR 系列,經過多次的測試之後,量產版正式於今日在汐止的工廠中下線,MCR 系列擁有類似檔車的外型,再加上有趣的換檔設計,並且性能最強的版本 MCR-S 極速更可達 148km/h,今日由品睿綠能許理彥總經理親自從生產線騎下第一輛 MCR-M,象徵 ottobike 以及 ovaobike 正式跨足電動車產品線!

【採訪】品睿綠能 ottobike 量產版 ovaobike MCR 電動車正式下線!首發歐洲五國,台灣還要再等等!

品睿綠能 ottobike 是 2016 年成立的電動車製造商,旗下有著兩個子產品線,分別是製造電動機車的 ovaobike 以及製造電動腳踏車的 oiiobike,總部位於汐止的 ottobike 共有三層樓,講求全面 MIT 全產品台灣製造,並且全部在台灣組裝,近期開始正式生產的量產版 MCR 系列是 ovaobike 的主打產品,擁有 14 吋輪圈組,搭配 LCD 液晶儀錶板,並且電池終生免月租買斷制度,更符合歐洲都市對於充電車款的族群需求,本次下線典禮除了請到品睿綠能的長官們一起到場之外,更跨海連線歐洲與東南亞的合作夥伴,同步慶祝這個特殊的時刻,而前幾批 MXR 量產車將銷售至英國、德國、法國、西班牙以及義大利,台灣的車迷朋友可能還要再等等。


CT-X
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CR-21
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CR-21
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MXR
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車台
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三電
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三層廠房
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品睿綠能 ottobike 的總廠房位置位於汐止新設的大樓中,四樓即可看到 ottobike 旗下 ovaobike 的各式產品,包含最主要的 MCR 系列車款,以及以 MCR 為基礎打造的電能復古 CR-21 系列,當然國人偏愛的速可達車型 ovaobike 也以 CT-X 向眾人問世,CT-X 更搭載獨特的 15 分鐘快充系統,能在 15 分鐘內從 20% 充電至 80%,如果是喜愛越野騎乘,ovaobike 更提供 MXR 這款輕量化電能越野車,只有 110kg 的輕量化車體,馬達更能輸出高達 32Nm 最大扭力,對於越野騎乘能夠更輕鬆衝刺。另外展間中也可以看到 MCR 的車體架構與三電系統被獨立展示。


產線
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馬達與電池
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車體組裝
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下產線
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進入隧道
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外觀檢查
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確認項目
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電力檢查
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檢測系統
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接著五樓則是 ovaobike 的產品生產線,ottobike 特別強調所有產品均為在台生產製造組裝,因此可謂高品質的保證,以這次生產的車款 MCR-M 來說,車輛會先進行電池與馬達的次組裝,組裝完成後才放到生產線上進行前後輪組、副車台、車殼與燈具的安裝等,接著就會下產線進入燈光隧道,檢查車輛的外觀與配件等,同時進入電力檢查區域,進行首次的過電並檢測大多數的電力系統。


動態檢查
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滾動測試
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煞車測試
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光型測試
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檢修空間
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庫存料件
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ottobike 的五樓區域就只有這一條生產線,因此相較於多生產線設計,雖然效率不是最快,卻可以確保品質的穩定,在進行過電測試後的 MCR-M 就會來到下線檢驗區,進行許多動態測試,包含動力的輸出、煞車的確認與燈型的表現等,都會在這邊逐一取得認可,而且原廠產線旁就保留了車輛檢修區,若生產過程出問題造成車輛無法完成認可,可隨時馬上脫離產線進行檢修,一旁還有專屬庫存料件區,確保維修備品無虞。


下線剪綵
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親自騎乘
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簡單說明
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國際慶賀
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總經理親簽
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來賓簽名
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產線第一輛
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大合照
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今日不僅是開放媒體參觀產線,更重要的是第一輛量產版本的 MCR 即將正式下產線,所以品睿綠能許理彥總經理也親自從產線將第一輛量產車騎下來,並邀請在場貴賓進行簽名留念,另外還有跨海與東南亞以及歐洲的合作夥伴,一起慶祝這個重要的時刻,隨後大家進行大合照,替這個重要的時刻留下紀念。


MCR-H
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MCR-M
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MCR-S
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CR-21
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MXR
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CT-X
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至於這些車款目前的上市計畫,MCR 系列最入門的 MCR-H 為 EUR 9,390 歐元起,並且隨著今日量產版正式下線,預計將會在第一季送往歐洲銷售,台灣這邊則是還沒有詳細的上市計畫,但據了解應該會比歐洲的販售價格來得低一些,至於詳細的車款報導以及後續的上市消息,若有最新的說明小編會同步更新。
雖然還沒有在台上市,依然要祝在歐洲銷售成功,外型都很帥氣!
RICK wrote:
很多人說電動車的外型(恕刪)


9390歐元約台幣快30萬基本款, 到時在台上市 掛牌價是歐元計價的八折還九折?

畢竟電池賣斷, 若有好的BMS管控在不 快充下5年後電池能否只衰退10%上下?
沒想到入手電動檔車的成本如此高
ryan00014875
為了環保勒緊褲帶買了[偷笑]
YPS0659
材料成本高 大家都知道. 量少 造成攤提 的開發與營運 成本多高就更不用講. 所以說,敢當市場先鋒的真是嫌錢多 愛做功德 還欠人罵!! 都沒瞧GGR賠得有多慘.被罵得有多窩齉!!
樂見其成

希望台灣產業也能台灣上市

但就這價格希望能有優惠啊~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
ryan00014875
可能嗎?看看前車之鑑[真心不騙]
CT-X 看起來不錯
外形設計比狗車真是好上N倍
comanche
看這精美的售價也是狗肉N倍啊 哈~[冷笑]
YPS0659
車頭車尾不錯,側面超級無敵醜!!
倒是吉人牌之前在2019開發表會狂吹說
三年後量產販售電動打檔重機
現在還是不見車影
chanp
人家老闆只是要發新聞稿,塑造有為的形象,認真啥?
wlcc7223
買新聞打廣告一直是吉人牌的作風
電動汽車一堆國內外新興廠商加入,能看到國產廠商這麼有心投入電動機車開發量產也是蠻開心的,國產電車能跳脫出狗狗肉的外觀、系統都是值得讚賞的事 (我不是在說狗狗肉做的不好,雖然他負評也不少,不過能有廠商願意開發電車就是好事,雖然我是油車仔)
RICK wrote:
ottobike 特別強調所有產品均為在台生產製造組裝,因此可謂高品質的保證


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