換電車有戲,狗肉跟光陽都受益
同體積的電池增加500%的電量...

以目前狗肉兩顆電池續航約50公里預估
續航力不就上看200公里?
鋒芒內斂,特立獨行
文組真神奇
4680 看起來比2170 大五倍 = 500% 同體積在哪?
看起來好處是可以減少小電池故障率, 如果要增加容量的話狗肉會不會跟IONEX一樣拋棄狗粉呢?



18650 -> 21700 多20% 看起來升級沒錯體積也增加
你說的對
文組的連單位都搞不清楚
a91121
有些人連體積跟容積都分不清楚對吧 ~~ 對對大你應該懂吧?[口哨]
看Gogoro要如何跟台製電池場溝通了

因為Gogoro要繼續領台灣政府補助
有一條 "必須使用台灣製造的電池電芯 "
當初好像因為這個問題 讓第三代電池變成MIT電芯
還是要搞個台灣版本的Gigafactory 讓我們繼續看下去把

感覺我繳自由省299 CP太高了 領先市場體驗新電池技術
小客5509
台製電池的車款是補助到一萬, 但狗肉電池內在主力都是進口產品只能補助七千, 台製電池芯的可能性價供貨能力等還無法列入狗肉選擇吧
小學都沒唸過眼晴也不行 同體積
你看起來就像是文組的呢!

怎麼連查證的能力都沒有?

能量密度是沒比較高,但是電阻減小,能有效抑制發熱,續航里程也提升16%

重點是更便宜,更安全



a91121 wrote:
文組真神奇4680 ...(恕刪)
a91121
可憐的文組, 很明顯用空間擠出多15%電, 你到底知不知道這個改變對特斯拉的差別在哪?[笑到噴淚] 懂得人就知道我再說什麼[笑到噴淚], 無極耳確實是好處.
你說的對
呆鳥,看完再評論喔!連視頻都不會貼的講別人是文組
文中並未提到4880電池容量有多少
但大約的體積比 18650電池:21700電池:48800電池 = 1:1.47:8.75
相信會有30000mAh的水準吧?
a91121 wrote:
文組真神奇
4680 看起來比2170 大五倍 = 500% 同體積在哪?
看起來好處是可以減少小電池故障率,
如果要增加容量的話狗肉會不會跟IONEX一樣拋棄狗粉呢?

笑別人文組
結果 規格 文件 看不懂
自己更像 文組

之前ggr就從16850換成21700
實現第三代電池的容量升級

目前松下展出的是原型, 要在 2022 年 3 月才會進行試產。
因來自特斯拉的強烈要求而研發4680電池。是以和特斯拉進行交易為前提」。

「4680」和一般乾電池一樣、為圓筒狀,直徑為4.6cm、
長度為8.0cm,直徑是現行產品的2倍以上,
該新款電池的存儲容量是同體積下現有電池的五倍。
帶動動力輸出功率高達 6 倍,
並且新電池可幫助新款電動車提升 16%的續航里程。
生產成本將節省 50%,
藉此可降低每台電動車所需搭載的電池數量。

LG 化學、寧德時代 CATL、Samsung SDI 等電池供應商,
都傳出也將加入 4680 電池戰局,
a91121
好啦~~被自己人笑比被外面人笑得好[笑到噴淚] 體積增加400多16%也好意思說嘴,就說了沒人提到能量密度你又硬要提
你說的對
認聳就好,以你的水準以後打臉機會多的是
4680圓柱體變寬,跟外殼的空隙會變大
汽車大型電池組沒影響
gogoro用的小型電池組有可能反而浪費空間而沒有增加電量
a91121
雖然你是粉粉這次我同意你說的話[XD]
chu2528
+1實際小空間應用上會用立方體來評估
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