台灣電動機車品牌 Ottobike 首款新車第四季確定上市!續航力上看 230 公里

台灣電動機車品牌 Ottobike 首款新車第四季確定上市!續航力上看 230 公里


在台灣,電動機車市場,以 Gogoro
為首的 PBGN 聯盟、光陽的 Ionex,另一後起之秀也崛起。以 Ottobike 為名的品睿綠能已正式確定,預計今年第四季,會在自家主場台灣推出自家電動機車 MCR,擁有時速可達 135 公里,續航上看 230 公里的賣點,將會有一場產品發表會。


由台灣品睿綠能所打造的電動機車品牌 Ottobike,預計第四季會在台灣推出首款電動機車 MCR。

在今年 2 月時,品睿綠能原定規劃 6、7 月左右發表新車,不過在 7 月時,由總經理許理彥接受媒體採訪時,表示第四季會有產品上市計畫,也就是目前官方曾亮相的 MCR。

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這款 MCR 定位在高階車款,平均價格 1.2 萬歐元(約 40 萬元台幣),目前在官網上,有 MCR-Hub、MCR-Mid、MCR S 等車款。

以 MCRM 來看,採 21kW 水冷式中置馬達,輪上扭力可達 279Nm,極速可達時速 135 公里。在時速 50 公里情況下,續航力可來到 230 公里。煞車為前 Brembo 輻射對向四活塞,後 Brembo 對向雙活塞,傳動為碳纖維複合皮帶。輪胎尺寸為前 110/80-14,後 140/70-14。

車上另外配有全彩的液晶儀表板,支援 4 種行駛模式,包括 Eco、Comfort、Sport、Turbo 等。車身尺碼為 1,924x920x1,204mm,包含電池的車重為 188kg。


《小老婆汽機車資訊網》的站長 Singer 認為,這款車從埔里可以輕鬆來回武嶺不成問題。(圖片來源:擷取自小老婆大魔王 Singer 粉絲頁)

根據《小老婆汽機車資訊網》的站長 Singer 表示,這款車的車身尺寸跟 Yamaha SMAX 相似,但有著 300c.c. 等級的動力表現,可以從南投的埔里中心碑,輕鬆直上台灣公路最高點武嶺來回都沒問題。

除了替台灣電動機車市場,增添更多選擇,品睿綠能在今年第三季會切入國際市場,尤其是歐洲的公開上市規劃。至於台灣售價是否會比照歐洲,品睿綠能官方表示,價格部分目前仍在討論中



會是第一輛國產黃牌嗎
還以為你被停權了
closer0616
我工作太忙,而且我也轉性不當狗黑了
這售價不太行阿,可以選個進口日系重機油車,再加買一台電動小綿羊都還比較便宜
> 以 MCRM 來看,採 21kW 水冷式中置馬達...
> 會是第一輛國產黃牌嗎


根據我國現行法規,
電動機車黃牌最大馬力要達到 40匹馬力,
而 21kW 還不到 30匹馬力.
查網路上其他的公開資料, MCR Mid 標示的最大功率為 10.5kW;
而官網英文版又寫 10.5kW 為 rated power.
要符合我國現行黃牌法規的話, 最大功率須達到 30kW (29.828 kW).
快充規格也是重點吧~
之前 Zero 會遇到的問題有解決嗎
closer0616 wrote:
在台灣,電動機車市場(恕刪)


哇,好久沒看見你了...


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敲碗

終於有非速可達的國產電動機車,值得鼓勵。
話說哈雷的電動機車從2014年設計,2018搭上復仇者聯盟電影上市,開賣第一年就宣布停產(只賣500台不到)。
一直到去年才有重新上市調整策略。

要走這條路真的是不簡單,而且有台灣的車廠願意投入,真的拍拍手。
剩下就等上市的規格再來研究囉!!!
就怕賣不好,一兩年後退出市場,這些車又變成電動孤兒了!
找不到人跟台灣製造一點關係都沒有!
黃牌速度50公里續行230公里,這樣的CP值,中古紅牌ZERO都贏他
Jinan20190804
Zero有黃有紅真的亂,政府搞啥= =
埔里到武嶺?

等續行力有台北到武嶺再說吧?
要不然重機出遊沒電然後拖回台北嗎?
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
Barat
“航”
bryan001
這種不都是充電的,沒電就吃個飯還是喝個咖啡等電充滿呀!
closer0616 wrote:
在台灣,電動機車市場...(恕刪)

酷愛檔車形式的人多了一份選擇。
米亞雅 wrote:
話說哈雷的電動機車從2014年設計,2018搭上復仇者聯盟電影上市,開賣第一年就宣布停產(只賣500台不到)。
一直到去年才有重新上市調整策略。(恕刪)

因為買哈雷就是要聽聲音跟享受引擎的
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